最新汽车保险都买哪几种（驾车出行之前该做什么）

最新汽车保险都买哪几种（驾车出行之前该做什么）首先，在这套驾驶辅助系统中，实用性最强的要数ACC自适应巡航控制系统了。其在定速巡航的基础上，增加了摄像头和毫米波雷达来探知前方车辆，自动加、减速，保持与前车的安全车距。同时，这套ACC自适应巡航控制系统的应用环境更加广泛，可在0-150km/h的车速区间改变车速和刹停，涵盖了日常用车的所有环境，无论是畅通路段、拥堵高峰期还是高速公路，都能帮助用户实现无压力的轻松驾驶。而上汽荣威作为高端自主品牌，在品牌成立之初便下定决心，要做不一样的自主品牌，做力争上游的自主品牌，用产品感染消费者，而非看似诱惑力十足的产品价格。基于这样的发展理念，力争上游的上汽荣威在主动安全领域已经做到了同级最强，最主要的原因是旗下车型搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，该系统由全球一流的汽车零部件供应商BOSCH提供，不仅技术先进，而且功能丰富，能够为用户提供全方位的智能安全驾驶体验。据我们了解，由乘用车导致的碰撞追尾事故

出品 | 搜狐汽车·真相实验室

作者 | 石嵩

编辑 | 马良

毫无疑问，年轻消费群体已经成为中国汽车消费市场的主流。那么，年轻人在买车时最看重什么呢？真相君认为，颜值、智商、性能都是基本诉求，现如今年轻人买车的“新刚需”，是安全。安全对一辆车的重要性不言而喻，包括主动安全和被动安全，似乎它们已经成为驾车出行必须上好的双重保险。

据我们了解，由乘用车导致的碰撞追尾事故中，有32%可以通过配备前向碰撞预警避免、53%可以通过配备紧急制动辅助避免、65%可以通过配备自动紧急制动避免。因此，拥有一套完善的主动安全系统，就是为自己和家人上好了第一道保险。而高强度车身、安全气囊等“钢筋铁骨”的被动防护，则是第二道保险。

作为国内知名的自主品牌汽车厂商，上汽荣威自品牌成立以来就一直非常重视用户的出行安全，而且上汽荣威旗下的车型也常年在J.D. Power、C-NCAP、C-IASI等权威安全测试中榜上有名，可见其车型产品有着良好的主、被动安全性，由此可见，上汽荣威对于顾客的出行安全是非常重视的。

主动安全好不好就看能不能做到全副武装

主动安全是当今汽车消费者们热议的话题，各大主流车企也非常重视。但不可否认，受成本影响，在大多数车型上主动安全配置只能本着“够用就好”的原则，能用次的就坚决不用好的。毕竟俗话说了，“好就是贵，贵就是好”。

而上汽荣威作为高端自主品牌，在品牌成立之初便下定决心，要做不一样的自主品牌，做力争上游的自主品牌，用产品感染消费者，而非看似诱惑力十足的产品价格。基于这样的发展理念，力争上游的上汽荣威在主动安全领域已经做到了同级最强，最主要的原因是旗下车型搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，该系统由全球一流的汽车零部件供应商BOSCH提供，不仅技术先进，而且功能丰富，能够为用户提供全方位的智能安全驾驶体验。

首先，在这套驾驶辅助系统中，实用性最强的要数ACC自适应巡航控制系统了。其在定速巡航的基础上，增加了摄像头和毫米波雷达来探知前方车辆，自动加、减速，保持与前车的安全车距。同时，这套ACC自适应巡航控制系统的应用环境更加广泛，可在0-150km/h的车速区间改变车速和刹停，涵盖了日常用车的所有环境，无论是畅通路段、拥堵高峰期还是高速公路，都能帮助用户实现无压力的轻松驾驶。

防碰撞预警系统和自动紧急制动系统可以有效监测到前方车辆、行人，当系统预知到可能会发生碰撞时，迅速报警给驾驶员，而如果检测到驾驶员尚未进行制动操作，系统则将迅速介入，对车辆进行紧急制动，避免事故的发生。

上汽荣威车型搭载的这套ADAS高级驾驶辅助系统中，车道保持辅助系统也与传统车型不同。其有别于特斯拉的“非你即我”，而是强调“盘随人动”，是真正的人车共同驾驶，让科技更有温度。具体而言，其包括车道偏离预警系统、车道偏离辅助系统和车道保持系统。车道偏离预警系统可在车速大于60km/h时，通过摄像头检测车辆前方车道线信息，在驾驶员压线或无意识偏离车道时自动报警；车道偏离辅助系统可以通过转向辅助在车辆偏出车道时自动纠正偏离角度，以防止车辆在用户未意识到的情况下偏离出车道；至于车道保持系统，则与车道偏离预警系统共同触发，但它可以进行主动干预转向，让车辆保持在车道内行驶。

除了上述那些常见的功能，这套ADAS高级驾驶辅助系统还提供交通拥堵辅助、集成式巡航系统、智能速度辅助系统、智能大灯控制系统。可以让行车更惬意，更安心。

也许有人会问了，凭什么说上汽荣威搭载的这套ADAS高级驾驶辅助系统是同级最强呢？真相君认为，之所以说上汽荣威搭载的这套ADAS高级驾驶辅助系统是同级最强，是因为它应用了很多先进技术，包括BOSCH第四代中距毫米波雷达EVO14以及BOSCH第二代多功能摄像头，可以实现在路灯损坏、雾霾或恶劣天气、夜间乱用远光灯等工况下，利用雷达和摄像头融合的方案，保证ADAS系统正确运行，性能提升30%。

值得一提的是，上汽ADAS高级驾驶辅助系统由中国、英国、泰国、澳大利亚四国开发工作人员联手打造，已经在全球10个国家进行了近100万公里的道路试验，最终得出的误触发率为0，并获得了Euro-NCAP五星好评，天生自带安全基因。据真相君了解，上汽荣威旗下已有多款车型搭载了ADAS，功能的丰富程度在市场上已经属于领先梯队之内。以荣威MARVEL X为例，以上提到的功能全部实装，并且多个功能和硬件都比市面上多款热门合资车型和同级自主品牌车型的ADAS更先进、更精确、更安全。

对于消费者而言，他们不仅希望在行车时更加轻松安全，同时也希望变道、停车、倒车等场景的痛点得到解决。为此，上汽联合华域汽车开发系统方案，采用两颗角毫米波雷达，打造了RDA后向驾驶辅助系统，配合APA自动泊车辅助功能，消除了视野死角并打破了停车难题，让新手秒变老司机。同样以荣威MARVEL X为例，其搭载的RDA与APA功能最齐全、监控距离最远、人机交互最智能。

综上所述，在主动安全配置方面，上汽荣威的投入可见一斑，无论是自主品牌还是合资品牌都鲜有对手。的确，作为智能汽车的领航者，主动安全配置是不容缺失的一个方面。

被动安全怎么样就看能不能媲美豪华品牌

真相君一直认为，主动安全配置是软件，被动安全配置是硬件，这二者相辅相成，缺一不可。其实，除了科技满满的主动安全配置，上汽荣威在被动安全方面也下足了功夫。得益于上汽荣威始终遵循上汽“精益化、标准化、柔性化、模块化、高品质”的“四化一高”标准制造体系，加之一流的生产设备、最好的人才队伍和最优的制造体系，上汽荣威品牌车型在产品品质层面做到了严格把控，确保每一辆驶下生产线的车都能拥有过硬的实力。功夫不负有心人，自2016年至今，上汽荣威凭借高可靠性、高质量的过硬实力，连续四次蝉联J.D. Power中国车辆可靠性研究SM（VDS）中国品牌冠军。

据我们了解，荣威RX8、荣威MARVEL X等车型都斩获史上最严C-NCAP五星安全认证评级。而值得一提的是，除了C-NCAP，很多消费者更愿意相信更为严苛的中保研C-IASI。因为，有着“屠夫”之称的中保研C-IASI曾将皓影、思域等一系列“神车”推到了风口浪尖，一时间各大车企谈中保研色变。

但坚持品质造车的上汽荣威偏偏不信邪，这也折射出了上汽荣威对自身产品实力的自信。果不其然，荣威RX5 MAX在C-IASI 2019年汽车安全测试中名列第五，是唯一进入前十的自主品牌车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目中，全部获得G（优秀）评级认证，碰撞安全媲美合资安全标杆沃尔沃XC60。

之所以上汽荣威旗下车型能够固若金汤，背后的付出自然也是其他车企无法达到的。以荣威RX5 MAX为例，这款车型生即不凡，背后原因更是其它车企难以效仿的。

荣威RX5 MAX采用了进化版的笼式车身，用料和设计都耗费了大量财力和精力。其中荣威RX5 MAX通过采用热成型A柱加强板、热成型车门防撞梁、热成型B柱、热成型后纵梁，将高强度钢占比提高到88%，塑造出了坚固的乘员舱，用以保护车内乘员的生存空间。而荣威RX5 MAX的车身扭转刚度为27460牛米/度，较上一代提升了29.5%，顶压峰值力实测值84726牛，更是以超过5倍的自身重量，领先沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等合资车型。

此外，为了让车内驾乘人员避免外力所伤，荣威RX5 MAX全车采用了大量高吸能设计，在上一代车型5星安全车身基础上，新增载荷传递路径，在极端碰撞工况中，能够充分吸收和消耗碰撞能量。具体而言，创新设计的三角支撑结构，可以引导载荷传递到前纵梁，吸能提升了近4倍；前防撞梁Y向拓宽170mm，强化吸能盒结构（Y向拓宽2*200mm），吸能提升5倍；Shotgun向前延伸到前缓冲梁背部，吸能提升3倍，吸能量超过前两项之和，使得整车能够从容应对正面25%偏置碰撞；在A柱等位置应用热成型加强板，进一步加强车辆缓冲和吸能的能力，保障车身结构足够坚固，以及车辆部件不侵入乘员舱。

除了车身用料及设计，优质的约束系统也必不可少，荣威RX5 MAX采用了前排乘员预紧限力式安全带与后排乘员预紧限力式安全带，配合前后排安全带未系报警，时刻守护前后排乘员安全。而6个安全气囊更均采用了加大型设计，让全车从A柱到C柱达到全覆盖。

除了车身用料及设计，优质的约束系统也必不可少。荣威RX5 MAX采用了前排乘员预紧限力式安全带与后排乘员预紧限力式安全带，配合前、后排安全带未系报警，时刻守护前、后排乘员的安全。而且6个安全气囊更是采用了加大型设计，让全车从A柱到C柱达到全覆盖。

不仅仅针对车内乘客，荣威RX5 MAX也十分注重行人的安全。它基于Euro NCAP行人保护设计标准打造，采用了发动机盖外刚内柔、柔性风窗横梁、保险杠吸能设计以及可溃缩式雨刮结构，可以做到充分吸能、缓冲撞击力，让整个车前部就像铺设了一层厚厚的气垫，能够大大降低对行人的伤害，有效降低生命财产损失。

作为自主品牌的佼佼者，上汽荣威在主、被动安全方面都已经做到了面面俱到。凭借卓越的表现，荣威赢得了消费者们的尊重，也赢得了市场的认可，更赢得了代代相传的口碑。

编辑点评

随着中国汽车市场的日渐成熟，中国用户越来越懂汽车，尤其是年轻消费者，他们对一些“看不见”的地方愈发关注，出行安全成为新的诉求。得益于长期以来对车辆安全性与可靠性的高标准、严把控，上汽荣威如今已经可以从容面对用户的新需求。从荣威MARVEL X到荣威RX5 MAX，荣威不断将安全落实到每一个出行场景，打造用户需要的高品质车型。而有付出就会有回报，群众的眼睛是雪亮的，这也正是荣威RX5 家族成为细分市场佼佼的主要原因。