第十代索纳塔提车（买20万左右的B级车）

第十代索纳塔提车（买20万左右的B级车）内饰方面，第十代索纳塔的座舱给人第一眼印象就是很现代化，整体看上去属于简约豪华类型，而往细节处去摸索的话，确实会发现很多科技元素。比如由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏组成的双连屏设计，仪表盘设计简洁且直观，而且在特定操作时（比如切换驾驶模式）会伴随着酷炫的动画，视觉上很高级。至于配置方面入门车型就提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、后驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、自适应远近光、自动头灯、支持CarLife、感应后备厢、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等丰富配置。在车内空间方面，以轴距定空间的说法，超过2800mm的轴距既被定义为B级车，那么得益于车长优势，第十代索纳塔在设计方面也是没有浪费

买20万左右的B级车，我们图的是什么？

如果是价格因素，那么不考虑空间、动力、配置，不到15万的A级车肯定更有优势。

如果是面子因素，如今主流BBA的价格已经下探到20万，虽然意味着更肉的动力、更小的空间。

显然，我们大多数买20万B级车的用户，肯定不是为了更便宜的价格和所谓的面子。在一个合适的价格区间，享受到更好的用车品质才是他们所追求的。

今天就让我们来扒一扒一款已经焕新到第十代的韩系B级车——北京现代第十代索纳塔，来深度体验一番，看看这款具有三十多年历史的经典车型发展到今天，到底怎么样？

国人买车首先要看的就是车身尺寸和车内空间，这也是这么多全球车型在进入中国之后要特别加长轴距的原因。

先从车身尺寸上来看，最重要的指标车身长度方面，大多数B级车长度主要集中在4米9上下，如刚刚上市的新雅阁4908mm，凯美瑞4885mm，而第十代索纳塔的车长直接达到了4955mm，所以在车身长度方面索纳塔还是有着绝对优势；车身宽度方面，第十代索纳塔为1860mm，几乎是一个高个子男性身高的尺寸；在车身高度方面第十代索纳塔为1445mm，有点吃亏，但考虑到第十代索纳塔更低趴的车身，这样的车高也不会过于影响车内空间。

在车内空间方面，以轴距定空间的说法，超过2800mm的轴距既被定义为B级车，那么得益于车长优势，第十代索纳塔在设计方面也是没有浪费一公分，打造出了2890mm的轴距，面对平均2830mm的B级车也拉开了距离。

内饰方面，第十代索纳塔的座舱给人第一眼印象就是很现代化，整体看上去属于简约豪华类型，而往细节处去摸索的话，确实会发现很多科技元素。比如由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏组成的双连屏设计，仪表盘设计简洁且直观，而且在特定操作时（比如切换驾驶模式）会伴随着酷炫的动画，视觉上很高级。至于配置方面入门车型就提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、后驻车雷达、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、自适应远近光、自动头灯、支持CarLife、感应后备厢、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能等丰富配置。

动力方面，提供了1.5T 7挡干式双离合变速箱和2.0T 8挡手自一体变速箱，其中2.0T发动机最大马力达到了240Ps、最大功率为176.5kW、最大扭矩为353N·m，由于涡轮介入迅速，所以这台车起步提速反应很快，后续加速感则以延绵、线性为主，并不会给你一种突兀的爆发感，这跟变速箱风格有关，它更强调平顺性和燃油经济性，NEDC综合油耗6.8L/100km。

总结下来，第十代索纳塔作为一款有着历史传承的车型，品牌层面有索纳塔车型三十余年累计900万销量的背书；产品方面有远超B级标准的大空间、主打节油与高性能的两款不同动力总成，及全新设计的超酷外观和高科技配置，非常符合当下年轻消费者的胃口。至于能否重振雄风，用外媒的话来说，“很显然，通过2020款索纳塔的表现来看，现代已经将对手们甩出了一截距离。

欢迎留言评论！