开了15万公里的奥迪q7还值得买吗（65万提了辆奥迪Q7开了3年后）
开了15万公里的奥迪q7还值得买吗（65万提了辆奥迪Q7开了3年后）这块8.3英寸可升降式屏幕搭配上奥迪的MMI系统使用时非常便捷，只不过现在来看，这块屏幕的功能并不是很全面了。类似于贯穿式空调出风口的设计极具科技感不过它的并不是所有开孔的地方都能出风。打开车门：相较于新款奥迪Q7内饰，老款车型的内饰设计着实有些过时了，豪华氛围上营造得很是一般在科技感方面，现在看来奥迪Q7做的还算可以。三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裏，质感不错并且还在3、9点位置设计了符合人体工程学的凹槽。从侧面来看奥迪Q7是真的很长，并且由于车身过长会给人一种特别低矮的感觉，看上去总有些不协调。车头翼子板上带有S-Iine运动套件标识从而凸显出其是一台S-ine版本的车无钥匙进入与无钥匙启动这样的便捷性配置在这台豪华SUV上自然不会缺席。奥迪Q7的长宽高分别为5069＊1968＊1716mm，其轴距达3001mm，从数据来看要优于同级别的宝马X5等车型。车侧下方的这一饰条，不仅起到
大家好，本期和大家分享的是《65万提了辆奥迪Q7，开了3年后，车主说出这几个缺点》
我是奥迪Q7的车主王先生，我提的是2016款奥迪Q7 40TFSI S-line运动型，当时裸车价65万，落地一共72万左右。选车理由：当时对比了途锐，沃尔沃XC90和雷克萨斯RX，众所周知途锐和Q7三大件共享，所以它的性价比很高，不过内饰的设计和用料还是大众风格，奥迪Q7明显更上档次。XC90都挺满意，只是驾驶感受比Q7差了点意思。雷克萨斯RX都说是汉兰达的换壳车，身边的朋友都比较反对。最后提了这台Q7，开了3年多，给大家分享一下我的真实用车体验，和它的这几个缺点，希望对您的选车有帮助。
外观方面，家族化的设计让奥迪Q7看上去并没有什么特别之处，不过超5米的车长，让你看见奥迪Q7时就会不禁感叹道＂哇！大奥迪。虽有着超大的车身尺寸，但这平庸的前脸让它被消费者觉得过于单调，尤其是与上一代车型对比后，难免会让消费者对它提不起什么兴趣。
家族化六边形进气格栅内引用了大量横向镀铬饰条，从而让其前脸的横向视觉效果得以延展。作为灯厂＂的奥迪在大灯上自然不会让我们失望虽然在40 TFSI Sline运动型的这款车型上没有采用矩阵式大灯，但LED大灯也算是给我们配置到位了。装配了S-Line运动套件的奥迪Q7上其车头两侧还采用了运动化进气格栅。
从侧面来看奥迪Q7是真的很长，并且由于车身过长会给人一种特别低矮的感觉，看上去总有些不协调。车头翼子板上带有S-Iine运动套件标识从而凸显出其是一台S-ine版本的车无钥匙进入与无钥匙启动这样的便捷性配置在这台豪华SUV上自然不会缺席。奥迪Q7的长宽高分别为5069＊1968＊1716mm，其轴距达3001mm，从数据来看要优于同级别的宝马X5等车型。
车侧下方的这一饰条，不仅起到了一定的装饰作用，而且它还能很好地防止刮蹭。敦实、厚重是我对该车型尾部唯一能想出来的形容词是很实在的，奥迪Q7车尾着实没什么过于新颖的设计元素。
尾灯组的造型与前大灯的设计几乎如出一辙就连内部地带也有着极高的相似度，整体视觉效果不错，并且还有着不错的辨识度。车尾双边单出的排气口货真价实并不像奥迪其它车型上的装饰件。
打开车门：相较于新款奥迪Q7内饰，老款车型的内饰设计着实有些过时了，豪华氛围上营造得很是一般在科技感方面，现在看来奥迪Q7做的还算可以。三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裏，质感不错并且还在3、9点位置设计了符合人体工程学的凹槽。
这块8.3英寸可升降式屏幕搭配上奥迪的MMI系统使用时非常便捷，只不过现在来看，这块屏幕的功能并不是很全面了。类似于贯穿式空调出风口的设计极具科技感不过它的并不是所有开孔的地方都能出风。
奥迪Q7真皮座椅的舒适性自然没得说，并且它还支持多向电动调节，以及座椅记忆功能，不过在这台40 TFSI S-line运动型版本上没有配备座椅按摩功能。对于一台车长超过五米，轴距超过三米的SUV来说后排空间自然不会让人失望，并且其第二排座椅还支持多项调节，即使长途出行时也不会过于疲劳。
扶手的宽度较宽，即使后排左右都坐人的情況下，也不至于两人互相触碰到，两水杯架也是扶手上仅有的储物空间。全物理按键的设计应该是上一代奥迪车型的象征虽说没有液晶屏那么有科技感，但不得不说实用性真的很好，尤其是在驾车时很容易实现盲操。
动力方面：奥迪Q7搭载的是EA888 2.0L涡轮增压发动机。最大功率为252马力、最大扭矩为370牛·米，也是奥迪高端车型的主流配备之一，匹配的是ZF旗下的8AT变速箱。虽然Q7看起来“牛高马大”的，亲戚朋友很少找我借车，基本原因是不敢开这么大的车。实际开起来很容易上手很有亲和力，视野非常开阔，不会感到那种咄咄逼人的气势。
日常驾驶，特别是在市区里面开，动力输出比较偏沉稳，响应并不灵敏，1500rpm左右就会升挡，动力输出十分优雅，但这样的调教给人一种有劲使不出来的感觉。不过高速巡航是它的一大优势，变速箱和发动机配合得很默契，能满足你的各种加速需求。转向轻盈有质感，不管是低速掉头、移车入库都很轻松。底盘调教也是舒适类型，不过悬架支撑性很好，车身也很灵敏，跑高速四平八稳。
奥迪Q7搭载的是奥迪第七代 quattro全时四驱系统日常行驶时其前后桥动力配比为40:60，在极端情況下前桥最多分到70％的动力，后桥最多为85％，前后桥扭矩分配由托森中央差速器负责，前后轴为普通的开放式差速器，轮间限滑功能则依靠EDL电子差速锁对打滑车轮的制动来实现。
写在最后
总的来说，65万提了辆奥迪Q7，也深度驾驶体验了3年，下面给大家总结一下它的这几个缺点。先说我最满意的地方：1、外观大气、空间够用。2、性价比不错。3、油耗低市区油耗高在10L左右，隔音效果非常非常好。这几个缺点：1、维修保养费用偏高。2、内饰相对老气。4、2.0T车型起步比较肉。5、音响系统 一般。最后更多关于奥迪Q7的问题和观点欢迎下方留言评论吧
