迈锐宝xlcvt锐动版提车（2.0T迈锐宝XL提车记）

迈锐宝xlcvt锐动版提车（2.0T迈锐宝XL提车记）以上内容来自迈锐宝XL车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对迈锐宝XL这车的看法。最后聊聊这款车的缺点吧，相对来说底盘比较生硬，过非铺装路面时弹跳感明显，减震效果稍微差一点。再就是品牌形象方面，雪佛兰每况愈下，再这么下去都快成法系车和韩系车了，希望雪佛兰在保持高性价比的同时，也能注重一下自身的品牌形象。我知道肯定会有很多人喷迈锐宝XL的内饰，认为这套内饰太过于老旧。但这要看跟谁比吧，跟20万级别的凯美瑞、迈腾比内饰，迈锐宝XL确实逊色点，但跟同价位的思域、速腾比，迈锐宝XL的内饰其实并不差吧，最起码真皮用料还是挺厚道的，这价位真不能对迈锐宝XL太过苛刻。聊聊现在迈锐宝XL的价格行情，我选择的是2.0T入门版，也就是550T自动锐动版。指导价19.49万的车，贷款购买给优惠了4.8万，实际成交价14.69万。6万块钱贷款两

有的人是德系粉，有的人是日系粉，我却哪个系别的车型都不粉，我只忠诚于我自己的钱包。汽车说到底它就是一个商品，商品存在的最终目的就是为了赚钱盈利，什么情怀，什么粉丝经济，不过都是资本家为了圈钱的把戏，我选车只注重性价比。

15万左右的预算看了一圈，总感觉思域、速腾这些车型都中规中矩。只有优惠过后的迈锐宝XL让我眼前一亮，感觉这个价位买这么一款2.0T的B级车是赚到的，而且这款2.0T也不是那些不入流的引擎，而是代号为LSY的通用高端发动机，有可变缸技术，目前凯迪拉克全系都在用它。十几万的价格就能买到与二三十万凯迪拉克车型同样引擎的汽车，这难道不令人心动吗？

况且除了发动机之外，迈锐宝XL其他方面也都挺出众的。与发动机相匹配的是通用自家研制的9AT变速箱，现在用AT变速箱的车型可不多，为了节约成本大部分车企都选用廉价的CVT或双离合，通用的变速箱虽然不如爱信、采埃孚名气大，但市场反馈也不错，兼顾了传递效率和燃油经济性。

造车平台方面迈锐宝XL和君威是一样的，君威却比迈锐宝XL便宜几万块钱，所以怎么看迈锐宝XL都是性价比最高的。2.0T的迈锐宝XL外观还有运动套件，配合纯黑色的车身，颜值真的不逊色于耀夜版宝马3系，反正我感觉挺好看。

我知道肯定会有很多人喷迈锐宝XL的内饰，认为这套内饰太过于老旧。但这要看跟谁比吧，跟20万级别的凯美瑞、迈腾比内饰，迈锐宝XL确实逊色点，但跟同价位的思域、速腾比，迈锐宝XL的内饰其实并不差吧，最起码真皮用料还是挺厚道的，这价位真不能对迈锐宝XL太过苛刻。

聊聊现在迈锐宝XL的价格行情，我选择的是2.0T入门版，也就是550T自动锐动版。指导价19.49万的车，贷款购买给优惠了4.8万，实际成交价14.69万。6万块钱贷款两年免息，月供2500元，手续费2000元，GPS 上牌1500元，购置税13 000元，保险5000元，总首付108 400元，加贷款总落地价16.84万。送终身免费基础保养和全包围脚垫、全车太阳膜，我感觉这价格挺实惠的，不知道买贵了没有。

迈锐宝XL的行驶质感在这个价位的车型中绝对挑不出毛病。要动力有动力，要操控有操控，隔音表现和空间表现更是相当优秀，比速腾和思域明显高一个级别。整体油耗其实也不是太高，一个2.0T零百加速7秒的B级车，在半县城半城区路况下，平均百公里油耗7.8升，我认为这真的不算费油。当然，如果你非要和1.4T的速腾比那没办法，动力和油耗是不可兼得的。

最后聊聊这款车的缺点吧，相对来说底盘比较生硬，过非铺装路面时弹跳感明显，减震效果稍微差一点。再就是品牌形象方面，雪佛兰每况愈下，再这么下去都快成法系车和韩系车了，希望雪佛兰在保持高性价比的同时，也能注重一下自身的品牌形象。

以上内容来自迈锐宝XL车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对迈锐宝XL这车的看法。