最新款日系豪车（日系豪车销量担当）
最新款日系豪车（日系豪车销量担当）这个车，还有我最喜欢的一点，就是黑内！白外黑内！没有任何破损，这个实在是太喜欢了。低配低配，没有天窗没关系，无所谓。但是，没有马克莱文森音响，有位大神说过，没有马克莱文森的IS300就是海公公，功夫很高很到位，但是就还是差了那么一点点。算了，我听了对比了一下，我的耳朵听了差别不大，这个机头和音响也够用了。历代的IS系列在国内外车界还是有相当的地位，因它各方面的出色表现及各项指标的均衡性而广受车友欢迎。当朋友在一起夜宵的时候说要出手这台车的时候，我知道，我将会开上我一直喜欢的她！哈哈哈哈哈，当然，这车我应该也开不久，过阵子如果能有机会再找到曾经喜欢的那些老车再做替换吧。发此贴也全当其中一辆的提前记念吧。方向盘手感还是比较OK，拨片基本不用，但是一启动方向盘慢慢伸出，配合拨片还是有战斗感的。
今天发一贴说说我目前在用家用车——雷克萨斯IS300（我还是比较喜欢凌志这个名字）。它是前阵子从好朋友手中购入的。
浪迹在老司机的朋友大多数应该是8090后吧，应该对IS300更加有兴趣，那么下面我就首先来说说这台算是经典的运动型轿车。
虽然早在06年就全球同步上市，但得益于它超前的设计和很棒的用料，在现在的车流中它应该也是毫不落伍。而动力部分也是可以和当下的大多数新款运动型车一较高下的，毕竟它是V6后驱不加长。我感觉这个姿势很漂亮。
有人说它的空间太小，的确，后排真的好小，可一台运动型轿车就应该是这样的啊，这是一台比较纯粹的车。原来的车太小也是我去年搭配一台奥德赛的原因。
历代的IS系列在国内外车界还是有相当的地位，因它各方面的出色表现及各项指标的均衡性而广受车友欢迎。
当朋友在一起夜宵的时候说要出手这台车的时候，我知道，我将会开上我一直喜欢的她！哈哈哈哈哈，当然，这车我应该也开不久，过阵子如果能有机会再找到曾经喜欢的那些老车再做替换吧。发此贴也全当其中一辆的提前记念吧。
方向盘手感还是比较OK，拨片基本不用，但是一启动方向盘慢慢伸出，配合拨片还是有战斗感的。
低配低配，没有天窗没关系，无所谓。但是，没有马克莱文森音响，有位大神说过，没有马克莱文森的IS300就是海公公，功夫很高很到位，但是就还是差了那么一点点。算了，我听了对比了一下，我的耳朵听了差别不大，这个机头和音响也够用了。
这个车，还有我最喜欢的一点，就是黑内！白外黑内！没有任何破损，这个实在是太喜欢了。
金属板板，再次提示这是一台运动型车，此处加分50P。
一个人开车的时候，如果有一台纯粹的运动型好车，那是一种非常享受的过程。而我认为IS300就是这样一台车，当然我说的这个情况不包括挺有钱的朋友们啊。这个表头漂亮啊 ，速度100时内圈变黄，再一脚油下去直接变红，漂亮啊！
功能其实还是可以的。
还有车子底盘部分，没有拍，这个也不用多说，IS300的底盘，和现在最新的IS是基本没有什么区别的，大的区别是车壳的变化和车内电子产品的更新。而V6的3.0我认为更值得拥有。
在这样的一个车况之下，我个人认为选一台IS300玩一玩对喜欢运动型车的朋友来讲还是有极高的性价比。
因为毕竟在09年的时候，花四五十万买个这么小的一个车是我无法承受和想象的，相信大多数年轻朋友也是这样。
后箱空间感觉还好了。不小。
快9年的车了，轮毂竟然没有刮擦，比较服气！~四个米其林去年下半年刚换的，谢谢兄弟了，哈哈，感觉赚了
精华部分，一层浮灰而已。干干净净i不渗不漏，动力澎湃。
忘了车况总结了，此车实表，没有事故，车况应该在一流的范畴内，唯一的不足就是之前车主购入时因为没有喜欢的珍珠白现车且因要等车太久而无耐提了银色的。对，没错，这车之前是银色的，提车后在4S做了全车原厂漆改色。而幸运的是这漆做的真不错。
（图文来源老司机用户：前水绿舟行）
