各国的汽车巅峰都有什么（畅游百年世界汽车工业史之一）

各国的汽车巅峰都有什么（畅游百年世界汽车工业史之一）世界首台四冲程汽油内燃机1860年，奥托听说艾蒂安·勒努瓦（1822年－1900年）发明了第一台可使用的燃气机，以煤气为动力。奥托认识到如果勒努瓦燃气机能够使用液体燃料来开动，并设想采用四冲程结构，他确信四冲程引擎如果对燃料与空气的混合物先压缩后点火，要比任何现有二冲程引擎效率要高得多。潜心十六年，1876年由奥托操刀设计的世界首台改进点火系统的进气——压缩——做功——排气四冲程引擎问世！四冲程引擎的大功率和高稳定性远优于同时期的二冲程引擎，奥托公司迅速将四冲程引擎投放市场，大获成功！奥托随后宣布四冲程内燃机专利永久免费。四冲程内燃机的问世极大速度推动了汽车的问世速度，加速了第二次工业革命进程，对世界工业经济发展做出举世贡献！1840年英国发动鸦片战争、随之八国联军侵华战争及后续两次世界大战，我国开始了丧权辱国的近代史，举国自救，工业技术发展全面停滞，远远落后与西方列强。期间中国采取过自救

汽车作为先进生产力的代表，进入我国百姓家庭已有半世纪了。截至2018年我国汽车保有量已超2亿辆，占全球20%，千人汽车保有量140台，汽车销量已连续九年世界第一，可以说汽车已成为我们家庭生活的标配。童鞋们知道，由于历史遗留问题，我们国家汽车工业技术起步晚无技术沉淀，改革开放40年见证我国汽车产业从零到一的40年，有过傲人的成绩，也走了不少弯路。现如今我国汽车制造技术与发达国家能力差距越来越小，且某些零部件技术已达到发达国家技术水平。那么这一个半世纪的汽车发展史伴随这世界近代史的推进到底经历了哪些？这要从第一次工业革命说起

各国汽车保有量

• 汽车诞生史与世界近代历史背景

熟悉世界近代史的童鞋们知道，蒸汽机作为动力系统取代人力在第一次工业革命中产生，为第二次工业革命内燃机的发明奠定了基础，是汽车诞生的萌芽时期。此时期最先完成资产阶级革命的英法等欧洲国家赶上了第一次工业革命的红利，欧洲各国工业迅速发展。随之美国南北战争结束，紧接着日本完成明治维新，英、法、德、美、日等国陆续完成第一次工业革命，掌握工业革命核心技术，疯狂掠夺资源，争夺世界霸权。

蒸汽机车在第一次工业革命出现

• 国家落后就要挨打，物竞天择

1840年英国发动鸦片战争、随之八国联军侵华战争及后续两次世界大战，我国开始了丧权辱国的近代史，举国自救，工业技术发展全面停滞，远远落后与西方列强。期间中国采取过自救运动，如洋务运动，但成效不大，以失败告终。至此中国经历内忧外患，汽车工业停滞发展，比发达国家至少落后一百年！

• 尼古拉斯·奥托——四冲程内燃机的发明者和推广者

紧随第二次世界大战同步进行的第二次工业革命，电力及石油能源的发现， 奠定了内燃机发明的基础。

1832年初夏，德国霍兹豪森镇的一个工匠家庭传出婴儿的啼哭，小奥托降生在兵荒马乱的德意志联邦，可上天并没有对他特别垂爱，还在襁褓时工匠父亲便去世了，小奥托为了分担母亲辛劳，奥托16岁中学辍学，在小镇杂货店做工，接着有成为一名推销员。

1860年，奥托听说艾蒂安·勒努瓦（1822年－1900年）发明了第一台可使用的燃气机，以煤气为动力。奥托认识到如果勒努瓦燃气机能够使用液体燃料来开动，并设想采用四冲程结构，他确信四冲程引擎如果对燃料与空气的混合物先压缩后点火，要比任何现有二冲程引擎效率要高得多。潜心十六年，1876年由奥托操刀设计的世界首台改进点火系统的进气——压缩——做功——排气四冲程引擎问世！四冲程引擎的大功率和高稳定性远优于同时期的二冲程引擎，奥托公司迅速将四冲程引擎投放市场，大获成功！奥托随后宣布四冲程内燃机专利永久免费。四冲程内燃机的问世极大速度推动了汽车的问世速度，加速了第二次工业革命进程，对世界工业经济发展做出举世贡献！

世界首台四冲程汽油内燃机

• 世界上首台内燃机汽车的诞生——奔驰帝国与戴姆勒帝国

奥托四冲程引擎问世后，在德国刮起了内燃机革命风暴。这一时期要点名表扬三位十分出众的小伙：卡尔本茨、戴姆勒和迈巴赫。想必这三位汽车教父级的任务童鞋们再熟悉不过了，梅赛德斯、奔驰及迈巴赫

卡尔·本茨改良奥托发动机将其安装在三轮车上，标志真正意义上的内燃机汽车诞生！当时汽油提炼技术受限导致汽油燃烧排气味道感人，经常熄火抛锚，经常被人嘲笑是“放臭屁的怪物”，本茨几乎没有勇气在公众场合驾驶他的爱车上街。

本茨夫人打破了这个局面，在某天早晨，她带着他们的两个孩子，驾着本茨汽车驶向100多公里之外的娘家，人类首次汽车自驾游。本茨夫人到达娘家后第一时间发电报告诉本茨这个喜讯。本茨受到了鼓舞，带着自己汽车参加了当年的慕尼黑博览会。在博览会上，本茨的汽车一炮走红，时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”

从此本茨的造车事业一发不可收拾，他也拥有了德国最大的汽车制造厂，生产名扬四海的奔驰牌汽车。

世界上首台内燃机车及发明者本茨先生——奔驰汽车的创始人

与本茨同样热衷汽车研发的还有俩小伙：戴姆勒和迈巴赫。1882年戴姆勒嗅到了四冲程内燃机应用在汽车上的巨大商机和潜力，从奥托公司辞职，与他的好友迈巴赫成功研发世界第一台高压缩比内燃机，成为现代汽车发动机的鼻祖。与本茨三轮汽车诞生的同一年，1885年戴姆勒将单缸发动机装到自行车上，制成世界第一辆摩托车，次年戴姆勒发明出世界第一辆四轮汽车。1890年与好友迈巴赫一同成立戴姆勒发动机研究院并以英文缩写DMG作为标识，同年迈巴赫发明世界第一台直列四缸四冲程发动机。1902年，戴姆勒正式注册了“梅赛德斯”这一商标名称，在此之后戴姆勒所生产的所有车型均以梅赛德斯命名。随后用“三叉星”标识作为LOGO。

世界首台四轮内燃机车，戴姆勒发明

1895年，奔驰对前期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。世界第一条公共汽车线路开始运营。

世界首台公交车，奔驰公司制造

1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车，并在法国巴黎向公众展出引起轰动，此举为汽车走向专业领域开创了先例。

世界第一辆货车，戴姆勒公司制造

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

世界首台运营出租车，戴姆勒公司制造

世界第一台小客车，凤凰牌，戴姆勒公司制造

1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

帕西法尔型汽车

1926年，由当时德国纳粹政府做媒，戴姆勒公司和奔驰公司联谊结合，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司，从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）。奔驰帝国至此开疆扩土，开启了全球征程。遗憾的是合并时戴姆勒老爷子已经离世， 本茨先生也已84岁高龄。两人向距80公里两个小镇为了同一个汽车梦奋斗终生，却没见过一面，甚是遗憾，令世人不由唏嘘。

梅赛德斯—奔驰设计世界首台防弹车770K

在众多奔驰为希特勒定制的车型当中，770K车型则是希特勒尤为喜爱的一款。这款车型的生产直接受希特勒的控制，没有元首的批准绝对不可以生产。历史上奔驰共计生产的17辆770K车型，均服务于当时的纳粹德国。现在保存完好的770K仅有3辆，其余车型全部毁于战争中，而现存的这三辆770K每辆车在老爷车市场上的估值均在千万美元以上。

770K

希特勒在奔驰770K上进行沙场点兵

除了770K，奔驰在当时推出的 G4也是非常值得一提的车型。六轮后驱承载式车身的设计让它显得非常前卫，六轮均配备全地形轮胎，越野性能可谓强悍。 G4应当是当之无愧的越野车鼻祖。

奔驰G4 越野车鼻祖

早期（1926年）推出的 G4搭载5L V8缸发动机，由于车身过重，发动机的最大功率仅有100匹马力，在加上配备的是全地形轮胎， G4的最高时速仅有67km/h。后期奔驰为 G4换装5.2L及5.4L发动机提升动力，同步升级G4的乘坐舒适性和豪华感，为它专配了一台4速的自动变速箱。G4起初主要是提供给纳粹党的高级将领使用，在这其中也包括希特勒本人。

奔驰G4 越野车鼻祖

奔驰G4 越野车鼻祖

德意志战车工业的迅速崛起可以说为德国发动两次世界大战做足了基础奠基，以及对北美工业升级革命及亚洲的动荡影响范围广，持续时间长，影响深度大。在汽车车轮的年压下，帮助德国速迅的走出了一战战败阴影，加速其重建德国工业，并使其有能力发动第二次世界大战的强国。世界格局的变更也随之加速更迭。