外观四四方方的车保时捷：开上街回头率不亚保时捷 纯进口宽体轿跑

外观四四方方的车保时捷：开上街回头率不亚保时捷 纯进口宽体轿跑

如今年轻人是越来越喜欢所谓的"宽体轿跑"了，诸如凌渡、思域、名爵6、菲斯塔等就成为了现阶段所谓的年轻人第一台车，这种偏向于跑车式的低高宽比充斥着极为运动稳健的气息，并且的确对于操控性也有不错的提升，能够满足年轻消费者对于驾驶乐趣的追求和视觉上的享受。不过严格意义上来说，以上车型还算不得是真正的宽体轿跑，而我们今天的主角起亚斯汀格，不仅仅是一台实打实的纯进口宽体轿跑，开上街回头率不亚保时捷，关键是其才卖28万，可谓是最廉价的"撩妹王"之一。

作为一向以颜值著称的起亚，旗下最令年轻消费者印象深刻的莫过于在B级领域驰骋多年的起亚K5，而K5也是凭借领跑同级的外观设计和动感的车身比例在年轻消费群体中获得了相当不错的口碑表现。遗憾的是随着韩系在华影响力的整体下滑，同时随着竞争对手的愈发强大，K5也是逐渐走向没落。而为了强行拉升品牌形象，吹响在华回势的号角，起亚也是将旗下第一款量产C级宽体轿跑第一时间引入国内，命名斯汀格，同时B级领域K5的继承者NOVO也是在紧锣密鼓的筹备之中。

而其中现款以纯进口身份入华，有着中大型定位的斯汀格在颜值方面的表现确实让我们感受到了起亚在外观设计上的非凡能耐，不仅是在国内，斯汀格在全球范围内都取得了不错的关注度，甚至一度被外媒评价为与奥迪A7、奔驰AMG、保时捷帕拉梅拉比美的存在，可谓是现阶段起亚量产车型的巅峰之作。起亚斯汀格整车坐拥4830*1870*1400mm的长宽高尺寸表现，从数据上可以直观的感受到其极低的高宽比表现，使得其实车显得非常低趴。前脸采用了家族式中网设计，两侧灯组有几分帕拉梅拉的轮廓感，但内部采用双"L"底座日行灯设计，结合到下部大面积的空气动力学前包围运动套件，使得整体前脸极具辨识度，显得个性十足同时较之帕拉梅拉更具性能气息，让人过目不忘。