雷凌和宝来的缺点（试完大众宝来再开丰田雷凌）

雷凌和宝来的缺点（试完大众宝来再开丰田雷凌）以上就是朋友的选车经历，总的来说大众宝来比较注重外观质感，行驶品质也不错，但丰田雷凌更注重安全和实用性，而且动力、油耗都比较出色，销量也不比宝来差，这大概就是德系车和日系车的区别，不知道您觉得哪台车更有吸引力呢？#中级车的智能标杆#在空间上，雷凌的轴距是2700mm，比宝来略大一些，两台车的空间表现相差不大，日常买菜通勤都是够用的，但雷凌的后排地板凸起要比宝来低一些，如果是后面坐满三个人的情况下，中间的乘客能够好受一些。至于储物空间，前排储物格设计得比较合理，手机、水杯等随时物品都能找到合适的位置，后备箱里面也挺规整的，大小足够用。关于动力，雷凌也提供了三套动力，分别是1.5L、1.2T和1.8L双擎，朋友买的是1.2T车型，最大马力116匹，匹配CVT变速箱，别看是小排量涡轮增压发动机，但是提速还是挺快的，尤其是初段加速，只要舍得给油门动力杠杠的，市区内没有任何压力，提速超车都游刃有余

众所周知，在10万左右的紧凑型轿车市场当中，德系车与日系车是最受消费者欢迎的，德系车方面，大众朗逸、宝来、速腾撑起半边天，而日系车当中，日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌以及本田思域也是大家的重点关注对象，那么德系车和日系车到底有多大差别呢？前不久我身边一位朋友在买车的时候，先是试驾了大众宝来，随后又试驾了丰田雷凌，最终他选择了后者，一起来看看他的选车经历吧！

先来说说大众宝来，宝来在国内的销量一直非常不错，2021年平均每月销量在2万台左右，它的优点在于外观大气，尤其是这一代基于MQB平台生产的车型，看起来很有高级感，内饰中规中矩，还是大众一贯的风格，2688mm的轴距保证了乘坐空间，只不过后排地板的凸起略高，影响了一些实用性。

宝来在动力方面提供了1.5L、1.2T和1.4T三套动力，体验感最好的当然是1.4T 7DCT版本，提速十分轻快，市区内变道超车都很轻松，不过朋友的预算有限，只能买到1.5L自然吸气的版本，起步略微有些肉，而且配置方面缺少了一些主被动安全配置，感觉大众的溢价还是有些严重的。

然后朋友又去试驾了丰田雷凌，之所以没有看卡罗拉，是因为雷凌的外观更符合他的审美，大嘴进气格栅搭配犀利的LED灯组，整个前脸看起来非常有进攻性，内饰风格简约居家，仪表盘是传统的机械指针仪表，右侧有一块4.2英寸液晶屏，能够显示出比较丰富的车辆信息，9英寸悬浮式中控屏使用起来也比较顺手。

在空间上，雷凌的轴距是2700mm，比宝来略大一些，两台车的空间表现相差不大，日常买菜通勤都是够用的，但雷凌的后排地板凸起要比宝来低一些，如果是后面坐满三个人的情况下，中间的乘客能够好受一些。至于储物空间，前排储物格设计得比较合理，手机、水杯等随时物品都能找到合适的位置，后备箱里面也挺规整的，大小足够用。

关于动力，雷凌也提供了三套动力，分别是1.5L、1.2T和1.8L双擎，朋友买的是1.2T车型，最大马力116匹，匹配CVT变速箱，别看是小排量涡轮增压发动机，但是提速还是挺快的，尤其是初段加速，只要舍得给油门动力杠杠的，市区内没有任何压力，提速超车都游刃有余，而CVT变速箱则带来了良好的平顺性，并且十分省油，百公里油耗只有7L出头。

最让朋友满意的是这台车的配置，朋友这台185T CVT豪华版属于低配版本，但是该有的配置应有尽有，全车配了8个安全气囊，还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等各种智能辅助驾驶功能，同时像倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、卫星导航、车联网等实用、便捷的配置也都没有缺席，而且这台车底盘前后轮使用的都是独立悬架，这一点要比宝来更厚道一些。

以上就是朋友的选车经历，总的来说大众宝来比较注重外观质感，行驶品质也不错，但丰田雷凌更注重安全和实用性，而且动力、油耗都比较出色，销量也不比宝来差，这大概就是德系车和日系车的区别，不知道您觉得哪台车更有吸引力呢？#中级车的智能标杆#