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新款大众cc综合实力评析(奔驰宝马都汗颜的零差评轿跑旗舰)

新款大众cc综合实力评析(奔驰宝马都汗颜的零差评轿跑旗舰)细节上,全新一代CC的前脸采用了非常具有突破性的U型前脸,大面积的进气格栅让其在整个大众车系中都显得十分与众不同,套娃定则在这台车上完全没有体现。全新一代CC在车身造型上保留了初代CC的神韵,依然的流畅顺眼,不过为了顺应新时代的审美,在整个风格上显得更加硬朗。零差评外观,套娃是不存在的全新一代CC的外观到现在为止,我还没有听到过一次负面评价,用0差评的外观来形容我觉得并不过分。很多人喜欢初代CC,喜欢的是CC那种优雅且不做作的车身造型,从车头到车尾的小鸭翼,过渡得恰到好处,灵动优雅。

「真特么惊艳!」这句话,是我第一眼见到大众Arteon时内心飘过的一句话。相信很多第一眼见到这台车的小伙伴,都是这样感觉。

作为辉腾退役之后大众全球车型中的旗舰轿车,Arteon所担当的自然不仅仅是颜值、运动,还有豪华。

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在Arteon亮相之后,我就在想,这台车引入中国之后会叫什么名字,毕竟这个英文名实在不太好直译成中文。

还没等我想出一个合适中文名,一汽-大众就让它接上大众CC的衣钵。嗯,至少从颜值的角度,Arteon不辱大众CC当年最美大众车的名声。

零差评外观,套娃是不存在的

全新一代CC的外观到现在为止,我还没有听到过一次负面评价,用0差评的外观来形容我觉得并不过分。

很多人喜欢初代CC,喜欢的是CC那种优雅且不做作的车身造型,从车头到车尾的小鸭翼,过渡得恰到好处,灵动优雅。

全新一代CC在车身造型上保留了初代CC的神韵,依然的流畅顺眼,不过为了顺应新时代的审美,在整个风格上显得更加硬朗。

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细节上,全新一代CC的前脸采用了非常具有突破性的U型前脸,大面积的进气格栅让其在整个大众车系中都显得十分与众不同,套娃定则在这台车上完全没有体现。

大面积的横条镀铬中网,把犀利的LED大灯融合在一起,满满的豪华感中透着CC与生俱来的运动感。

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侧面造型作为CC车系一贯的设计精粹,全新一代CC在保证了轿跑轮廓的前提下,缩短了前悬,拉长了后悬,视觉重心前移,营造出一种蓄势待发的感觉。

尾部标志性的小鸭翼在全新一代CC上得到保留,不仅可以提升运动感,同时也可以提高高速巡航时的下压力。

尾部最突出的就是这两盏凌厉的后尾灯。尾灯在点亮之后,设计感十足的内部灯组配上LED的光源,视觉效果十分出众,颇具动感。

内饰乍看平庸,细节设计打动人心

新一代CC的内饰乍一看的确是没有太强的惊艳感,依然是大众经典的布局。不过细看之后,你还是能看出新一代内饰的设计语言,还是要比老款更加灵动。

大量折线的运用让CC的内饰看起来层次感更强,并且更有环抱式中控的感觉。相比于老一代的大众车,对于驾驶员视觉观感上的提升非常之大。

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为了突出豪华感,全新一代CC在内饰的用料以及配色上还是下了不少功夫的。大面积软性材质的应用不仅摸上去的感觉更好,同时也能避免日后内饰各种恼人的异响。

在大量软性材质之中还穿插了不同风格的金属、碳纤材质,与各种纹理的饰板完美搭配、相得益彰。

在配色上面,全新一代CC也比前代车型大胆得多,浅灰内饰的加入,让全新一代CC在前代的基础上增添了不少优雅,这种视觉观感的提升,可能要比看到红色内饰的保时捷更为明显。

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作为一台旗舰级的轿跑,想要迅速提升车内的豪华感,你必须得拥有一块石英表。全新一代CC类似古琴的贯穿式空调出风口的中间,就安放了一块石英表。可以很大程度上提升这台车内饰的豪华感。

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大众一向是德国包豪斯设计理念在汽车界的代表。如何在最精简的线条之下,凸显出最精致的豪华感,大众可以说是最有心得的。而全新一代CC,就是大众包豪斯设计理念上,最亮的那颗珍珠。

动态感受免检产品,完全对得起外观

CC在平台方面采用了大众MQB B平台,换句话说就是大众针对中大型车的开发的前驱模块化平台。与上代车型相比,全新平台可以带给CC的可不仅是个宣传卖点那么简单。

上一代CC基于大众PQ46平台开发而来,这一代平台的综合水准在当时来看其实也是很高的,首次采用这个新平台并且国产的老迈腾就是例子。

当时的迈腾就是中级车操控的标杆,驾乘感受十分一流。不过,现在时代不一样了,消费者的对一台汽车诉求也是越来越高,所以交给新平台的任务也越来越重。

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CC采用的MQB B平台,相比于PQ46最大的提升主要有三方面,第一个方面就是整个动力总成的布置更加合理,车内空间利用率更高。

其二,得益于更好的结构设计和超强度材料的应用,新平台在轻量化方面有一定的进步。最后,就是安全性的再次提升。

采用新平台之后,新一代CC的车内空间更加的充裕,人机工程优化的也更加得当,整车质量也有一定的下降,相比于前代车型,有过之而无不及。

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在动力总成方面,全新一代EA888涡轮增压发动机的加入,也让新CC在动力感受上有了更加显著的提升。

前不久,我去试驾一汽-大众全新的SUV探歌,其驾驶感受让我想起一句话:「你大爷,永远是你大爷!」大众在动态驾驶感受上的调校功力,还真不是其他对手一时半会能追的上的。

所以对于全新一代CC,我的期待值很高,我也相信,它不会让我失望。

各种高科技配置的加入,让全新一代CC开起来更轻松

全新一代CC作为大众全球车型中的旗舰轿车,在高科技配置的配备上自然是花费了不少心思。根据已有的消息,包括全时速的ACC自适应巡航,最新一代的自动泊车系统,主动刹车变道辅助等等配置,都可能会在全新一代CC上出现。

除了这些看不到的内在科技配置,还有包括全液晶仪表,中控大屏等等看得见摸得着的实用配置。

作为一台真正意义上的溜背车型,全新一代CC还带来了特别实用的掀背大尾门。让你开着轿跑却能享受旅行车般的实用大空间。

结语

作为目前大众最正统的旗舰轿车,全新一代CC在保持一贯的时尚前卫之余,在豪华感方面的提升也十分明显。这样的提升,足以让它从容地面对各路豪华品牌对手。

对于大众集团而言,全新一代CC就像一个年轻的首领,虽然年纪不大,但是凭借与生俱来的领袖气质,引领着大众轿车家族未来的设计语言。

所以,从这个角度来说,相比于上汽大众推出的辉昂,我觉得更加年轻更加富有朝气的全新一代CC,更适合作为新时代大众轿车的旗帜。

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