新款大众cc综合实力评析（奔驰宝马都汗颜的零差评轿跑旗舰）

新款大众cc综合实力评析（奔驰宝马都汗颜的零差评轿跑旗舰）细节上，全新一代CC的前脸采用了非常具有突破性的U型前脸，大面积的进气格栅让其在整个大众车系中都显得十分与众不同，套娃定则在这台车上完全没有体现。全新一代CC在车身造型上保留了初代CC的神韵，依然的流畅顺眼，不过为了顺应新时代的审美，在整个风格上显得更加硬朗。零差评外观，套娃是不存在的全新一代CC的外观到现在为止，我还没有听到过一次负面评价，用0差评的外观来形容我觉得并不过分。很多人喜欢初代CC，喜欢的是CC那种优雅且不做作的车身造型，从车头到车尾的小鸭翼，过渡得恰到好处，灵动优雅。

「真特么惊艳！」这句话，是我第一眼见到大众Arteon时内心飘过的一句话。相信很多第一眼见到这台车的小伙伴，都是这样感觉。

作为辉腾退役之后大众全球车型中的旗舰轿车，Arteon所担当的自然不仅仅是颜值、运动，还有豪华。

在Arteon亮相之后，我就在想，这台车引入中国之后会叫什么名字，毕竟这个英文名实在不太好直译成中文。

还没等我想出一个合适中文名，一汽-大众就让它接上大众CC的衣钵。嗯，至少从颜值的角度，Arteon不辱大众CC当年最美大众车的名声。

零差评外观，套娃是不存在的

全新一代CC的外观到现在为止，我还没有听到过一次负面评价，用0差评的外观来形容我觉得并不过分。

很多人喜欢初代CC，喜欢的是CC那种优雅且不做作的车身造型，从车头到车尾的小鸭翼，过渡得恰到好处，灵动优雅。

全新一代CC在车身造型上保留了初代CC的神韵，依然的流畅顺眼，不过为了顺应新时代的审美，在整个风格上显得更加硬朗。

细节上，全新一代CC的前脸采用了非常具有突破性的U型前脸，大面积的进气格栅让其在整个大众车系中都显得十分与众不同，套娃定则在这台车上完全没有体现。

大面积的横条镀铬中网，把犀利的LED大灯融合在一起，满满的豪华感中透着CC与生俱来的运动感。

侧面造型作为CC车系一贯的设计精粹，全新一代CC在保证了轿跑轮廓的前提下，缩短了前悬，拉长了后悬，视觉重心前移，营造出一种蓄势待发的感觉。

尾部标志性的小鸭翼在全新一代CC上得到保留，不仅可以提升运动感，同时也可以提高高速巡航时的下压力。

尾部最突出的就是这两盏凌厉的后尾灯。尾灯在点亮之后，设计感十足的内部灯组配上LED的光源，视觉效果十分出众，颇具动感。

内饰乍看平庸，细节设计打动人心

新一代CC的内饰乍一看的确是没有太强的惊艳感，依然是大众经典的布局。不过细看之后，你还是能看出新一代内饰的设计语言，还是要比老款更加灵动。

大量折线的运用让CC的内饰看起来层次感更强，并且更有环抱式中控的感觉。相比于老一代的大众车，对于驾驶员视觉观感上的提升非常之大。

为了突出豪华感，全新一代CC在内饰的用料以及配色上还是下了不少功夫的。大面积软性材质的应用不仅摸上去的感觉更好，同时也能避免日后内饰各种恼人的异响。

在大量软性材质之中还穿插了不同风格的金属、碳纤材质，与各种纹理的饰板完美搭配、相得益彰。

在配色上面，全新一代CC也比前代车型大胆得多，浅灰内饰的加入，让全新一代CC在前代的基础上增添了不少优雅，这种视觉观感的提升，可能要比看到红色内饰的保时捷更为明显。

作为一台旗舰级的轿跑，想要迅速提升车内的豪华感，你必须得拥有一块石英表。全新一代CC类似古琴的贯穿式空调出风口的中间，就安放了一块石英表。可以很大程度上提升这台车内饰的豪华感。

大众一向是德国包豪斯设计理念在汽车界的代表。如何在最精简的线条之下，凸显出最精致的豪华感，大众可以说是最有心得的。而全新一代CC，就是大众包豪斯设计理念上，最亮的那颗珍珠。

动态感受免检产品，完全对得起外观

CC在平台方面采用了大众MQB B平台，换句话说就是大众针对中大型车的开发的前驱模块化平台。与上代车型相比，全新平台可以带给CC的可不仅是个宣传卖点那么简单。

上一代CC基于大众PQ46平台开发而来，这一代平台的综合水准在当时来看其实也是很高的，首次采用这个新平台并且国产的老迈腾就是例子。

当时的迈腾就是中级车操控的标杆，驾乘感受十分一流。不过，现在时代不一样了，消费者的对一台汽车诉求也是越来越高，所以交给新平台的任务也越来越重。

CC采用的MQB B平台，相比于PQ46最大的提升主要有三方面，第一个方面就是整个动力总成的布置更加合理，车内空间利用率更高。

其二，得益于更好的结构设计和超强度材料的应用，新平台在轻量化方面有一定的进步。最后，就是安全性的再次提升。

采用新平台之后，新一代CC的车内空间更加的充裕，人机工程优化的也更加得当，整车质量也有一定的下降，相比于前代车型，有过之而无不及。

在动力总成方面，全新一代EA888涡轮增压发动机的加入，也让新CC在动力感受上有了更加显著的提升。

前不久，我去试驾一汽-大众全新的SUV探歌，其驾驶感受让我想起一句话：「你大爷，永远是你大爷！」大众在动态驾驶感受上的调校功力，还真不是其他对手一时半会能追的上的。

所以对于全新一代CC，我的期待值很高，我也相信，它不会让我失望。

各种高科技配置的加入，让全新一代CC开起来更轻松

全新一代CC作为大众全球车型中的旗舰轿车，在高科技配置的配备上自然是花费了不少心思。根据已有的消息，包括全时速的ACC自适应巡航，最新一代的自动泊车系统，主动刹车变道辅助等等配置，都可能会在全新一代CC上出现。

除了这些看不到的内在科技配置，还有包括全液晶仪表，中控大屏等等看得见摸得着的实用配置。

作为一台真正意义上的溜背车型，全新一代CC还带来了特别实用的掀背大尾门。让你开着轿跑却能享受旅行车般的实用大空间。

结语

作为目前大众最正统的旗舰轿车，全新一代CC在保持一贯的时尚前卫之余，在豪华感方面的提升也十分明显。这样的提升，足以让它从容地面对各路豪华品牌对手。

对于大众集团而言，全新一代CC就像一个年轻的首领，虽然年纪不大，但是凭借与生俱来的领袖气质，引领着大众轿车家族未来的设计语言。

所以，从这个角度来说，相比于上汽大众推出的辉昂，我觉得更加年轻更加富有朝气的全新一代CC，更适合作为新时代大众轿车的旗帜。