近视开车适合戴什么太阳镜（戴太阳镜头晕怎么回事）

近视开车适合戴什么太阳镜（戴太阳镜头晕怎么回事）感觉：镜框的美观固然重要，但镜片的视觉舒适程度和镜架配戴的舒适程度更重要，不能戴着有头晕、眼发胀的感觉。试戴：到自然光下试戴太阳镜。最好是选择在一天中光线比较强烈的时候，走到眼镜店的外面来试戴太阳镜。看地面不能有凹凸不平感，物体不能变形。有品牌的正品太阳镜好!一般来说，配戴太阳眼镜除了起时髦、摆酷之外，其实最重要的还是保护的作用。所以对镜片质量要求比较严格。选择和配戴劣质太阳镜，会伤害眼睛，损伤视力。水货太阳镜对着灯光时，镜片表面有气泡。价格：镜片质量优良的太阳镜价格应该不会太便宜，好的太阳镜在200元以上。所以不要贪图便宜而购买一大堆花花绿绿的太阳镜，这样的太阳镜在配戴时往往是非常不舒适的，不是颜色失真，就是镜片易磨损。

夏天光线太强，很多人都会选择买一副眼镜遮阳。当然了有的人会感觉戴着眼镜会感觉到头晕。那么戴太阳镜头晕怎么回事?开车戴什么太阳镜好?下面就一起来看看吧!

一、戴太阳镜头晕怎么回事

配戴眼镜时会产生头晕的现象，主要原因有三个： 1、棱镜度超标：棱镜度是从透镜到物体的距离，100倍于物体上像点的透镜能力，即成像点偏差距离与物体到透镜距离比值用cm/m表示，包括两个指标：即成对镜片垂直子午线的差别不超过0.25cm/m，水平子午线的差别不超过0.75 cm/m：若一副眼镜两镜片任意指标超过此标准，即会使人感觉眼睛发涨。 2、球面度超标：球面度是镜片两主要子午线光学度数的平均值︱D1 D2︱÷2，标准在±0.12mm以内，若超过此标准，即会使人感觉头晕。 3、散光度超标：散光度是镜片两主要子午线光学度数绝对值差︱D1-D2︱ 标准应大于0.12mm以内，若超过此标准，即会使人感觉头晕。因6弯(简称 6C)以下镜片上述三项指标较稳定、不易超标，超过6C则光学加工难度成倍增加，弯度过大指镜片弯度在8C含以上。

二、开车戴什么太阳镜好

有品牌的正品太阳镜好!

一般来说，配戴太阳眼镜除了起时髦、摆酷之外，其实最重要的还是保护的作用。所以对镜片质量要求比较严格。选择和配戴劣质太阳镜，会伤害眼睛，损伤视力。水货太阳镜对着灯光时，镜片表面有气泡。

价格：镜片质量优良的太阳镜价格应该不会太便宜，好的太阳镜在200元以上。所以不要贪图便宜而购买一大堆花花绿绿的太阳镜，这样的太阳镜在配戴时往往是非常不舒适的，不是颜色失真，就是镜片易磨损。

试戴：到自然光下试戴太阳镜。最好是选择在一天中光线比较强烈的时候，走到眼镜店的外面来试戴太阳镜。看地面不能有凹凸不平感，物体不能变形。

感觉：镜框的美观固然重要，但镜片的视觉舒适程度和镜架配戴的舒适程度更重要，不能戴着有头晕、眼发胀的感觉。

夏天到了，很多人出门都会选择戴上太阳镜，那么戴太阳镜头晕怎么回事呢？开车戴什么太阳镜好呢？下面我们一起来看看吧！

三、开车戴墨镜起到什么作用

天，由于阳光猛烈，很多司机开车时都会戴上一副墨镜来遮挡刺眼的阳光，然而警方提示广大驾驶者，墨镜虽然很酷，但驾驶安全更重要，因此不要佩戴颜色过深的墨镜。

四、墨镜颜色不宜过深

不少驾驶员以为镜片色彩越深，遮挡阳光的效果越好，这是错误的理解。据医学研究表明，墨镜镜片的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者作出错误的断定。调查显示，当汽车、摩托车以80公里/小时的速度前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情形的反应延伸100毫秒，从而增添2.2米的急刹车间隔。

除此之外，警方建议经常开车佩戴墨镜的驾驶员也不要选择镜架过大、质量过重的墨镜，这种墨镜会让驾驶者脸部发胀、麻痹，分散驾驶者的注意力。据悉，能过滤眩光(特殊刺目的光)的偏光墨镜是开车一族比较不错的选择，偏光墨镜还有削弱强光、抗疲劳、不妨碍视线、防紫外线等作用。