智能自行车有哪些优缺点（拿去你的智能和情怀）

智能自行车有哪些优缺点（拿去你的智能和情怀）关注健康真正的智能和“然并卵”的噱头虽然乐视在造车的互联网公司中已经领先了百度和小米一步，然而对这款全新产品，舆论却并不看好，不仅是对“鵟buzzard”功能的莫衷一是，更对其价格无力吐槽，有网友表示：“只是在自行车上绑了个手机而已，就能充智能自行车卖这么贵，真会玩“，当然这样的吐槽或许过于偏激，但不可否认，智能自行车在功能上还不够智能，却在价格已经超”值“能了。按照乐视智能自行车的宣传来看，这三款车都定位于城市骑行，也就是大家俗称的“买菜车”，因为它的设计只能适应普通的公路路况，既不能满足越野的需求，又因为过粗的轮胎达不到竞速的标准，就拿最低价的斯塔利来说，3999元的价格似乎溢价，从它本身的配置来说，远没有达到价格的标准，如果以“买菜车”的标准来看，它也太贵了一些。5999元的西夫拉克虽然增加了入门级竞速功能，但相比专业的竞速自行车来说则显得实在业余，同样的价格已经可以买到相当不错的竞

自行车是我们从小就熟悉的物件，学会骑车也是我们生活的必备技能，因为总有些地方你需要它，我们喜爱自行车，甚至超过了自行车本身，而成为一种情怀。如今，“智能”的浪潮越来越热，自行车自然不能幸免，各种概念的智能自行车不断推出，传统企业不甘落后，创业团队争前恐后，而一些互联网公司也借势加入了这场“智能”自行车的革命。

自行车已经越来越不像代步工具了，它正在经历着从日常工具向健身器械的转变，这些都在产品的智能设计中体现出来，智能自行车能够导航，监测骑行数据，还能监测心率、血压等健康指标，然而这些功能的真正作用在哪呢?是不是只有在智能自行车上才能实现这些功能呢？还是智能自行车的厂商们只看到了自行车爱好者的热情，而并没有看到大家的需求，只是为了智能而智能，东拼西凑的结果呢？智能自行车还有太多问题需要回答。

互联网公司的“智能”自行车思维

在造势大半年之后，乐视近日终于推出了与飞鸽合作研发的智能自行车（鵟buzzard），借助于传统自行车品牌，再加入互联网的营销，这款产品在推出前就吊足了大家的胃口。等到发布之后，我们终于了解到了这款产品的主要功能，包括指纹识别、蓝牙摄像、一键锁车、车上对讲等，在外观的设计上十分具有运动感和现代感，共推出了三款产品，分别是铝合金的斯塔利、碳纤维的西夫拉克、全碳的阿尔普迪埃，售价分别为3999元、5999元、39999元，并且推出了”共享骑行计划“的付费租赁方式。

虽然乐视在造车的互联网公司中已经领先了百度和小米一步，然而对这款全新产品，舆论却并不看好，不仅是对“鵟buzzard”功能的莫衷一是，更对其价格无力吐槽，有网友表示：“只是在自行车上绑了个手机而已，就能充智能自行车卖这么贵，真会玩“，当然这样的吐槽或许过于偏激，但不可否认，智能自行车在功能上还不够智能，却在价格已经超”值“能了。

按照乐视智能自行车的宣传来看，这三款车都定位于城市骑行，也就是大家俗称的“买菜车”，因为它的设计只能适应普通的公路路况，既不能满足越野的需求，又因为过粗的轮胎达不到竞速的标准，就拿最低价的斯塔利来说，3999元的价格似乎溢价，从它本身的配置来说，远没有达到价格的标准，如果以“买菜车”的标准来看，它也太贵了一些。5999元的西夫拉克虽然增加了入门级竞速功能，但相比专业的竞速自行车来说则显得实在业余，同样的价格已经可以买到相当不错的竞速车以及适合城市骑行的越野车。39999元的全碳的阿尔普迪埃更多的则只是一种噱头，仅用全碳就能解释高昂的价格？显然不能。其次，乐视智能自行车的车架只有均码尺寸，这在智能自行车领域也比较少见，意味着你的身高必须刚刚好才适合骑这款车，不适合的用户则只能“凑合”了，这点让人非常难以理解。

另一方面，百度的智能自行车DuBike虽然早已展示了其产品，但迟迟还未发布，有消息称会在年底发布。小米智能自行车还停留在传闻阶段，还未见到实质性产品，这三家也是最早进入智能自行车领域的互联网公司，而现在只有乐视已经发布。

真正的智能和“然并卵”的噱头

关注健康

健康几乎是所有智能设备都在关注的一个问题，智能自行车当然也不会例外，其功能的实现主要依靠智能自行车增加的传感器，来监测骑行者的运动数据，包括心率、血压、脉搏、骑行速度、骑行距离等，再通过软件将这些数据显示出来，这些功能看似智能，实际却只是一些基本的健康数据的监测，而用户真正需要的并不是这些数据，而是在这些数据的基础上，通过数据分析来对自己的运动方式产生健康的引导作用，比如通过心率的变化，改变骑行的速度，以达到最佳的骑行效果，通过对踏频的分析，确定健康的骑行方式，不再只是一味的追求运动量的数据。而这些都是智能自行车需要考虑的问题，从关注数据向关注骑行本身转变。

运动性能

自行车作为一款交通工具，本身就是运动的载体，运动性能应该是智能自行车首要关注的功能，然而从已经发布的几款智能自行车来看，并未将这一点放在智能自行车的主要位置，而是专注于做”智能“，就拿乐视智能自行车来说，其运动性能比较一般，铝合金的斯塔利搭配的是比较低端的禧玛诺Tourey 等级的变速传动套件，而轮胎则更加“普通”，既不是山地车胎，也不是公路赛车胎，所以在运动性能上无法让人满意，对于骑行爱好者来说，3999元的价格买到的却是一款运动性能一般的智能自行车，如果骑出去，会不会是一件非常糗的事情呢？

目前大部分的智能自行车都偏向于运动款设计，造型往往比较酷炫，对于日常生活来说总显示的过于“新潮”，而且体积较大，虽然一些碳纤维的智能自行车可能会很轻，但是便携性还是不如普通的折叠自行车，所以对于追求实用性的用户来说，智能自行车还有很多需要改进的地方。

社交功能

在智能自行车中加入社交功能，或多或少是受了互联网思维的影响，试图让人们时刻都存在于社交网络中，分享骑行数据，联系骑行好友，但其实这样的功能并没有什么用，因为一个手机 APP就可以帮你搞定所有，而手机几乎是我们必备的智能设备，为什么还要退而求其次的在自行车中再加入这样的“鸡肋”功能呢。对于长期的骑行运动者来说，需要强大的兴趣支撑，而不是仅仅靠社交功能来帮你“撑腰”就可以改变的，导航功能也是同样的道理，手机同样也可以做到这样的功能。乐视智能自行车在通话功能上也是槽点满满，自行车内置的PTT对讲通话，但这些功能在骑行中其实非常不实用，因为你要对着一个车把来通话，在正常时速情况下，迎风形成的噪音是很大的，会让你根本听不清对方在说什么，而对方听到的基本都是风噪音，难道你要停下来对着车把跟朋友通话，那为何不停下来掏出手机呢，至少能听得更清楚而且隐私性更好。

防盗功能和安全性

防盗功能是非常实用的功能，但这个和智能挂钩似乎也有点勉强，虽然你可以说这是智能防盗，但是它和一般的防盗有什么区别呢？就像智能手机的防盗功能一样，几乎所有的手机都加入了这项功能，但是丢了的手机依然大多数都找不回来，笔者也不是完全反对防盗功能，只是这样的功能似乎更需要时间的考验。乐视发布的39999元定价的全碳的阿尔普迪埃，号称自行车界的“劳斯莱斯”，自然更需要提高防盗功能了，但对于自行车来说，最好的防盗方法还是”车不离人“，对于城市骑行，最佳的解决方案还是找到靠谱的停车点，以及选购折叠车带进室内，而这些智能自行车的防盗功能则只有”防君子不防小偷“的作用。

骑行的安全性是所有人都非常关注的地方，从已经发布的几款智能自行车来看，这一变化主要在对于自行车灯光的设计上，都在想法设法玩出花样，比如曲奇智能自行车就在车灯上大做文章，不仅有前灯、尾灯和侧灯，而且还可以自动感应。这些功能的增加对于夜间骑行安全来说有很大的帮助，这是智能自行车值得称赞的地方，真正为骑行安全考虑。

近期有哪些好玩的智能自行车

乐视智能自行车

乐视智能自行车无疑是近期最热的智能自行车，借助于飞鸽的品质和乐视的营销模式，获得了巨大的关注度，三款智能自行车定位也各不相同，在功能上并无多少亮点，配有指纹识别、全套灯光和一键锁车等功能，网友吐槽称：”飞鸽的自行车绑了一台乐视超级手机之后就变成了乐视智能自行车“，虽然只是网友的无厘头吐槽，但是也暴漏了其产品的功能并无创新，只是为了智能而智能，而在定价上也似乎并不亲民，最低端款的斯塔利也要卖到3999元，而碳纤维的西夫拉克和全碳的阿尔普迪埃售价分别是5999元和39999元，让普通的消费者望而却步。

700Bike

这是一款主打“情怀”的智能自行车，张向东也是一个会讲故事的人，他的理念就是“为文艺控发烧友”，这款智能自行车最大的优势就在于定位十分准确，他不再主打运动健康的诉求，而是转向了表达自行车与生活的密切关系，通过不同款产品来适应不同的用户需求，价格自然也各不相同，自行车的名字也十分的文艺，比如“后街”就是主要针对热爱运动和休闲的都市人群设计，售价为2499元，而“美术馆”和“百花”则是专门针对文艺的男性和女性分别设计，售价均为3299元。同时，还发布了一款可以折叠的智能自行车“银河”。在讲完”情怀“之后，对于智能自行车最主要的智能功能则轻描淡写，只具备目前智能自行车的最基本的运动、社交等功能。

曲奇智能自行车

这是一款正在京东进行众筹的产品，来自厦门的一个初创团队，但“出身"不佳并未影响它的受关注度，目前已经在京东众筹了260多万的金额。它受关注的原因就在于它的价格优势，在其他智能自行车动辄两千三千，甚至好几万，而曲奇则推出了一款最低价只要1499元的智能自行车，在功能的调整上，除了基本功能之外，在车灯、微信控制、导航、sim卡防盗方面也做了自己的努力，在自行车本身的设计上也做了全新的尝试，年轻、时尚，没有夸张的设计，整体风格比较简单，虽然并没有想象中的那么高端智能，但是低价格足够亲民，有相当的说服力。

百度DuBike

虽然只是一款还未发布的产品，项目是否搁置也无从得知，但在去年发布的宣传中我们已经可以大致看到这款自行车的样子了，虽然在整体的造型上被认为很不合理，然而这也许并不是最终的版本，所以一切还有待验证。在功能上，以百度为平台，主打导航、社交、健康监控，能够帮助骑行者监测心率和所燃烧的卡路里，依靠百度地图的导航也十分靠谱，社区功能在百度贴吧这个平台上也比较容易实现，也许这种平台加设备的模式还需要时间的证明，但在证明之前还是非常值得期待。

总结：

在智能化的浪潮中，自行车也不可避免的需要智能，但是并不需要强加的智能，而形成一些伪智能的功能设计，而是应该以骑行的本质出发，关注用户群体，提升人们骑行的质量，从而改变人们的骑行习惯，最终引导健康的生活方式。不能只是为了卖“智能”而做智能，对智能自行车的发展方向应该有更加清楚的定位，而不是盲目的跟风”智能“。

理想中的智能自行车应该是将自行车仅仅作为数据的产生者，再搭配一种类似COBI智能自行车系统，就能通过手机APP来实现数据的智能处理，同时智能自行车应该作为一个开放的平台，能够适配智能手机、智能手环等设备一起来使用，而不必在自行车上再设计一套独立的系统，应该让自行车回归到骑行本身，而不是将一些无用的功能强加在自行车上，以此来增加智能自行车的卖点。

目前来说，智能自行车发展处于起步阶段，虽然有诸多的问题需要解决，但对于智能自行车来说，更需要市场的考验，毕竟一款产品最终目的都是为了走向市场。■