红旗全系车型上线（红旗今年更多爆款豪车）
红旗全系车型上线（红旗今年更多爆款豪车）奔腾NAT系列2021年内2020年，红旗相继推出了H9、E-HS9等定位高端定位的重磅新车，为红旗带来了立竿见影的形象提升。红旗品牌排在销量榜上较前的车型为HS5、H5、H7等。其中红旗HS5在2020年1-8月累计销售超过6万台，直接推动了总销量的高涨。相比于红旗汽车的全年销量，一汽奔腾的销量就略显黯淡。一汽奔腾B70去年12月销量1050辆，全年累计销量2787辆，对于一款全新换代车型而言，这么低的销量数据确实有点不堪。此外，一汽奔腾在售SUV车型销量如下：T77全年累计销量28349辆，T99全年累计销量13054辆，T33全年累计销量3812辆，X40全年累计销量20412辆。一汽奔腾新车计划
【太平洋汽车网 新车频道】当人们谈论到中国一汽汽车品牌的时候，都会不知觉的加上大众、丰田、马自达等后缀，却忽视了中国一汽在自主品牌上的发展。一汽红旗/奔腾作为中国一汽的自主品牌，其中一汽红旗凭借着红旗H9、E-HS9等车型逐渐抢占高端豪华车的市场份额，这对于自主品牌而言实属不易，而一汽奔腾依靠着“机长座驾”等宣传成功使自身品牌形象得到进一步的提升。
在面对接下来的2021年时，一汽红旗/奔腾带给消费者的不仅仅是自身产品的常规升级，并会带来围绕网约、租赁、出租等出行市场的全新产品。
一汽红旗/奔腾全年销量
一汽红旗在过去的2020年销量突破20万辆大关，这已经是红旗汽车自2018年起连续三年销量增幅超100%，同时也刷新了红旗年度销量的历史纪录。
2020年，红旗相继推出了H9、E-HS9等定位高端定位的重磅新车，为红旗带来了立竿见影的形象提升。红旗品牌排在销量榜上较前的车型为HS5、H5、H7等。其中红旗HS5在2020年1-8月累计销售超过6万台，直接推动了总销量的高涨。
相比于红旗汽车的全年销量，一汽奔腾的销量就略显黯淡。一汽奔腾B70去年12月销量1050辆，全年累计销量2787辆，对于一款全新换代车型而言，这么低的销量数据确实有点不堪。此外，一汽奔腾在售SUV车型销量如下：T77全年累计销量28349辆，T99全年累计销量13054辆，T33全年累计销量3812辆，X40全年累计销量20412辆。
一汽奔腾新车计划
| 一汽奔腾新车计划 | ||
| 新车类型 | 车型 | 推出时间 |
| 全新车型 | NAT系列 | 2021年内 |
| 奔腾T55 | 2021年3月 | |
| D359 | 2021年内 | |
| 升级/改款 | 奔腾B70 2.0T | 2021年内 |
| 新款T33 | 2021年内 | |
| 新款T77 |
2021年内 | |
奔腾NAT系列
中国一汽为了顺应汽车行业“新四化”发展趋势，助力我国出租车（含网约车）行业升级，将设计开发奔腾NAT（Next Automatic Taxi)系列，打造“定制绿电国的”提供“车 服务”的一体化解决方案。此前，奔腾E05NAT 作为一汽奔腾首款“新四化全场景定制汽车”，已于海口新能源与智能联网车展亮相。
新车外观较为前卫，车头造型与SUV颇为相像，但驾驶舱的造型更向MPV靠拢。新车与比亚迪D1出行专用车辆一样，也配备了单边侧滑门，车身右侧采用电动侧滑门设计，而左侧依然为传统的开门方式。尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。
车尾并没有像绝大多数车型一样使用流线造型，而是做成了一个向内凹的形状，最大程度保证了乘坐空间。此外，新车内饰也配备了座椅6向手动调节、4向电动腰托、座椅通风、驾驶位放倒舒躺、司机扶手、司机零钱/票据/卡储物/钥匙储物空间，计价器接口预留、顶灯接口预留等运营便利配置。
新车在智能化配置上，提供手机远程操控、一键接单、定制车机系统以及整车OTA升级等功能，并加入了人脸识别、一键报警、一键换气等安全性配置。
新车动力系统使用了最大功率为100kW的永磁同步电机，电池配置上则有不同，充电版车型使用磷酸铁锂电池，而换电版车型使用三元锂电池，NEDC工况下续航里程为400km，并提供30分钟快充、3分钟换电、标准慢充三种充电模式。据悉，奔腾NAT系列将提供四款基础车型致力于移动出行服务。
编辑点评：
奔腾NAT系列车型是基于One-Box造型理念打造，提供小车身大空间的车身方案，满足灵活驾驶的同时，为乘客带来更优越乘坐空间和储物空间，而这也正好满足移动出行的基本需求。未来，奔腾NAT系列将致力于全场景的出行服务，将会使出租车、网约车行业产品迎来新的升级。
奔腾T55
新车作为一汽奔腾T家族的新成员，将基于全新FMA无限方程架构，预计在2021年第一季度正式亮相。
奔腾T55沿用了奔腾家族最新的光影折学的设计理念，前脸装配六边形大嘴式中网，前大灯组恰好与中网两侧连贯相接，中网内部由被称为“数码雨滴”的点阵镀铬装组成，并呈内凹的样式，充满立体感与视觉吸引力。
侧面上，新车融入“光影折学”设计理念，线条凌厉干练，双层腰线搭配颇有肌肉感。悬浮式车顶的应用又进一步凸显出该车时尚新潮的格调。而尾部，横贯式尾灯是车尾的点睛之笔，其边缘轮廓非常锋利，灯内还做了黑化处理。根据此前的申报信息，新车长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。
新车采用了环抱式驾舱设计，并通过大量线条以及不同材质的搭配，营造出丰富的层次。全液晶仪表 大尺寸中控屏组成的一体式连屏是整个内饰最吸睛的地方，平底双辐式多功能方向盘在视觉层面给人不少的好感。此外，新车还配备了电子挡把，以及全景天窗。
动力上，新车将搭载1.2T、1.5T两款引擎，其中1.2T最大功率105kW；而1.5T则与T77一样，为代号CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，拥有中置式双可变气门正时、可变排量机油泵、350bar高压缸内直喷等技术，热效率达39%，最大功率为124kW(169PS)，峰值扭矩258N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。
编辑点评：
奔腾T55将定位于奔腾T33和奔腾T77之间，进一步的丰富奔腾SUV车型矩阵。新车在设计上更加注重年轻化风格的注入，加上较低的新车售价，将会极大的提高年轻消费者对于新车的关注度。
全新奔腾D359
奔腾D359车型为一款燃油型轿车，根据前期的市场调研，将对蔚山厂区进行改造，预计最高年产能达6万台。
在报告中显示，新车将采用混线生产模式，并对现有的D357焊装线进行改造，以满足D359车型的生产需求。奔腾D359或将成为家族新旗舰车型，将在一定程度上等量替换现有车型产量。
据悉，新车将搭载2.0T发动机，定位或位于B70之上，并支持48V轻混系统。
编辑点评：
一汽集团为了能够满足新车的产能需求，将对生产工厂中多个车间进行改造。由此可见，奔腾公司根据前期的市场调研，对新车的市场表现，拥有足够的信心，也进一步的表明新车具有足够的产品力与竞争力，值得我们期待。
奔腾B70
全新奔腾B70除了搭载1.5T发动机之外，未来还有望新增2.0T动力总成，以丰富产品序列。奔腾B70目前共推出6款车型，指导售价为：9.99-13.99万元。
外观上，全新奔腾B70采用了一汽奔腾全新的家族式设计语言，扁平化设计的雨滴式进气格栅，与前大灯融为一体，很好的拉宽了车头的视觉宽度，让整车更显低趴运动。
全新第三代奔腾B70内饰的变化也是非常大，双联屏仪表占据了中控台的视觉重心，一下子就把车内档次和科技给拉升，还有空调触控面板、电子挡把、3D全息投影行车伙伴，视觉氛围也更有气派、更美观。至于横向拉伸的线条一直与门版融合，环抱式座舱自然地展现在眼前。
全新奔腾B70搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为258N·m，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。
编辑点评：
奔腾B70本应该凭借着时尚的外观设计和实惠的价格，促使更多的消费者买单，然后新车上市之后的销量数据却有些不孚众望。新车此次将新增2.0T发动机，为用户提供更多的动力总成可选，也会带来更加出色的动力表现。
年度改款T33/T77
新款奔腾T33共推出5款车型，售价区间为8.59-10.59万元。除了动力系统有所变化以外，新车还对外观、配置作出调整。
外观方面，奔腾T331.2T版本车型延续在售的1.6L版本车型的整体设计，但细节上采用了更显运动的装饰。新车取消了在售车型中网内的镀铬点缀，用上了全黑化的中网，并辅以红色外框。后视镜采用了全黑涂装，轮毂造型也更显动感。
据悉，新车内饰部分依旧延续了现款车型的设计，中控台采用了对称式的设计，悬浮式中控屏用上了扁平化设计，横穿车厢的银色装饰条也增强了中控台的层次感。
「现款T33 1.6L」
动力部分，新车搭载代号为CA4GA12TD-31的1.2T涡轮增压发动机，该款发动机此前已经在奔腾T77车型上使用，其最大功率105kW(143PS)，最大扭矩204N·m。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
而关于奔腾T77年度改款车型，外观和内饰上也将与现款保持基本一致，新车会在配置方面进行一定的升级。
编辑点评：
奔腾T77作为首辆采用全新家族设计语言的车型，在一汽奔腾的SUV阵营中有着举足轻重的地位，而相继推出的奔腾T33也延续了T77的设计风格，目前我们还没有获得更多的新车消息，将持续关注。
一汽红旗新车计划
| 一汽红旗新车计划 | ||
| 新车类型 | 车型 | 推出时间 |
| 全新车型 | 红旗E-QM5 | 2021年3月 |
红旗E-QM5
红旗E-QM5作为红旗品牌首款定制化纯电动专车，采用了红旗最新的设计风格，前脸使用了纯电动车常见的封闭式格栅，并增加了镀铬饰条模拟出红旗标志性直瀑式中网。封闭式格栅外沿的饰条向上延伸并迂回，勾勒出了日间行车灯的外围线条。
E-QM5在尾灯造型上采用“镰刀型”的设计风格，在一定程度上提升了车辆辨识度，作为营运车辆也将会增加实用性。 新车长宽高尺寸分别5040/1900/2990mm，轴距达到了2990mm。
新车内饰总体风格较为简洁，以黑色为主色调。中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹，将内饰的档次提升不少。
在车内空间方面，新车将会充分利用轴距空间，使前后座椅中心距达到1100mm，后排也将采用双座设计，提供给每一位乘员更加舒适的乘坐空间。新车在后备箱空间上，配备了460L的后备箱容积，满足了各种场景下的用车需求。
红旗E-QM5为了使营运司机更好的适应车辆，还将提供强大的联网功能，便于平台直接调度操作，而在方向盘上也将配备“一键接单”、“一键结算”功能按键，让车更加适应司机，也能更好的适应营运。
动力方面，红旗E-QM5搭载红旗自主研发的驱动电机，最大功率为140kW，将通过轻量化的车身设计、降低风阻系数以及能量回收系统，使其百公里能耗为12.7kWh。
编辑点评：
新车定位于高端的出行市场，不仅为了司机和乘客带来舒适的体验，还给予营运平台更加的便利，使其符合全场景的出行服务。未来，随着新车的推出，将助力各大出行平台去挑战高端出行市场。
全文总结
从一汽自主品牌即将推出的新车来看，一汽奔腾将继续在细分市场上深造，无论是在SUV矩阵中增加全新奔腾T55车型，还是在现有轿车行列中推出全新旗舰奔腾D359，都在不断的使自身产品综合实力不断强大。红旗E-QM5和奔腾NAT系列的推出，可以看出中国一汽在移动出行产业上的布局，这也将是众多车企面对企业转型的重要方向，期待新车带来的市场表现。
（文：太平洋汽车网 崖雍）
