雷诺汽车车标历史（菱形宝石雷诺车标史）

雷诺汽车车标历史（菱形宝石雷诺车标史）现代雷诺的车标，是在1972年，由维克托·瓦萨雷里(Victor Vasarely，欧普艺术之父)亲自设计的。在2004年，雷诺汽车还对自己的标识进行了修改，使用了新的字样，中间的菱形将浮在暗黄的底色上，显得更具有立体感，显得更现代化，13年过去了，菱形宝石依然闪烁在漫漫的路途上。第一个雷诺车标，绘制于1900年，以雷诺三兄弟Louis、Ferdinand和Marcel名字的首个字母组成。到1906年，雷诺的车标改成了一个齿轮里包含一辆汽车的前端部分的图案。1919年，图案中间的汽车变成了坦克。菱形标识在1925年引入的，一直沿用至今。1925～1960年，随着造型的变化，雷诺的车标越来越接近菱形1923～1925年，现在的雷诺菱形标识，是来自这个时期雷诺标识的演化。那个时候的雷诺汽车，喜欢在散热器上安装支架，然后把雷诺的标识挂在上面。从1923年款的40cv开始，这种情况被作为新的标识图

雷诺品牌来自于他的创始人法国人路易斯·雷诺。1898年，他打造出自己的第一辆汽车的时候，只有21岁。之后，他和他的两个兄弟费尔南多(Fernand)、马塞尔(Marcel)一起成立了雷诺汽车公司，公司在塞纳河边的布伦城Billancourt。

雷诺车标进化史

雷诺FT-17轻型坦克

1900年开始，雷诺公司先生产500ml的德席琳迪翁发动机，随后生产两缸发动机，如1060毫升的8cv(8气门)以及4398毫升的4缸20cv(20气门)。大部分两缸的雷诺汽车，成为了法国巴黎和英国伦敦的出租车，直到1908年，第一款9.5升的6缸50气门雷诺发动机诞生。到1912年，雷诺生产的汽车车型就超过了15款，最好的是6缸40气门的7539毫升发动机车型。

1925～1960年，随着造型的变化，雷诺的车标越来越接近菱形

1923～1925年，现在的雷诺菱形标识，是来自这个时期雷诺标识的演化。那个时候的雷诺汽车，喜欢在散热器上安装支架，然后把雷诺的标识挂在上面。从1923年款的40cv开始，这种情况被作为新的标识图案的创意。

1924年，一款小一些的6缸22气门4523毫升发动机也被制造了出来。到第一次世界大战爆发前，雷诺已经是欧洲最重要的汽车制造商之一。在战争期间，雷诺的出租汽车，被称作为传奇，它们还开始生产轻型坦克。雷诺为协约国制造了许多名为雷诺FT-17的轻型坦克，这种坦克实在太受欢迎了，以至于战后，雷诺把它的标识改成了一辆坦克。

第一个雷诺车标，绘制于1900年，以雷诺三兄弟Louis、Ferdinand和Marcel名字的首个字母组成。到1906年，雷诺的车标改成了一个齿轮里包含一辆汽车的前端部分的图案。1919年，图案中间的汽车变成了坦克。菱形标识在1925年引入的，一直沿用至今。

现代雷诺的车标，是在1972年，由维克托·瓦萨雷里(Victor Vasarely，欧普艺术之父)亲自设计的。在2004年，雷诺汽车还对自己的标识进行了修改，使用了新的字样，中间的菱形将浮在暗黄的底色上，显得更具有立体感，显得更现代化，13年过去了，菱形宝石依然闪烁在漫漫的路途上。