新款本田life会不会比老款省油（比电动车跑得远）

新款本田life会不会比老款省油（比电动车跑得远）动力上本田LIFE则是搭载了升级到国六排放标准的1.5L四缸自然吸气地球梦发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，在市区老老实实开这车相当省油，工信部综合油耗5.6L/100km。你要买个电动代步车，充电得花一点时间，空间不见得比它大，而它加油也没有比充电贵多少。后排最大的优势就是空间，我就觉得LIFE基本代表了后排空间的底线，这个空间下还是能保证乘客的舒适度的，比它再小那空间确实是真的相当局促了。所以如果对空间没概念的话，拿着LIFE去对比其它车型也是个不错的办法，比它小的基本都不太行。整个内饰的设计对比以往的本田车型来说算是进步不小，虽然内饰仍然是以硬塑料材质为主，但是设计上能看出来设计师是动了心思的。整个内饰很规矩的同时也多了很多设计亮点，方向盘小巧灵动，转向力度轻柔，车内还加入了一些彩色装饰，让内饰能显得更活泼一些。配置方面LIFE则有些离谱，如果说

比SUV好停车，比电动车跑得远，比很多车都省油，实拍本田LIFE

买车之前我觉得很重要一件事就是弄清楚自己到底需要一辆什么样的车，你像奔驰S级确实好，但是如果你只是拿它代步的话，在同事面前太惹眼，停车的时候不好停，而且还得将每个月为数不多的工资分一部分出来给车加油保养，这时候不如看看我们要说的这款合资小车，又好停车又省油的本田LIFE。

大车与小车在设计上还是有着很大的不同的，大车需要稳重的设计，这样才能获得匹配尺寸的气场，而小车则更需要一些活泼的气质，让车显得灵动起来，要不然就会显得小气。而LIFE通过蜂窝黑色中网，灵动的LED大灯以及保险杠上隐隐的红色线条，打造出了生动活泼的外观形象，展现出了小车的灵动感。

说LIFE是个小车，是因为它的尺寸是真的小，其长宽高只有4109/1694/1537mm，基本上逼近了一个5座车的极限了，比它小的5座车确实不是没有，但是后排空间基本就相当于摆设了，又想小巧好用又想实用，那LIFE就是最好的选择。

车尾我们看到了更多和车头相似的元素，比如说灵动的熏黑尾灯，还有保险杠上的红色线条设计都与前脸形成了很好的呼应，展现了这个小车灵动的一面。

整个内饰的设计对比以往的本田车型来说算是进步不小，虽然内饰仍然是以硬塑料材质为主，但是设计上能看出来设计师是动了心思的。整个内饰很规矩的同时也多了很多设计亮点，方向盘小巧灵动，转向力度轻柔，车内还加入了一些彩色装饰，让内饰能显得更活泼一些。

配置方面LIFE则有些离谱，如果说这车配置低，它有ESP、有全液晶仪表还有无钥匙启动，但是要说配置高，连个大屏都没有，就是一个收音机都别提倒车影像，电子旋钮的空调面板看着似乎很高级，实际上并没有恒温控制，还是个手动空调，你就说这配置单怎么评价吧。

说到配置低还有织物座椅，不过这个织物座椅别看材质一般确实配色挺好看，坐着感受也还算舒服。不过这车没有中央扶手。

后排最大的优势就是空间，我就觉得LIFE基本代表了后排空间的底线，这个空间下还是能保证乘客的舒适度的，比它再小那空间确实是真的相当局促了。所以如果对空间没概念的话，拿着LIFE去对比其它车型也是个不错的办法，比它小的基本都不太行。

动力上本田LIFE则是搭载了升级到国六排放标准的1.5L四缸自然吸气地球梦发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，在市区老老实实开这车相当省油，工信部综合油耗5.6L/100km。你要买个电动代步车，充电得花一点时间，空间不见得比它大，而它加油也没有比充电贵多少。

知道自己想要什么车这的确是非常重要的事情，就像你要是简单代步，咱们就别搞得太复杂，像本田LIFE这种能满足简单代步的车就挺好，挺省钱挺省油的，用车成本也不高，配置虽然低点但是品质不错，不用担心把你扔半路上，还很好停车，拿来代步挺好的。