川崎z900rs新老款有什么区别（川崎推出涡轮增压版复古车型）
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川崎在春节后正式在国内上市了z900RS复古车型，曾经国内本田CB1100一家独大的四缸复古现在也有了川崎来搅局，虽说价格也是不太亲民，但是这是一款继承了Z1的衣钵的新款车型，粗狂的机械质感还是可以俘获一部分复古四缸爱好者的芳心的，
为了能够更加充分的压榨出Z900RS的动力，日本定制自行车制造商Doremi在最近的东京摩托车展上展示了他的超级2018川崎Z900RS。
这台超级复古款的川崎Z900RS配备了机械增压器！Doremi称之为川崎Z900RS MkII，本次的改装并没有脱离该车原本该有的复古韵味，充分的尊重了原厂对于Z1或1970年代的“Zephyr”的致敬，成功地将Z900RS的所有优秀部分都保留，并且使它们变得更好。
Z900RS MkII采用了全新定制的油箱，座椅，侧罩，排气装置，前挡泥板，指示器等等。该车采用下吸式进气的Z900RS增加了油箱外罩的体积，但其实内部的前方位置是空气滤芯的集气箱，并且还收纳了机械增压专用的零组件等；它的尾气采用了更加古董级的的4-4配置，看起来非常漂亮。
虽然Doremi尚未正式将这个宝贝放到测功机上， 但预计该车搭载的MS-Sailing机械增压装置据说可以直接将948cc直列四缸发动机功率由原来的101hp直接提升至150hp左右，非常的恐怖。可能是因为整体功率的提升，因此该车的侧边盖铭牌已经改成了Z1000 MkII。
如果您已经入手了大贸的Z900RS车款正在考虑下一步的改装的话，也许Doremi可以成为您的首选，因为他的Z900RS MkII上的大部分零件，包括涡轮增压装置都可以在他的商店（包括Morris Mag 18英寸车轮）上找到。前提是准备好花一大笔钱，因为它们真的不便宜。
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