汽车空调冷凝器常用类型（汽车空调冷凝器作用）

汽车空调冷凝器常用类型（汽车空调冷凝器作用）（4）、膨胀节流过程：利用膨胀阀将中温高压的制冷剂液体膨胀节流为低温低压。（3）、过滤过程：中温高压的制冷剂液体经过储液干燥器，通过过滤网和过滤剂过滤液体中的水分和杂质。然后将制冷剂送入膨胀阀。过程：压缩—冷凝过滤—膨胀节流—蒸发，周而复始的循环。（1）、压缩过程：压缩机将蒸发器中的低温低压制冷剂蒸汽压缩为1.3MPa-1.5MPa，温度为70度左右的气态制冷剂排出。（2）、冷凝过程：冷凝器将高温高压制冷剂气体冷凝为1.3MPa-1.5MPa压力，温度为50度左右的中温高压制冷剂液体后送入储液干燥器。

汽车空调为辅助装置，其使命还是从一而终为了驾驶员的舒适驾驶环境而尽力。冷凝器在汽车的最前面，属于空调机的四大零部件之一，被称之为“热交换器”，制冷时，室外机热交换器为冷凝器，冷凝器的好坏直接影响汽车空调的制冷性能。下面一起看下汽车空调冷凝器作用吧。

汽车空调冷凝器作用——简介

汽车空调系统可以调节汽车室内空气的温度，湿度，流速和清洁度等参数进行调节，以满足车主的需要，营造一个良好的汽车室内环境。

汽车空调制冷装置的工作过程原理：

过程：压缩—冷凝过滤—膨胀节流—蒸发，周而复始的循环。

（1）、压缩过程：压缩机将蒸发器中的低温低压制冷剂蒸汽压缩为1.3MPa-1.5MPa，温度为70度左右的气态制冷剂排出。

（2）、冷凝过程：冷凝器将高温高压制冷剂气体冷凝为1.3MPa-1.5MPa压力，温度为50度左右的中温高压制冷剂液体后送入储液干燥器。

（3）、过滤过程：中温高压的制冷剂液体经过储液干燥器，通过过滤网和过滤剂过滤液体中的水分和杂质。然后将制冷剂送入膨胀阀。

（4）、膨胀节流过程：利用膨胀阀将中温高压的制冷剂液体膨胀节流为低温低压。

（5）、蒸发过程：将低温低压的液态制冷剂液体通过蒸发器吸收其周围的空气热量沸腾汽化，是蒸发器表面及空气温度降低，然后后被蒸发器冷却而变成冷空气送至车内降温。在蒸发器内吸收汽化的制冷剂蒸发再次被压缩机经低压管吸入。

（7）、循环上面过程，保持车内温度。

冷凝器是散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。作用是将压缩机排出的高温高压的过热蒸汽冷却成液体或气液混合物，在这个过程中向室外放出热量。（这个热量实际转化是的室内侧的热量）

冷凝器制冷系统的机件，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面。

汽车空调冷凝器作用——冷凝器的维修

1）冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。

2）冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。

3）冷凝器内脏堵，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。

冷凝器的作用还是非常之大的，毕竟如果这个关键一环缺失，那就无从谈起空调制动了。再者呢，冷凝器因在前面，受污染情况比较严重，特别是冬、春季节风沙大，会沉积不少泥土，影响冷凝器散热，降低空调器的制冷效果。所以在清洗方面也是要多加注意的。以上就是小编介绍的关于汽车空调冷凝器作用的全部内容。