配置及动力升级售价29.59万元起（一口气降11万真正的）
配置及动力升级售价29.59万元起（一口气降11万真正的）销量都惨不忍睹。而它为什么降价这么狠呢？因为就在7月份，凯迪拉克CT6仅卖出了730台车，被单月卖出13582台的宝马5系秒成“渣渣”，就算是跟沃尔沃s90和常年打八折的捷豹XFL相比这台车的尺寸非常优秀，车身尺寸长宽高达到了5223、1879、1492mm，轴距达到了3109mm。内饰中规中矩，全系标配10.2寸多功能中控液晶屏和全液晶仪表。动力方面，则搭载了2.0T、3.0T直喷涡轮增压发动机，2.0T最大输出241马力，最大扭矩350牛·米，带闭缸技术，而3.0T双涡轮增压发动机，最大输出达405匹马力，最大扭矩可达543牛·米，零百加速仅需5.5秒，传动系统匹配10AT变速箱，在同级别车中不算拖后腿。
如果你买不起奔驰E级和宝马5系，而预算又在30多万，那你不妨看看以下这4款中大型豪华轿车，它们为求销量一降就是11万，从40万降至29万起，入门还配2.0T加8AT加大后驱，堪称同级车中的“性价王”，性能配置不输宝马5系，外观颜值不输奔驰E级，静谧更是一流、行驶质感也是同级车中的标杆。
我也在每款车的结尾，都总结了车辆的优缺点供大家参考，如果有总结不到位的情况，也欢迎广大车主朋友们留言补充，谢谢大家。
第一款、凯迪拉克CT6
官方指导价为39.97万到48.97万，终端价格最高降幅达11万，入门版车型直接跌破30万。
这台车的尺寸非常优秀，车身尺寸长宽高达到了5223、1879、1492mm，轴距达到了3109mm。
内饰中规中矩，全系标配10.2寸多功能中控液晶屏和全液晶仪表。
动力方面，则搭载了2.0T、3.0T直喷涡轮增压发动机，2.0T最大输出241马力，最大扭矩350牛·米，带闭缸技术，而3.0T双涡轮增压发动机，最大输出达405匹马力，最大扭矩可达543牛·米，零百加速仅需5.5秒，传动系统匹配10AT变速箱，在同级别车中不算拖后腿。
而它为什么降价这么狠呢？因为就在7月份，凯迪拉克CT6仅卖出了730台车，被单月卖出13582台的宝马5系秒成“渣渣”，就算是跟沃尔沃s90和常年打八折的捷豹XFL相比
销量都惨不忍睹。
接下来就是它的优缺点，我们先说缺点。
第一就是，空间配不上轴距，按理说五米二的尺寸如此优秀，那空间应该很大，但偏偏它的底盘很低不说，后排空间还小，绝大多数空间都被后尾箱和车头占据，除了视觉上效果大气，实际使用空间没那么大。
第二就是无换代车型，它的内饰配置和时下流行悬浮大尺寸液晶屏相比，被人吐槽还没十多万的国产车内饰漂亮。
第三就是，品牌影响力不够，很多人看到你开这款车，不是说油耗高、保值率低，就是说方向盘容易往洗浴中心拐，导致它的定位越来越尴尬，所以才用降价来吸引消费者。
但从优点来说。
它综合对比产品力和品牌溢价之后，在同级车中，外观霸气、动力足、用料良心、高速稳如老狗，最最关键的是，它价格实惠！
可以说在这个价位上，这款车是你能买到的，底盘最稳、最气派、最良心的车型之一了。
对此，你会考虑这款车吗？
第二款、捷豹XFL
它是降价榜上的老熟人了，官方指导价为39.98万到49.98万，终端最高优惠幅度达11.87万，起售价和凯迪拉克CT6一样跌至29万起。
外观走的是优雅稳重的路线，车长5米1、轴距3米1。
内饰则非常豪华，中控台是真皮 木纹饰板装饰设计，被国人吐槽了很多年的旋钮式换挡机构终于取消了，换成了49面水晶电子换挡杆，算中国专属设计，可见是听取了群众的意见。
动力方面
全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两款，2.0T高功率版本最大可爆发300马力，最大扭矩400牛·米。
它的优点还挺多的。
改款后外观非常漂亮、优雅，内饰和空间表现也都非常不错，后排可以跷二郎腿了。
配置上、无线充电、水晶档杆、座椅加热通风、音响、像素大灯、流媒体后视镜等等非常丰富，虽然有人说它内饰配色辣眼睛，但也有人就爱这个配色，特别是英伦绿加红内饰、红座椅，有人爱到不行，也有人觉得非常不搭嘎。
不知道你喜不喜欢？
接下来就是缺点。
第一就是，变速箱“不聪明”，反应有点慢、存在低速顿挫的情况，也是这款车被吐槽最多的一点，但好在操控性不错、方向盘也很灵活。
第二就是，新车避震没有BBA舒服。
第三就是，没有电动尾门、自启动没有物理按键等小问题，但这些只能说是无伤大雅、因人而异了。
第三款、沃尔沃s90
官方指导价为40.69万到50.59万，终端优惠价格达10到12万，起售价同样降至29万多，定位和宝马5系等中大型轿车一样，但落地价基本和宝马3系持平。
它的整体外观设计豪华中带着精致，符合其自身定位，车身尺寸，长宽高分别是5090、1879、1450mm，轴距为3061mm。
内饰也算中规中矩。
动力方面，全系搭载2.0T发动机加8AT的动力组合，最大扭矩350牛米，全系还搭载了48V轻混系统，油耗非常友好。
它的优点比较明显。
第一就是空间充足，在前排座椅不变的前提下，体验者坐到后排，腿部剩余空间还有四拳距离。
第二就是动力充沛，S90长轴距车搭载荣获，“沃德十佳发动机”奖的Drive-E发动机。
第三就是降噪隔音非常出色。
第四就是底盘舒适性高还安全，它的悬挂对细碎的震动隔绝得很干净，在高速变线时也能提供稳定的支撑，不会让乘客有不安的感觉，属于舒适和运动兼顾的调教。
接下来就是它的缺点了。
第一就是发动机单一，所以说成也是它败也是他，与竞争对手丰富的发动机选择相比，显得非常单薄寒酸。
第二就是车机系统故障，有车主反应出现了卡顿、死机等情况，重启一次还不能恢复正常，需要多次重启，或者等待一阵子才能恢复。
第三就是品牌影响力不足，有人说它保值率太低，但这点我觉得这三款车其实都差不多，你觉得呢？
最后总结：
从十多万的优惠上来看，这三款车属于是买车时就把这个差价钱赚回来了，所以保值率也就随之偏低。
至于这三款车到底值不值得买，建议大家根据自身需求，对号入座它的优缺点，能接受缺点的同时，又比较看重优点，那么用买3系的钱，买这三款中大型豪华轿车，还是非常香的，大家觉得呢？
