老年代步四轮车能上路行驶（两轮三轮四轮代步车迎来）

老年代步四轮车能上路行驶（两轮三轮四轮代步车迎来）2、产品合格证车辆上牌和登记时，工作人员会核实3C证明，缺少3C证明的车辆，不具备上牌上路的资质。电动摩托车、电动三轮车和电动四轮代步车上路，需要满足5个条件，驾驶人也要满足4个要求，这样才能合规上路。1、3C证明这一证明是对生产厂家提出的要求，在电动摩托车、电动三轮车、电动四轮代步车的生产环节上，需要满足产品的3C认证，这样的车型具备销售和购买的资格。

进入到新时代，交通工具逐渐在向“电动化”新能源方向发展，内燃汽车逐渐被新能源电动汽车代替，摩托车也推出了电力驱动车型，这些调整降低了出行门槛和道路准入条件。

在传统的说法上来看，广义上的电动车覆盖面挺广，不仅包含了电动自行车，还有电动三轮车、电动四轮车，这让我国成为了“电动车大国”，作为最常见的道路参与者，电动车的管理并没有到位，于汽车相比更为“落后”。

在本世纪初，机动车和非机动车正处于起步阶段，机动车以燃油摩托车和汽车位置，非机动车以电动自行车为主，两类交通工具的发展规划不同，相关部门为机动车制定了统一而明确的上路门槛，却没有对电动车制定，只是在各地实施了电动车产品目录，无法明确电动车身份和上路条件。

目前，电动车成为了保有量最大的交通工具，产品定位得到了细分，除了电动自行车之外，其他电动车型都属于机动车，准入条件进一步细分，两轮、三轮、四轮代步车迎来“4 5”标准，这对于车主来说是好消息，明确了上路要求，就意味着拥有了路权，在道路上的行为得到约束，打造更好的出行环境。

电动摩托车、电动三轮车和电动四轮代步车上路，需要满足5个条件，驾驶人也要满足4个要求，这样才能合规上路。

车辆本身的5个条件

1、3C证明

这一证明是对生产厂家提出的要求，在电动摩托车、电动三轮车、电动四轮代步车的生产环节上，需要满足产品的3C认证，这样的车型具备销售和购买的资格。

车辆上牌和登记时，工作人员会核实3C证明，缺少3C证明的车辆，不具备上牌上路的资质。

2、产品合格证

与3C认证不同，产品合格证是销售的依据，也是产品质量的证明，没有产品合格证的车辆，自然无法具备安全证明，无法判断车身结构和动力参数是否符合原厂规定。

3、购车发票

在“一车一票：”规定推出之后，购买机动车需要持有机动车发票，在挂牌登记所有人之前，机动车发票是唯一的证明文件，在业务办理时，购车发票决定了能否办理成功。

4、一致性证书

车管所在核实车辆的外观、车身结构以及各项参数时，需要核对一致性证书，以避免机动车存在改装、加装、拼装的情况，尤其是电动四轮车，缺少这一证书将无法顺利挂牌。

5、工信部可查

与非机动车不同，机动车上牌需要在工信部登记，若是车辆无法在工信部产品目录中查到，将无法拥有路权。

综上所述，这是两轮、三轮、四轮电动车上路的自身要求，不仅如此，交规还对驾驶人作出要求。

驾驶人的4项标准

1、持有对应驾照

这是交规审核驾驶资格的唯一要求，驾驶机动车上路时，驾驶人需要持有符合驾驶要求的驾照，电动两路车可以细分为电动摩托车和电动轻便摩托车、电动三轮车属于正三轮摩托车、电动四轮车属于微型纯电乘用车类型，分别需要持有E证、F证、D证和C2证。

2、上牌登记

这里可以区分两种机动车类型，符合要求的电摩、电三轮、电四轮必须悬挂机动车车牌，不符合要求的机动车视情况而定，部分地区设立了过渡期，过渡期内可以上路行驶。

3、购买交通强制保险

机动车上路的标准之一，就是交强险，脱险车辆将不具备上路资质。

4、遵守交规

这一点覆盖范围非常广，驾驶电摩和电动三轮车上路，需要佩戴安全头盔，驾驶电动四轮车上路需要系安全带，这类车辆不能出现加装、改装、拼装行为。

做到几个要求，电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮车和电动四轮代步车就具备了上路资质，但要了解当地要求，实施禁摩令的城市中，电动摩托车和电三轮不能上路行驶。