为尊贵的大众辉腾专属打造（低调沉稳商务范儿十足）

为尊贵的大众辉腾专属打造（低调沉稳商务范儿十足）这个级别的车型上，座椅的舒适度毋庸置疑，前排座椅高达18项电动调节，乘坐感受十分舒适，且功能十分丰富，带有座椅加热/通风，三组座椅记忆，甚至高配车型还带有座椅按摩。方向盘为四辐设计，样式几乎没有时尚感的元素存在，但彰显出来的就是尊贵。使用细腻的真皮及实木包裹，有着非常不错的手感，并且功能十分丰富。仪表盘样式设计的十分保守，但传递的信息十分丰富。如果你单看数据的话，5179mm的车身长度用当下的眼光来看并不算很出众，但侧面得视觉效果显得车身十分修长，缓缓上扬的腰线从车头延伸至车尾，彰显出旗舰车型应有的沉稳及大气。车尾也是简约大气的格调，造型中规中矩，使用LED光源，尾灯的造型及照明效果与上一代的迈腾十分相像。但大众标志下的PHAETON字样带来足够的气场。如果只谈论内饰的样式，辉腾并没有过多的切入点，家族风格过于同质化，并且还是上代家族的风格样式。但它的与众不同是得益于严谨的装嵌工艺以及高档

随着网络平台的发展，现在信息的传播更为迅速及具有趣味性，就像之前一直在流行的一句话：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众标下带字母。这句话大多数映射着大众旗下的旗舰车型-辉腾。

众所周知，辉腾是大众旗下的旗舰车型，外观被设计的十分低调，且低调不失气场，虽然它早已停产，现在销售的旗舰轿车也已被辉昂代替，但跟大哥相比还是差了几个段位。据传言，德国德累斯顿的大众玻璃工厂所生产的辉腾，大约有一半销往了中国市场，所以足见辉腾在中国的受欢迎程度。

今天主要说的是中期改款后的车型，这台车的外观识别度其实还是比较高的，车身长度和夸张的体积老远就能认出它大哥的身份，大量直线条的运用使得整体视觉效果气场十足，在此之外的细节点缀使它流露出一丝时尚的感觉。

中改后的版本在大灯灯组上进行了调整，见棱见角的造型增强视觉冲击感，在内部融入了LED光源的日间行车灯，启动后日行灯泛淡紫色，档次感烘托的十分到位。装配了透镜，并使用了氙气光源，而且还装配了自动头灯/转向照明等功能。

如果你单看数据的话，5179mm的车身长度用当下的眼光来看并不算很出众，但侧面得视觉效果显得车身十分修长，缓缓上扬的腰线从车头延伸至车尾，彰显出旗舰车型应有的沉稳及大气。车尾也是简约大气的格调，造型中规中矩，使用LED光源，尾灯的造型及照明效果与上一代的迈腾十分相像。但大众标志下的PHAETON字样带来足够的气场。

如果只谈论内饰的样式，辉腾并没有过多的切入点，家族风格过于同质化，并且还是上代家族的风格样式。但它的与众不同是得益于严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。大量的实木及真皮的相互搭配使得车内的感觉十分沉稳，并且在当时辉腾的定制服务也是一大特色，可以按照需求自行选择实木的种类、真皮的材质及颜色搭配等。

开启空调的时候，实木面板会自动升起，十分具有仪式感，美观又避免沙土进入。

方向盘为四辐设计，样式几乎没有时尚感的元素存在，但彰显出来的就是尊贵。使用细腻的真皮及实木包裹，有着非常不错的手感，并且功能十分丰富。仪表盘样式设计的十分保守，但传递的信息十分丰富。

这个级别的车型上，座椅的舒适度毋庸置疑，前排座椅高达18项电动调节，乘坐感受十分舒适，且功能十分丰富，带有座椅加热/通风，三组座椅记忆，甚至高配车型还带有座椅按摩。

后排座椅被设计的也十分宽大，拥有非常不错的舒适性，与前排座椅相得益彰，根据车型的不同后排还有着两座及三座的布局。

可以看出，辉腾这类车型并不是单纯为家庭使用设计的，在它身上商务气息更为浓郁，哪怕停产已有一段时间，但它的地位或气场都没有下降，有人说坐在辉腾里的人深不可测，还有人说坐在辉腾里的人完全有实力购买一台宾利或者劳斯莱斯，只是他习惯低调。如果你有商务需求的话，辉腾这款车完全适合你，是你晚宴前最有力的“名片”之一。目前中期改款后的车源入门价格基本在20万左右，购买后你可以放心，网上说加油员给加92号汽油全部只是杜撰，并不会出现在生活中，只不过有人会谈论这台“帕萨特”为什么这么大而已。