免费试驾车型有哪些（100多种车型预约试驾）

免费试驾车型有哪些（100多种车型预约试驾）3、销售的利益相关。陪驾的销售是4S店自己的人，人家当然要夸自己的车好好好，掩盖缺点；2、试驾得不到干货，基于路程和时间，一个人不可能对心仪的车有很深的了解；但是，试驾这块儿就真的有那么高用户黏性与刚性需求吗？这里我想讲讲我的一位前同事，他的创业项目跟滴滴试驾几乎是重合的，而且比滴滴试驾启动得要早。首先，在他看来，传统的4S店试驾体验极其糟糕，简单概括有以下几点：1、试驾路程太短，时间太短，绝大多数就是绕着4S店跑一圈，10分钟完事。十分钟什么概念？有些人一梭子枪都打不完；

大家好，这里是《车事千斤顶》，有史以来最地道的京味儿汽车类脱口秀。我们在这儿聊天儿从不藏着掖着、从不兜圈子，保证接地气儿！本期我们聊的关键词是：“预约试驾”。

前几天和一个哥们聊天，他说：小时候就曾经常YY过，打一辆出租车，但是司机是我。其实现在打车时如果碰到开车特别肉的司机，我也会这么想……如今滴滴居然帮我实现了这个梦想！滴滴这回宣传的是“超过20各品牌，100多款车型，价位从10万~100万以上”、“梅赛德斯-奔驰是首家合作品牌，会有非常高端的车型”。赶紧约起来~~，可是两个人一早上一共约了6辆车，结果居然一辆车也没约上！这真的靠谱吗？本期《车事千斤顶》我们就和大家聊聊预约试驾这些事儿……

我们也在《知乎》提出了这个问题，以下是来自《知乎》@『穆正凯』的一些看法：

在互联网企业看来，一切的核心就是用户数量与用户黏性，为了这两个指标他们几乎可以牺牲一切。如何保证用户数量与粘性呢？当然是垄断一整个生活区间！滴滴从一开始的打车，过渡到代驾、专车、顺风车、大巴等等，他们的目的就是垄断一个人生活中所有与车相关的内容。

但是，试驾这块儿就真的有那么高用户黏性与刚性需求吗？这里我想讲讲我的一位前同事，他的创业项目跟滴滴试驾几乎是重合的，而且比滴滴试驾启动得要早。

首先，在他看来，传统的4S店试驾体验极其糟糕，简单概括有以下几点：

1、试驾路程太短，时间太短，绝大多数就是绕着4S店跑一圈，10分钟完事。十分钟什么概念？有些人一梭子枪都打不完；

2、试驾得不到干货，基于路程和时间，一个人不可能对心仪的车有很深的了解；

3、销售的利益相关。陪驾的销售是4S店自己的人，人家当然要夸自己的车好好好，掩盖缺点；

4、4S店试驾服务本身质量就参差不齐——有的只让试乘，有的态度傲慢，更有的不交押金还不让试驾……

那怎么办？他的想法是绕过经销商层面，直接跟厂家合作。

于是有一天，这位前同事找到我：“兄弟你在北奔、福田的OEM都干过，比较了解场上那边，你觉得跟厂家合作靠谱吗？”

“……还行吧，看你怎么谈了。厂商体量太大，让他们开辟一个全新的合作业务势比登天。”

“没关系，我想跟你讲讲咱们的运作模式。”

原来，他的模式就是和OEM或经销商合作，从他们那里获得车源，招聘有一定驾驶经验的人做陪驾教练。用户在APP上下订单，陪驾教练亲自开车上门，提供试驾、陪驾、讲解服务。

盈利模式：

1、收费试驾，大概一次试驾的标准费用是100-150元，如果公里数超过一定限度，再按里程加收；

2、来自OEM/经销商的推广费用。比如说一辆晶锐，陪驾教练在用户试驾过程中，除了客观讲解这辆车的优缺点之外，还会向用户介绍这辆晶锐的车辆提供方——XX 4S店。从而为4S店争取到销售线索，一旦这名车主到4S店看车，4S店就认定销售线索达成，给创业者一定金额的推广费用回馈。OEM层面的差不多以此类比。

当然，作为创业者，计算“大数据”是必须的。那天我去找他，他也以全国的单年汽车销量为基础给我算了一堆数字，大概营业额几个亿几个亿吧，记不太清了。

我也提出了自己的疑问，以及这个创业项目的难点：

1、这种上门试驾的服务机制，需要联络的方面实在太多——OEM、经销商、用户、场地，需要考虑的问题包括责任分摊、成本核算、陪驾教练的培训。

2、互联网的“免费”思维已经深入人心，你做的上门试驾业务，虽然能从用户的角度解决所有传统试驾的弊端，但向用户收费仍然会遭到很多人的反对——我凭什么试驾个车还要给钱？4S店的体验差就差了，好歹不要钱啊，我还是去4S店试驾吧……

前面讲了那么多创业层面的，是为了引出上门试驾服务的难点：一个是收费问题，一个是多方面的渠道合作。

然而，滴滴试驾业务就不涉及这两个问题——他还是从用户和车主本身入手，不联系OEM和经销商，不需要陪驾教练，收费也和专车一样，主要是车主与用户间的。

为什么滴滴要做试驾呢？这就是资本的疯狂扩张，疯狂到近乎盲目。——我也不知道这个领域能不能挣钱，但是先插一脚再说，反正我不缺钱，别让对手占了先机。

同理，新浪汽车推出的“我试试”业务，也是上门试驾，也是出于这种动机。而汽车媒体做试驾业务，优势在于媒体资源和内容支撑——本来就是媒体，不太发愁推广，而且汽车媒体还有各种车型的试驾、测试文章做内容支撑。这些是滴滴试驾目前并不具备的，特别是产品内容层面。

不管是滴滴试驾还是“我试试”，还是其他第三方试驾平台，我个人给出的浅显建议如下：

1、在疯狂扩张之前，请先保证服务质量；

2、可以从小而精的方面做起，比如说先做B级甚至豪华车的试驾。因为这些用户素质更高，消费能力更强，也更理性，即便你是收费试驾，他们也能理解。毕竟，高端车人群要的是服务质量与体验，他们愿意为这些买单。

3、在高端车型做成熟、具备一定影响力的前提下，再尝试向A级车、廉价车辐射，但一定要注意高端车型与廉价车型之间的区隔——如果一名想买宝马5系的准车主，打开APP就看到一堆廉价车用户在那儿互喷，或者键盘车神掐架，那么高质量销售线索的流失在所难免。

4、试驾不是刚性需求，即便你做得再成功，仍会有相当一部分购车人群选择4S店试驾。因此不要比量、比全面，做精作准才是最重要的。

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