自行车经历了哪些历史：你是否也曾是自行车王国的 骑士

自行车经历了哪些历史：你是否也曾是自行车王国的 骑士扬帆起航 书写新篇章那时上海自行车厂每天生产的轻便车数量占总数三分之一，而购买进口钢材需要花费大量的外汇，材料节省了，也就相当于大大节省了国家外汇，对国家的贡献也多一点。当时上海自行车厂的日本材料开料是由位于浦东的张桥开料场协助完成，为了确保首道开料工序的顺利，厂里派出工作人员每周多次去开料厂检查产品质量。而那时从车厂到开料厂的交通十分不便，来回需要花费6个小时在交通上，先是过摆渡再转长途汽车，可以说是披星戴月。永久81型竞赛自行车（上海市档案馆藏）材料尺寸减少后，操作的难度加大，能否顺利焊接生产出合格产品成为重点问题，因为车圈的成型需要经过多道精准工序，稍有一道误差就要推倒重新调整。在车间里，操作人员争分夺秒，日以继夜地守在轻便车圈成型机旁，反复调试。历经几个月艰难的设备调试，上海自行车厂电镀车间终于迎来了成功。

电镀车间生产现场，图源：永久故事公众号

因此，车厂将视线转向牌号为SPCC的日产冷轧卷板材料，这一种日产材料性能良好，但很快迎来新的问题：日产材料规格固定为1000mm宽，不能调整，按照原来宽为102mm的料来开的话，1000mm宽的板材只能开出9条料（102x9=918mm），如此下来每次开料就会产生82mm的边角料废品，外汇浪费较大。

骑永久牌自行车郊游的女青年（上海市档案馆藏）

改变材料工艺，成为解决问题的方法。当时，上海自行车厂的材料工艺员邬城钧和电镀车间相关人员商量，如果将原来102mm的料宽改为98mm，那宽1000mm的材料就可以开出10条料来（98x10=980mm），对比下来，一个卷板就大约可以节约11%的材料。随后，这一想法得到车厂领导和同志的赞同，技术科便立了一个名称叫“轻便车圈材料9改10”的项目，由技术科牵头，电镀车间实施并共同负责。

当时上海自行车厂的日本材料开料是由位于浦东的张桥开料场协助完成，为了确保首道开料工序的顺利，厂里派出工作人员每周多次去开料厂检查产品质量。而那时从车厂到开料厂的交通十分不便，来回需要花费6个小时在交通上，先是过摆渡再转长途汽车，可以说是披星戴月。

永久81型竞赛自行车（上海市档案馆藏）

材料尺寸减少后，操作的难度加大，能否顺利焊接生产出合格产品成为重点问题，因为车圈的成型需要经过多道精准工序，稍有一道误差就要推倒重新调整。在车间里，操作人员争分夺秒，日以继夜地守在轻便车圈成型机旁，反复调试。历经几个月艰难的设备调试，上海自行车厂电镀车间终于迎来了成功。

那时上海自行车厂每天生产的轻便车数量占总数三分之一，而购买进口钢材需要花费大量的外汇，材料节省了，也就相当于大大节省了国家外汇，对国家的贡献也多一点。

扬帆起航 书写新篇章

1993年，上海自行车厂更名为永久自行车公司，永久上市，由此成为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业之一。不过，好景不长，率先上市的永久在接下来的几年时间里经历了衰退与重组。上个世纪90年代中期，欧美国家对中国的反倾销、国内取消对五金交家电的统销统购、市场经济改革逐步深入……种种复杂原因，中国自行车行业迎来低谷。

市经委会关于成立上海永久自行车公司的批复（上海市档案馆藏）

1999年，处境艰难、经营连续亏损的永久公司股票遭遇特别处理。然而，貌似山穷水尽无路可走的情况下，永久还是迎来了柳暗花明。两年后，上海民营企业中路集团入主永久，与永久共渡难关。

回溯前身至今，作为老字号品牌的上海永久，要想保持品牌的生命力，还要与时俱进，使品牌年轻化。为此，永久推出时尚复古的子品牌“永久C”系列自行车，打造以永久自行车为主题的咖啡馆，并与阿迪达斯等合作，设计联名定制产品，以一种更鲜活的新姿态重回大众视野。

永久自行车主题咖啡馆外景，图源：上海永久官网