奔驰的电池供应商有哪些（奔驰9家全球动力电池PACK工厂追踪）

奔驰的电池供应商有哪些（奔驰9家全球动力电池PACK工厂追踪）@电池界 ｜【三元前驱体（523动力型）动态】近期受增值税调整影响，长单交货价格下滑。现货交易方面，原材料硫酸钴价格上涨，生产商有意抬涨报价0.2万元/吨左右，下游接受意愿平平，暂无主流大批量成交。SMM三元前驱体（523型）价格为8.5 - 8.7万元/吨，均价较上周持平。SMM三元前驱体（622型）价格为9 - 9.3万元/吨，均价较上周持平。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）@电池界 ｜【四氧化三钴动态】受钴盐交易价格上涨影响，下游询盘增多，供应商信心得以提振，报价上扬1万元左右，大批量订单虽未落地，但交易价格重心缓慢上移。SMM四氧化三钴当前价格为17.2 - 18.2万元/吨，均价较上周上涨0.2万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）@电池界 ｜【“帅福得 天能” 新CP的锂电雄心】道达尔集团的子公司帅福得(Saft)与天能集团旗下的子公司天

​@电池界 ｜【固态电池迎投产小高潮，首条1GWh固态电池产线将诞生】近日，辉能科技与南都电源就固态电池生产技术授权合作案达成初步共识，辉能科技授权能量密度约240Wh/kg的固态电池电芯生产技术给南都电源，而南都电源将建国内首条1GWh规模的固态电池生产线。而前不久，国内另一家电池江苏卫蓝举行了固态电池项目奠基仪式，该项目建成后将形成年产0.1GWh固态电池生产线。

@电池界 ｜【华友钴业动态】华友钴业：拟以发行股份方式购买巴莫科技和华友衢州股权，股票停牌。

@电池界 ｜【斯莱克拟启动第一期新能源电池钢壳项目 达产可实现年营收约7.5亿元】曾主营从事高速易拉盖生产线设备制造的斯莱克（300382），在新能源汽车领域的布局进一步拓展。斯莱克近日公告称，标的公司现已确定，公司名称为新乡市盛达新能源科技有限公司。公告披露，2019年3月28日，公司收到凤泉区政府组建的凤泉区新能源圆柱型钢壳及其精密结构件产业园项目产业基金(第一期，资金规模3亿元)首次款项2000万元，现公司拟正式启动第一期新能源电池钢壳项目。据悉，项目名称为年产30亿只圆柱型动力电池钢壳项目，实施主体为新乡盛达，项目总投资额8亿元，其中拟引入凤泉区政府提供的3亿元低息产业基金，其他由公司通过自筹资金、申请银行贷款等方式筹集。在取得一期项目使用土地的不动产登记证书之日起18个月内建成投产，若全部产能达成销售可实现收入约7.5亿元，对应利润约1.65亿元，净利润约1.4亿元。

@电池界 ｜【科恒股份：公司设备方面主要有氢燃料质子膜涂布设备等 目前正逐步加大该方面的投入】有投资者向科恒股份（300340）提问，公司在氢能源设备上是否还有其它的研发项目？是否有在氢能源上加大投入的想法？另高端正极材料目前经营情况如何？毛利率较之2018年是否有所提升？公司回答表示，公司设备方面主要有氢燃料质子膜涂布设备等，目前正逐步加大该方面的投入；另公司高端动力正极材料在主流客户方面逐步取得突破。

@电池界 ｜【“帅福得 天能” 新CP的锂电雄心】道达尔集团的子公司帅福得(Saft)与天能集团旗下的子公司天能能源科技股份有限公司签署了一项协议，成立合资公司以扩大其锂电池业务。

@电池界 ｜【电解钴动态】受外媒电解钴补涨价格气氛影响，国内主流生产商大幅拉涨报价，低库存经销商担忧后市价格继续上涨补库采购，但大部分终端下游响应度犹豫，市场钴价有所抬升。SMM电解钴价格为26.5 - 28.2万元/吨，均价较上周上涨0.25万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【钴盐及镍盐】受海外电钴价格上涨氛围感染，且下游库存正值低位，国内钴盐供应商报价上涨增长迅速，敦促下游加仓，下游买方虽对此次上涨幅度及持续时间有所观望，但在刚需下采购价格确有提升。SMM硫酸钴价格为4.7 - 4.9万元/吨，均价较上周上涨0.2万元/吨。SMM氯化钴当前价格为5.5 - 5.7万元/吨，均价较上周上涨0.2万元/吨。SMM硫酸镍价格为25000.00 - 27000.00元/吨，均价较上周持平。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【四氧化三钴动态】受钴盐交易价格上涨影响，下游询盘增多，供应商信心得以提振，报价上扬1万元左右，大批量订单虽未落地，但交易价格重心缓慢上移。SMM四氧化三钴当前价格为17.2 - 18.2万元/吨，均价较上周上涨0.2万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【三元前驱体（523动力型）动态】近期受增值税调整影响，长单交货价格下滑。现货交易方面，原材料硫酸钴价格上涨，生产商有意抬涨报价0.2万元/吨左右，下游接受意愿平平，暂无主流大批量成交。SMM三元前驱体（523型）价格为8.5 - 8.7万元/吨，均价较上周持平。SMM三元前驱体（622型）价格为9 - 9.3万元/吨，均价较上周持平。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【碳酸锂】本周碳酸锂价格重心略微下移。自4月1日新税率实行，正极材料厂商与锂盐生产企业产生价格博弈。多数碳酸锂厂家在本周表示暂无调价意愿，但也有部分厂家顺应税率小幅降价。据市场调研了解，电池级碳酸锂低幅成交价格稳定无下调意愿。而高幅成交价降低，7.8万元/吨以上的现货成交较少。本周SMM电池级碳酸锂价格为7.5-7.9万元/吨，均价较上周下降0.05万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【氢氧化锂动态】本周电池级氢氧化锂价格走低。目前市场氢氧化锂个性化显著，因而成交价区间较大，单电池级粗细颗粒氢氧化锂的价差便可达1-1.5万元/吨。同样受税率下调影响，成交价略下行。市场主流电池级粗颗粒氢氧化锂价格在9.3万元/吨左右，电池级微粉级氢氧化锂价格在10.3万元/吨左右。本周SMM电池级氢氧化锂价格为9.4-10.4万元/吨，均价较上周下降0.1万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【钴酸锂动态】进入四月，大厂钴酸锂订单稍有好转，小厂钴酸锂订单依然低迷，交易价格暂无波动。SMM4.35V钴酸锂价格为22.7 - 23.7万元/吨，均价较上周持平。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【三元材料动态】三元材料交易较为稳健，偏型号5系产品在动力及数码市场需求向好，常规5系需求平淡。SMM三元材料（523型）价格为13.7 - 14.7万元/吨，均价较上周持平。SMM三元材料（622型）价格为15.4 - 16.4万元/吨，均价较上周持平。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【磷酸铁锂（动力型）动态】本周磷酸铁锂价格稳定。第一季度受某磷酸铁锂电池龙头搬迁工厂的影响，磷酸铁锂产量有所减少，但产量同比增加近60%，可以看出今年磷酸铁锂市场确实明显回暖。本周SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4.8-5.3万元/吨，均价较上周保持不变。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【锰酸锂动态】动力型锰酸锂价格走低。由于之前价格较高，交易鲜少。最近价格开始下行，目前了解到小动力型的锰酸锂价格在4.5-4.8万元/吨。动力型锰酸锂价格在4.8-5.3万元/吨。容量型锰酸锂需求稳定，价格无变化。本周SMM锰酸锂（ 容量型）价格为3.2-4.2万元/吨，均价较上周持平。本周SMM锰酸锂（动力型）价格为4.9-5.4万元/吨，均价较上周下降0.1万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【动力电池方面动态】动力电池方面，新能源补贴政策出台后，考虑到降成本的要求，主机厂通过增加电池供应商的选择来进行成本的分摊。主机厂向SMM表示，目前来看，三元电池在新能源汽车中的应用优势还是大于磷酸铁锂电池，两者目前的购置成本相差不大，但从性能来看，三元电池更适合应用于乘用车中。SMM预计，磷酸铁锂电池还有进一步降价的空间，以获取低里程市场的份额。同时主机厂表示，抢装的现象从3月份开始已经出现，预计将延续至过渡期结束前。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【负极材料】近期负极材料市场平稳运行，产品价格大稳小调，多数厂家价格平稳过渡，也有部分厂家表示，自春节后产品价格陆续下调近十个百分点。现国内负极材料低端产品主流报2.1-2.8万元/吨，中端产品主流报4.4-5.7万元/吨，高端产品主流报7-9万元/吨。本周最大热点依然是海外针状焦价格波动，本周菲利普66负极用针状焦价格调涨终于尘埃落定，本次调涨是负极用HBA-0和GHBA-0价格调涨250美金，现在HBA-0报2500美元/吨，GHBA-0报2000美元/吨。其他规格产品价格暂稳。国内针状焦价格本周暂稳，低硫焦价格同样趋稳。目前多数负极材料厂家表示生产情况尚可，预计近期不会有明显的增量，主要是补贴政策落地后，车厂下调全面预期。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【隔膜动态】本周隔膜市场无明显变化，各家出货情况尚可，并未受到新能源补贴政策出台影响；3-4月数码隔膜市场需求逐步回暖，有转入旺季趋势；动力隔膜市场则相对冷清。据隔膜生产企业了解，现在隔膜行业内仍然有打价格战的现象，一些隔膜生产企业为了获得订单通过降价吸引下游客户，长远来看这必定会造成企业账期加长、毛利下降，这无异于饮鸩止渴、竭泽而渔。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

产品价格趋稳价格方面比较稳定，高端5μm湿法数码基膜报3-3.5元/平方米；中端产品方面，近期14μm干法基膜报价为1.1元/平方米；9um湿法基膜报价1.4-1.7元/平方米；水系单层湿法氧化铝涂覆隔膜均价为2.5-3.5元/平方米；水系单层干法氧化铝涂覆隔膜均价为2.5元/平方米；水系PVDF涂覆隔膜均价为4-5元/平方米。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【电解液动态】近期电解液市场表现尚可，产品价格相对稳定，现国内电解液价格主流报3.3-4.4万元/吨，高端产品价格在7万元/吨左右，低端产品报价在2.3-2.8万元/吨。本周最大看点是溶剂市场，尤其是EC价格，可谓一天一个价格，周涨幅14%。现DMC报7500-8000元/吨，DEC报12000-13000元/吨，EC报12000元/吨。六氟磷酸锂代表性企业报价调涨10%左右，报11.5万左右。现六氟磷酸锂价格主流报10-11.5万元/吨，高报13万元/吨。（上海有色网&中国化学与物理电源行业协会）

@电池界 ｜【赣锋锂业与德国大众战略合作】赣锋锂业与德国大众签订战略合作备忘录，公司未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品，德国大众还将与公司在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。

@电池界 ｜【蔚来汽车动态】蔚来汽车回应在美遭集体诉讼：指控没有依据，会积极辩护。（新浪科技）

@电池界 ｜【贾跃亭的FF汽车到底有多牛？让大佬们如此心动……】FF91自亮相以来，定位面向顶级富人，市场面很窄，但售价却很高，预计中国售价200万起步。FF公司在美国被评为最佳科技公司。FF车标设计的车标在美国被评选为全球最佳车标，FF形似汉字“父”称代表FF汽车的行业领导者的风范，将字母FF逆时针翻转45°，极具神秘色彩和未来感，与“新物种”的品牌定位相吻合。据相关数据显示，FF在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达200多件、授权专利达300多件，其中大负载电力输出技术以及梯形逆变器率先在美国获得了专利。

@电池界 ｜【93亿！宝马斥巨资扩建版图，华晨沦为宝马代工厂？】华晨宝马大东工厂（沈阳）将会新设24万产能/年功能，新增加的产能主要用于新宝马5系以及全新的高档SUV，从目前公布出来宝马国产化序列上分析，全新国产化的车型极有可能是全新的宝马X5。此次扩张的24万年产能新工厂其实是华晨宝马整体扩张产能的一个小部分，其花费豪掷93亿的花费仅仅是宝马新增产能投资的7成左右，从目前华晨宝马的动作上可以看出来，宝马未来的整体规划将要达到百万产能。

@电池界 ｜【工信部发布第318批道路机动车辆生产企业及产品公告】4月8日，工信部发布第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计645户，新产品共计3840个。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括67户企业的178个车型，其中纯电动产品共64户企业164个型号、插电式混合动力产品共6户企业11个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。

@电池界 ｜【补贴滑坡电机企业利润暴跌 200余家企业或淘汰过半】“新能源乘用车对电机品质要求非常高 有一大批自主电机企业会被淘汰。届时 我国新能源汽车电机市场的厮杀才真正拉开序幕。”

近日 一家自主新能源汽车电机上市公司负责人向经观察报记者表示。2018年电机全行业的冷清 终于在上市公司的财报中有了清晰的反应。根据经济观察报记者的统计 电机行业出现了大面积的亏损和利润暴跌。

经济观察报记者统计了9家电机电控领域主流上市企业的2018年业绩 包括大洋电机、双林股份、江特电机、信质电机、英威腾、正海磁材、方正电机、云意电气、蓝海华腾等。财报显示 9家企业中 只有信质电机的净利润实现了1.7%的同比增长 其他8家企业均出现不同程度的同比下滑 净利润跌幅达100%以上的企业多达半数 例如江特电机下滑680.76% 大洋电机下滑650.09% 方正电机下滑408.40% 正海磁材下滑180.28% 业绩一片惨淡。

@电池界 ｜【特斯拉即将升级Model X和S：更换电动机和动力总成】外媒最新消息，特斯拉公司正在谋划对Model X和Model S两款车进行一次重大升级——更换电动机和动力总成系统，新车的动力将会更加强大，续航里程将会增加。（腾讯科技）

@电池界 ｜【菲亚特联营特斯拉 以规避排放新规罚款】菲亚特·克莱斯勒公司据悉同意向特斯拉支付数十亿欧元，以将后者的电动汽车纳入其产品行列。此举旨在让菲亚特用特斯拉的电动汽车抵消其原有汽车品类的二氧化碳排放，从而将公司所售汽车的平均排放量降至欧盟规定内的范围，避免遭受巨额罚款。（FT）

@电池界 ｜【汽车自动开到主人身边！ 马斯克:“增强型召唤”自动泊车功能下周将上线】去年底 特斯拉首席执行官埃隆?马斯克表示 该公司名为 "增强型召唤(Enhanced Summon)"的自动泊车功能将于2019年初通过OTA更新形式推送给众车主。马斯克通过最新推文上称，这一功能OTA更新最终将在下周于美国上线。该自动泊车功能将面向所有带有增强型自动驾驶(Enhanced Autopilot)或全自动驾驶功能(Full Self-Driving. )的特斯拉电动车型推送(美国地区) 最近两年制造的型号也将得到该功能推送。

@电池界 ｜【特斯拉一季度德国销量紧追保时捷】近日，据美国媒体报道，随着特斯拉Model 3车型在德国上市，极大推动了特斯拉在德国的销量，已经紧追本土品牌保时捷之后。德国联邦汽车交通局公布的数据显示，今年第一季度特斯拉在德国的注册量为3596辆，仅落后于保时捷356辆。其中，仅3月份，特斯拉在德国的销量就达到了2367辆。

@电池界 ｜【新能源汽车材料生产应用示范平台项目推进会召开】近日，新能源汽车材料生产应用示范平台项目推进会在长春召开，中国第一汽车集团有限公司牵头的项目联合体共11家单位参加会议。会上，一汽集团向联合体各成员单位通报了平台的示范线建设、共性技术研发、材料生产应用信息数据库建设、应用路线图制定等重点任务进展，各单位签订了平台实施进度计划书，研究完善项目管理办法及运行机制。

@电池界 ｜【九城联手FF后启动增发：朱骏持股遭稀释但有50倍投票权】日前宣布与法拉第未来联手造车的九城，将进行股票增发以筹措粮草。4月8日，第九城市发布公告称，将于2019年5月6日在香港召开特别股东大会，针对公司注册资本、股份权益、公司章程等事项提出调整提案，并由出席股东进行投票表决。有投行人士推论，从九城在此次特别股东大会提案中所进行的一连串动作可以推断，九城正筹备二次融资，并为相关的事务铺平道路。（澎湃）

@电池界 ｜【宝马将因欧盟反垄断指控被罚11亿美元 】据英国路透社报道，欧盟委员会日前宣布，经调查证实戴姆勒、大众和宝马存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为，受此消息影响，大众股价下跌0.8%，戴姆勒下跌0.6%。此外，宝马或面临上亿罚款。

@电池界 ｜【上市车企首季产销数据严重分化，两因素主导淘汰赛季会否突围】随着上市车企1季度产销数据的渐次出炉，A股整车企业经营分化趋势越发明显。分类来看，客车类上市公司1季度经营情况整体表现积极；乘用车企则喜忧参半，尤其在“汽车冬天”来临之际，对于部分没能及时主动谋求产品升级的车企而言，开始遭遇越来越严重的行业天花板。（证券时报·e公司）

@电池界 ｜【中国汽车燃油需求预计到2025年将增长20%】新华财经消息，国际咨询机构伍德麦肯兹4日发布的研究报告预计，由于运动型实用汽车(SUV)销量占比逐步提高抵消了电动汽车对燃油的替代作用，到2025年中国汽车燃油需求将增长约20%。报告说，由于居民收入提高和2015年全面放开二孩政策影响，中国汽车销售已经转向高等级和更大型号的家庭用车，运动型实用汽车在中国汽车销量中的占比已经从10年前的6.6%提高至2018年的42%。尽管2018年中国汽车销量下滑4%，在过去28年首次出现负增长，但当年运动型实用汽车的销量依然保持较好势头。报告预计，由于中国政府对汽车行业推出了新的减税措施和居民收入的提高，2019年中国汽车销量将重回增长。

@电池界 ｜【海马汽车：一季度汽车销量下滑78.58%】海马汽车晚间披露产销数据，公司今年前三个月生产量累计3667辆，同比下滑84.85%；销售量累计5092辆，同比下滑78.58%。

@电池界 ｜【东风风神发声】东风风神称，积极响应国家政策，即日起针对旗下4款在售车型，推出“风神畅享购 降税迎真AI”优惠补贴购车活动，至高补贴3.9万元。

@电池界 ｜【日产召开特别股东大会 CEO就戈恩丑闻致歉】日产汽车周一召开特别股东大会，以正式解除前董事长卡洛斯-戈恩的职务。日产CEO西川广人在大会开始时就近期与戈恩相关的丑闻向股东致歉，并且表示，问题不可能在一夜之间得到解决。他首先需求稳定公司，并为未来做好准备，然后再交出接力棒。

@电池界 ｜【日产汽车股东大会投票决定将戈恩从董事会除名】据外媒报道，日产汽车公司8日在东京召开临时股东大会，会上就解除在公司内部调查中发现有重大违规行为的前董事长卡罗斯-戈恩董事一职的议案征询股东意见。股东投票决定将戈恩从董事会中除名。股东大会还投票决定将戈恩的前得力助手、同样面临指控的格雷格?凯利从董事会中除名，并任命雷诺董事长盛纳德为新董事。

@电池界 ｜【戈恩第四次被捕 矛头直指从经销商不当获利】罕见的“保释再被捕”逮捕一名被保释的嫌疑人是非常罕见的。戈恩再度被拘捕，是因为其涉嫌从日产在阿曼的经销商“不当获利” 据称数额高达500万美金。新的指控的确更为严重 因为它将证明戈恩将公司资金用于个人获利。（经济日报-中国经济网）

@电池界 ｜【一汽夏利筹划与国内新能源车企业合作 复牌涨停】一汽夏利今日复牌涨停。公司4月4日晚间公告，目前公司正筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车。

@电池界 ｜【韩国现代汽车发声】韩国现代汽车否认就共同开发无人驾驶汽车软件与腾讯签订初步协议，其表示，与腾讯的合作集中于信息娱乐系统。

@电池界 ｜【Plug Power与Generate达成1亿美元债务融资】近日，来自外媒消息，PlugPower宣布与Generate Capital进行1亿美元的债务融资。值得一提的是，Plug Power2018年年报显示，报告期内，公司实现收入为1.85亿美元，同比增长42％，但依然处于亏损状态。

@电池界 ｜【日本丰田联手美国两家汽车巨头 欲制定自动驾驶安全基准】 据日本时事通讯社报道，日本丰田汽车公司、美国通用汽车公司和福特汽车三家汽车巨头于3日宣布，为推进自动驾驶技术安全基准的制定工作，将联手建立一个企业联盟，意在推动完善美国的汽车自动驾驶安全基准。三家公司将联手与汽车相关联的规格标准化团体、美国汽车工程师协会(SAE International)，联手建立“自动驾驶汽车安全联合会”。政府机构和产业界也将提供帮助，合力对自动驾驶汽车从实验、基础开发到实际应用的各个方面的安全基准进行制定。（人民网）

@电池界 ｜【杨嵩加盟福特中国出任全国销售服务机构总裁】近日，福特汽车（中国）有限公司官方宣布，原宝沃汽车集团总裁杨嵩正式加盟福特中国，出任全国销售服务机构总裁，该任命即日起立即生效。

@电池界 ｜【长江汽车推出新款燃料电池公交车】日前，贵州长江汽车携其最新研发的氢燃料电池汽车亮相2019澳门环保展 。该车氢燃料电池系统额定净输出功率为50kw，配备580L储氢罐，全载情况下，整车续航里程不低于350km，且加氢时间不超过9分钟。

@电池界 ｜【大众与Northvolt合作研发动力电池，并成立欧洲电池联盟】大众汽车计划在五年内推出20款全新的电动车型，并计划销售700万辆电动汽车，这可能就是老牌车企的底气所在。大众汽车宣布将与Northvolt合作，研究开发电池技术，并且将组建欧洲电池联盟，为欧洲的电动汽车提供先进的动力电池。大众汽车MEB平台生产的车辆来自于全球四个不同的电池供应商，分别是宁德时代、LG化学、三星和SK。目前Northvolt在瑞典的电池工厂正在建设中，建成后的年产能将达到125兆瓦时，后续产能会逐步提高。

@电池界 ｜【工商联汽车商会：300公里续驶里程经济合理】按照最新补贴政策 续驶里程在250公里以下的纯电动汽车将不再享受国家补贴 而且400公里以上的车辆补贴也下降到2.5万元 长续驶里程大幅退坡之际 我国纯电动汽车续驶里程迎来理性思考。日前 北汽董事长徐和谊公开表示:“今后新能源汽车续驶里程会逐步标准化 在我看来 续驶里程在300公里左右是非常经济合理的数值。”300公里为何经济合理 全国工商联汽车商会会长、新能源汽车分会会长李金勇从使用层面做了论证 认为这是一个非常合宜的里程 符合我国新能源汽车当前的发展需求。(中国汽车报网)

@电池界 ｜【全新别克GL8将于4月15日发布4款车】日前，上汽通用别克将于4月15日举办的品牌日活动中，发布VELITE 6全新昂科拉、昂科拉GX以及GL8 Avenir概念车共四款车型。其中，VELITE 6将在活动中上市。上汽通用官方称，概念车呈现的所有功能可进行展示并体验，是别克历年来最接近真实量产的概念车。

@电池界 ｜【2019款全新奥迪A8L上市 售86.88万元起】近日，2019款全新奥迪A8L正式上市，售价区间为86.88-122.08万元。新车提供3.0T高低功率2种动力规格4款车型选择，主要对全系配置进行了一定的升级。动力方面，2019款全新奥迪A8L搭载3.0 TFSI高低功率两款发动机，最大输出功率分别为210kW和250kW，新车全系标配了quattro全时四驱系统、48V 轻度混合动力系统、带触碰响应的全触控概念显示屏、带香氛系统的负离子空气净化器、奥迪虚拟座舱等功能，降低了四驱、电气化、人机交互等智能驾乘体验的入门门槛。

@电池界 ｜【海南2030年开始禁售燃油车】海南省日前发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。(经济日报)

@电池界 ｜【海马汽车一季度销量下滑近八成】海马汽车产销数据显示，2019年一季度海马汽车产量为3667辆，同比下滑84.85%；销量为5092辆，同比下滑78.58%。分车型看，2019年一季度，海马汽车基本型乘用车销量为604辆，同比下滑91.39%；MPV销量182辆，同比下滑85.38%；SUV销量4306辆，同比下滑72.24%，交叉型乘用车销量为零。

@电池界 ｜【现代全球第四家开放式创新中心柏林开业】据韩联社报道，现代汽车宣布，在德国柏林建立全球第四个开放创新中心CRADLE。欧洲合作伙伴握有未来技术，该中心将负责与这样的欧洲厂商建立合作关系。

@电池界 ｜【奥迪或开辟中国豪华电动车市场新格局】在日前开幕的日内瓦国际车展上，奥迪高层明确表态称，要在高端或豪华电动车领域做到世界领先。“截止到明年，我们将提供12款电动化车型。未来，奥迪的电动化车型将覆盖各个级别的细分市场。”奥迪股份公司管理董事会主席Bram Schot 表示。不难看出，在接下来的日子里，奥迪将会大力扩展电动化车型矩阵，迅速完善电动化车型布局。

@电池界 ｜【安车检测动态】安车检测预计一季度实现净利润2950万-3250万元，同比增长100.01%-120.35%；营业收入主要来源于机动车检测系统及检测行业联网监管系统的销售。

@电池界 ｜【宝马、奔驰等公司召回近13万辆汽车 部分安全气囊有风险】从国家市场监督管理总局了解到，包括宝马、奔驰、法拉利在内的近13万辆车即日起将被召回。其中，华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司召回车辆数量最多，共计121381辆。本次召回的问题车辆主要存在配电盒电缆接头接触不良、驾驶员膝部安全气囊不满足规格要求、副驾驶席前安全气囊装配未带干燥剂的硝酸铵气体发生器、制动系统模块(BSM)软件问题导致车辆意外加速、燃油蒸汽分离器连接部位强度不足导致燃油蒸汽泄漏等问题。具体召回车型及问题如下。

@电池界 ｜【路透：美国拟召集车商与锂矿商，讨论电动汽车供应链战略】美国政府官员计划在5月初召集汽车生产商和锂矿商开会，研讨建立一个全国性电动汽车供应链战略，此举对于政府来说尚属首次。特斯拉、福特汽车与通用汽车的代表都打算参加华盛顿会议。根据研究机构基准矿业情报数据，中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位，全球近三分之二的锂离子电池产自中国，相比之下美国的产量只占5%。（路透中文网）

@电池界 ｜【吉利合作里卡多研发变速箱 用于增程式插电混动车】据外媒报道，中国领先汽车制造商之一，同时也是国际知名新能源汽车品牌吉利汽车集团（Geely）宣布，为支持未来产品需求，已经选择里卡多（Ricardo）协助其研发新型先进变速箱，用于增程式插电式混合动力汽车。变速箱需要满足的关键需求包括效率高，成本具竞争力，以及适用于高产量的A级和B级汽车。

@电池界 ｜【小鹏汽车发声】小鹏汽车宣布，前东风标致销售部部长、市场部副部长刘培已经正式加入小鹏汽车，其将出任小鹏汽车销售副总经理，负责小鹏汽车在各城市端的市场运营和销售管理工作。刘培在2014年-2016年期间履职东风标致销售部部长，全面负责品牌销售部工作，管理全网络网点运营并推动目标达成。2017年，刘培开始主持东风标致市场部工作，实施并落地标致品牌中国战略，负责品牌资产塑造与提升、车型全生命周期营销管理等工作。

@电池界 ｜【日产一季度在华销量同比增长2.3%】日产汽车公布最新销量数据。数据显示，在刚刚过去的3月份，日产在华售出新车13.3万辆，同比增长8.2%；截至3月底，日产一季度在华累计销量达34.4万辆，同比增长2.3%。

@电池界 ｜【美对华光伏电池片及下游产品发起337调查 涉7家中国企业】据商务部网站消息，近日，美国际贸易委员会(ITC)决定对我光伏电池片及其下游产品发起337调查。据悉，该调查由美国Hanwha Q CELLS公司和Hanwha Q CELLS & Advanced Materials公司于3月4日依据《美国1930年关税法》第337节规定向ITC提出，指控对美出口、在美进口和在美销售的上述产品侵犯其专利权，请求ITC发起337调查，并发布有限排除令和禁止令。晶科能源有限公司、隆基绿能科技股份有限公司等7家中国企业涉案。

@电池界 ｜【天准科技冲刺科创板 去年近三成收入靠苹果公司】近日，苏州天准科技股份有限公司科创板上市申请获上交所受理。公司拟公开发行不超过4840万股，募投项目拟投资总额为10亿元，其中4.75亿元用于机器视觉与智能制造装备建设项目。

@电池界 ｜【苹果向三星购买芯片碰壁，或无“芯”可用】苹果向高通和三星采购5G芯片的过程接连碰壁，似乎遭遇到了无5G芯片可用的窘境。高通与苹果的专利大战从去年至今未见止息，苹果手机制造便转向了英特尔芯片。然而，英特尔芯片在功能方面落后于高通，三星近日以供应产能不足为由，拒绝了苹果对Exynos 5100 5G基带晶片的购买。报道称，苹果可能要2020年才能推出可连5G网络的iPhone。（参考消息网）

@电池界 ｜【比亚迪大数据】比亚迪：3月新能源汽车销量30075辆，同比增长146.89%；燃油汽车销量16750辆，同比下降45.94%。

@电池界 ｜【坚瑞沃能动态】坚瑞沃能预计一季度亏损4.2亿-4.25亿元，上年同期亏损3.19亿元；公司受债务危机的持续影响，子公司沃特玛锂离子电池（组）生产销售、新能源汽车销售及服务业务大幅减少。

@电池界 ｜【寒锐钴业动态】寒锐钴业预计一季度亏损5500万元-6000万元，上年同期盈利2.55亿元；四季度以来钴金属价格持续下跌，价格的下跌导致了公司存货跌价损失，公司钴产品销售价格下降，降低了公司盈利能力。

@电池界 ｜【星源材质动态】星源材质与合肥国轩签订采购框架合同，合肥国轩向公司采购湿法涂覆隔膜需求预测量约为1亿平方米。

@电池界 ｜【钴锂镍锰均价突破6万】4月9日钴锂镍锰最新价格：硫酸钴涨2%，涨幅0.1万元/吨，目前均价5.1万元/吨；氯化钴涨3.45%，涨幅0.2万元/吨，目前均价6万元/吨；四氧化三钴涨2.79%，涨幅0.5万元/吨，目前均价18.4万元/吨。

@电池界 ｜【186项国家标准发布 废铅酸蓄电池回收更规范】从国家市场监督管理总局获悉，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会日前批准发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》等186项国家标准。在车辆安全领域，发布《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》国家标准，聚焦交通事故中对乘员伤害程度较高的车辆侧面柱碰撞，规定了汽车侧面柱碰撞的技术要求和试验方法，在提高车辆安全性、降低道路交通事故中的人员伤亡等方面发挥积极作用。在公共设施领域，发布《城市公共设施电动汽车充换电设施运营管理服务规范》等2项国家标准。解决了电动汽车充换电服务中存在的油车占位、二维码不清晰、安全提示不足等实际问题，明确了不同类型充换电设施在建设、运营过程中的安全技术防范系统设置及防护要求，为大众提供更加优质的充换电服务，切实保障人民生命财产安全。

@电池界 ｜【废电池4月份迎来首次大涨】废电池在清明节后迎来首次价格上涨，官方最新指导价格9350元/吨，小涨25元。但各地整体价格还没有反应。河南、江西两大省份9300元/吨，湖北9400元/吨，河北相对较低9250元/吨。

@电池界 ｜【电动自行车锂电池燃起“换电模式”战火】新国标及3C认证强制性新规将于4月15日正式实施，新规过渡期间，电动自行车领域的锂电池替代“风暴”早已刮起，而为进一步抢滩电动自行车市场，锂电企业玩起了“新花招”。目前包括星恒电源、远东福斯特、中天鸿锂、红桥集团等锂电企业已经着手布局电动自行车市场的换电模式，通过锂电池 智能换电系统 网点铺设的闭环体系，实现新国标下用户续航痛点的突破。统计数据显示，目前国内电动自行车的市场保有量超过2亿辆，并每年呈现3000多万辆的增长态势，按照一辆车平均用电量0.6KWh估算，3000万辆*0.6KWh＝18GWh。换电模式的兴起也将带动锂电池在这一细分产业链领域的顺势增长。

@电池界 ｜【澳洋顺昌为江苏大艺供应三元圆柱锂电池，双方达成战略合作】近日，澳洋顺昌发布公告称 ，公司控股子公司江苏天鹏电源有限公司(以下简称“天鹏电源”)于2019年4月3日与江苏大艺机电工具有限公司(以下简称“江苏大艺”)就天鹏电源为江苏大艺开发、制造和供应三元圆柱锂电池合作事项签署了《战略采购合作协议书》。协议表明，江苏大艺有意在2019－2021三年内，向天鹏电源采购各类形三元圆柱锂电池1．5亿支。

@电池界 ｜【庄信万丰将在欧洲建设正极材料工厂】为满足欧洲客户的需求，化学公司庄信万丰宣布将在波兰建立一个新的电池正极材料生产工厂。庄信万丰表示，该项目将于今年开始建设，计划于2021-2022年投入生产，预计最初每年可提供10000吨的正极材料。根据需求，该工厂的产能在未来可提升至100000吨/年。

@电池界 ｜【收购江苏三杰 长虹能源去年锂电收入超10亿】日前，长虹能源(836239)发布2018年年报称，公司实现营收10.7亿元，同比增长31.50%，归属于母公司的净利润6187.34万元，同比增长14.51%。上年，长虹能源取得江苏三杰新能源有限公司(现更名“长虹三杰”)51%股权。

@电池界 ｜【Innolith宣布研制出能量密度高达1000Wh/kg的锂离子电池】近日，一家名叫 Innolith 的瑞士电池初创企业宣称他们已经打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度锂离子可充电电池，有望为电动汽车带来 620 英里（1000 公里）的续航。据悉，当前大多数电动汽车都采用了基于电解液（湿式）的锂电池，但固态电池采用了固体的导电材料来制作。遗憾的是，其仍停留于实验室阶段，距离实际运用还有很长一段时间。惊奇的是，Innolith 的方案，仍基于传统的液态电解质，但有一个主要的区别 ——其采用了有机、且高度易燃的电解质溶剂（类似盐的材料），替代更加稳定、但不易燃的无机物。（cnBeta）

@电池界 ｜【珈伟新能动态】珈伟新能：预计一季度亏损2500万元-2900万元，上年同期盈利2582万元；受2018年光伏行业“5.31”新政影响，公司原有的国内EPC业务接近停滞。

@电池界 ｜【珈伟新能：公司半小时可充满的锂电池采用复合氧化物整理材料 能量密度为220Wh/Kg 可用于乘用车】4月9日讯，有投资者向珈伟新能（300317）提问，请问公司半小时可充满的锂电池能量密度能达到多少？是否是三元正极材料？另外，是否可用于乘用车？如果不能，有何原因？充电电压和电流是多少，对电压有无特殊要求，充电桩等装置是否涉及特殊改造？公司回答表示，感谢您对公司的关注。我司半小时可充满的锂电池采用复合氧化物整理材料，能量密度为220Wh/Kg，可用于乘用车。充电电压是4.2V，2C充电电流，充电桩比常规的功率要大。

@电池界 ｜【当升科技：一季度净利预增27.95%-40.75%】当升科技(300073)4月9日晚间披露业绩预告，一季度预盈5000万元-5500万元，同比增长27.95%-40.75%。报告期内，公司锂电正极材料销量同比大幅增长，利润同比上升。

@电池界 ｜【电池市场或剧变？可反复充电1000次的新型固态电池将量产】日本电子零件制造商 TDK 研发出新型固态电池，体积小到和晶片差不多，也许会成为电动车、移动设备、家电产品的新宠。固态电池目前多家日本厂商积极开发，太阳诱电发展较大型的固态电池，长度约有几公分，预计 2020 年可用于智能手表。村田制作所（Murata）则研发超迷你固态电池，可用于智能隐形眼镜。不只如此，韩国 Samsung SDI 和 LG Chem 也加入研发行列。（集微网）

@电池界 ｜【中国锂电池NCM三元正极材料产业快速增长 2022年市场规模有望破600亿】GGII数据，2018年我国NCM三元正极材料的市场规模达230亿元，同比增长33%。我国NCM三元正极材料的市场规模市场呈现快速增长，主要受益于国内车用动力电池、3C电池的低钴化、电动工具、电动自行车等应用市场的快速发展，带动了NCM三元正极材料市场需求的持续增长。预计2022年中国NCM三元正极材料的市场规模将突破600亿元。

@电池界 ｜【奔驰9家全球动力电池PACK工厂追踪】奔驰位于德国Untertürkheim工厂中Brühl子工厂的电池PACK项目已经开始建设，到今年底，该工厂将实现为奔驰旗下的电动汽车实现规模化配套。新电池工厂是奔驰投资10亿欧元打造的全球动力电池网络的重要组成部分，这个网络覆盖了3大洲7个区域，共有9家电池工厂。目前，这9家工厂采用的模式都为奔驰购买电芯，电池工厂再进行模组和pack系统的组装。自2019年初以来，Untertürkheim工厂一直负责电池试验工厂。它构成了开发和批量生产之间的桥梁。这是模组和pack系统的产品设计进行测试和优化的地方，以确保在全球电池工厂中进行有效的大规模生产。

@电池界 ｜【工信部发布第三批新能源车推广目录，3款燃料电池汽车入选】工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第3批）车型目录，其中3款燃料电池汽车入选，包括中通客车燃料电池厢式运输车，上海申龙客车有限公司燃料电池城市客车，南通皋开汽车制造有限公司的燃料电池厢式运输车。另外长城电工、南都电源、上汽集团参股的新源动力，为中通客车燃料电池厢式运输车的电池供货。（证券时报）

@电池界 ｜【意大利公布电动汽车补贴计划 最高可补贴6000欧元/辆】意大利经济发展部（MiSE）近日公布电动汽车补贴细则，并表示2019年将分配6000万欧元预算用于电动汽车补贴，并且到2020和2021年，这个补贴将提高至7000万欧元，以此促进电动汽车普及，减少燃油汽车。

@电池界 ｜【乘联会：一季度全国乘用车市场累计零售507.8万台 同比下降10.5%】据乘联会最新综合销量数据统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%，一季度累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。3月，上汽大众、一汽大众和上汽通用位列综合销量的前三位。日系厂商同比呈现强势增长的态势；北京奔驰和华晨宝马继续晋级；比亚迪首次进入前15榜单。

@电池界 ｜【乘联会：3月全国乘用车零售量同比下降12.1%】36氪讯，乘联会发文称，2019年3月乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%，相对2018年4季度以来的同比降幅，近几个月呈现逐步回升的较好态势。

@电池界 ｜【第一季度德国车市微增0.2% 特斯拉却暴涨440%】据德国机动车管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的数据，今年3月德国乘用车销量为345 523辆，比去年同期下跌0.5%。虽然与去年相比，今年1、3月份的销量都出现下跌，但由于2月份同比增长2.7%，因此第一季度德国车市的销量仍微增0.2%至880 092辆。一般来说，3月德国车市的销量会明显高于其他月份，这个月也是德国车市中为数不多能超过30万的月份。不过，正如此前所预期那样，由于去年同期的基数较高，因此即使3月的销量冲到34.6万辆，同比还是为负增长。实际上，这已是近十年来3月份销量中第三好的销量，尽管略低于2017年的36.0万辆和2018年的34.7万辆，却远高于2015年和2016年的32.5万辆。

@电池界 ｜【三星、LG化学进入纯电动乘用车公告，外资动力电池小步回归】中国新能源汽车市场蓬勃发展，但外资动力电池一直饱受冷落。它们的命运可能迎来拐点：三星、LG化学进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。4月8日，工信部网站发布了第318批机动车企业和产品公告。重庆金康瑞驰牌纯电动轿车和东风雷诺风诺牌纯电动轿车位列其中。它们的动力电池单体供应商更引人注目，分别是三星（天津）电池有限公司和南京乐金化学新能源电池有限公司。虽然近期外资动力电池在中国市场也有配套，但局限在插电式混合动力或者纯电动货车上，其出货量和纯电动乘用车不能相提并论。纯电动乘用车对动力电池的需求量超过总需求的一半，而且还在持续上升。外资动力电池给纯电动纯电动乘用车配套，才算重回中国市场。不过，重庆金康瑞驰和东风雷诺风诺这两个车型，都没有进入同时发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第3批）。这意味着它们可能无法享受补贴。而且，这两个车型都是新车型，预期销量短期内不会很大。预计在获得主管部门的认可之后，外资动力电池要经历一段小步慢走的回归路。中外动力电池正面大规模竞争，可能还需要一年多时间。

@电池界 ｜【2019锂电池的规模化应用将以数码3C和新能源汽车为圆心向更广阔的市场延伸】在竞争对手来看，锂电池所面对的是两大劲敌，一是在燃油车领域与传统发动机进行博弈，二是与铅酸电池进行角逐，进行全面锂电化的渗透。站在2019年的时间点来看，时机已经具备。从应用端来看，汽车电动化的已经大势所趋，不出意外，2019年国内新能源汽车销量将达到150万辆，新能源乘用车在消费市场正在全面开启，未来车用动力系统将是锂电的天下。与此同时，中国铁塔停止采购铅酸电池、电动自行车新国标施行、电网侧及家庭储能的升温，都在加快锂电池在这些细分领域的推进速度。从供给端来看，国内动力电池过去几年的巨额投资和产能释放，为锂电池价格的进一步下滑和技术产品成熟起到了关键作用，价格上接近敌人，性能上远超对手，这让锂电池在各个应用全面开花更有底气。 自2012年启动以来，高工锂电供应链全国巡回调研已经连续举办了7届，已成为高工产研最具品牌价值的活动，成为电池企业和供应链企业备受认可的对接平台。

@电池界 ｜【对标新补贴政策 第3批目录纯电动乘用车38%的车型可获1倍补贴】4月8日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》，共包含178款车型。其中，新能源乘用车51款，占比29%；新能源客车73款，占比41%；新能源专用车54款，占比30%。由于第3批推荐目录发布于新的补贴调整政策之后，在新一轮门槛要求下产品的各项技术指标达标情况就成了关注的重点。此次，续航500公里和电池系统能量密度超170Wh/kg的乘用车车型都有推出，客车电池系统能量密度在160Wh/kg及以上全部为磷酸铁锂电池。其中，比亚迪和吉利、威马汽车的新能源产品提升较快。车企方面，比亚迪/北汽福田/厦门金旅车排前三。配套电池企业方面，宁德时代/比亚迪/亿纬锂能排名前三。电池系统能量密度最高达170Wh/kg 乘用车38%的车型可获1倍补贴，客车160Wh/kg及以上车型全为铁锂电池。

@电池界 ｜【特斯拉改进Autopilot系统 将可避开坑洼路面】据美国媒体报道，特斯拉Autopilot辅助驾驶系统升级，增加部分新功能。特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)透露，Autopilot系统可以帮助车辆避开坑洼路面，车载屏幕支持视频播放等，这些功能将通过无线软件升级添加到每一辆汽车中。

@电池界 ｜【特斯拉针对销售团队展开裁员 订车流程转移到线上】月9日早间消息，据彭博社报道，特斯拉不久前发布的季度车辆交付数据令市场失望，而现在随着该公司继续缩减人手，并把订车流程转移到线上，他们又在全美范围内对销售人员展开新一轮裁员。据知情人士透露，该公司上周四解雇了芝加哥、纽约布鲁克林、佛罗里达坦帕的数十名销售人员。特斯拉证实了此次裁员，但并未披露具体数据。此次最新裁员是特斯拉今年2月宣布的零售收缩计划的一部分。该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）当时决定关闭一些展厅，采用纯线上订车模式，希望以此节省资金，以便推动Model 3的生产爬坡，并为明年推出的Model Y跨界车做准备。

@电池界 ｜【FCA赔偿投资者超1亿美元了结排放门诉讼】路透社4月9日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）已同意支付1.1亿美元，以了结一项诉讼。该诉讼称，公司在过量柴油排放问题上，误导了美国投资者，未能遵守美国联邦安全法规。（新浪汽车综合）

@电池界 ｜【累计亏损超20亿 奔驰或接手腾势】有媒体报道，深圳腾势新能源汽车有限公司原400多人的团队，目前仅剩40多名员工进行收尾交接工作，剩下的员工已经全部撤离或遣散，腾势副总裁胡晓庆已经离开腾势回到比亚迪负责对公业务。据悉，腾势的销售业务或将转移到北京梅赛德斯。（三亚网）

@电池界 ｜【曝蔚来员工福利：员工买车只花6万，两年补贴43万】早前网曝蔚来员工买车情况，官方曾解释称此举为内部“回购政策”。近日，一则蔚来员工内部购车回购计划在网上流传，据称员工购买ES8只需花费5.81万元。从消息来看，蔚来员工全款49万元购买ES8后，可将车辆回租给公司，为期两年，合同期满后将获得高达43.2万元的租金。因此，最终蔚来员工购买ES8只需花费5.81万元。此外，如果员工选择贷款购车，两年后最终核算下来知需花费8.78万元。蔚来交付数据显示，蔚来今年第一季度共交付3989台电动车，其中1月份交付1805台，2月份交付811台，3月份1373台。CEO李斌说：感觉还不错，超过了预期。

@电池界 ｜【蔚来在美遭集体诉讼细节：IPO存在虚假陈述 百度总裁张亚勤受牵连】4月8日，港股上市公司亚信科技（01675.HK）发布公告称，该公司的独立非执行董事张亚勤牵涉入美国纽约州金斯郡最高法院针对蔚来汽车（NIO.US）提起的证券集体诉讼。发起该诉讼的美国律师事务所Pomerantz称，蔚来于2018年9月11日提交的登记声明（表F-1/A）及于2018年9月12日提交的招股章程载有失实陈述。对此，蔚来汽车回应称，上述指控没有根据，并将积极为自己辩护。自蔚来汽车发布未经审计的2018年四季度和全年财报以来，已经有三家律所宣布发起集体诉讼。除了Pomerantz之外，还包括美国律所Kaplan Fox & Kilsheimer和Rosen。这三家律所的起诉理由相似，同样是针对蔚来汽车的重大虚假和误导性陈述。（澎湃新闻）

【点评】：美国那疙瘩不是中国，对股市有影响的话不能随便乱说，蔚来应该好好看看马斯克这个前车之鉴。

@电池界 ｜【东风日产全新逍客正式上市 ，官方售价15.49万元—18.59万元】4月8日晚，东风日产全新逍客在上海西岸艺术中心正式上市。新车共推出3款车型，官方指导价格为15.49万元—18.59万元。新逍客延续了海外版逍客的设计风格，整体造型更加年轻、运动、精致。动力方面，全新逍客搭载2.0L自然吸气，匹配带7速手动模式的新一代XTRONIC CVT变速箱。百公里油耗达到6.0L，相比上一代油耗降低13%。

@电池界 ｜【诺马集团将为中国电动车供应热管理系统】德国诺马集团宣布，将为中国汽车制造商研发并提供电动汽车热管理系统。到2024年，在中国市场上将有50万辆电动汽车搭载诺马集团的热管理系统。诺马集团称，其所研发的热管理系统能够满足电动汽车电机、电子电力设备、充电技术和驾驶室的热管理需求，能够帮助电动汽车延长续航里程。未来，该热管理系统也将在中国青岛工厂实现本土化生产，以便更好地供应中国市场。

@电池界 ｜【进军俄罗斯市场，传祺先期将导入三款车】今日，广汽传祺在俄罗斯圣彼得堡车展宣布，计划向俄罗斯先期导入三款车型，分别为传祺GS8(参数|询价)、传祺GM8和传祺GS5，首款车型传祺GS8将于2019年下半年在俄罗斯上市并现场与首批经销商签约。广汽传祺还表示，要把俄罗斯市场打造成为其最重要的海外市场之一。据悉，广汽传祺计划将全俄市场分为中央及西北区、南方区、伏尔加沿岸区、乌拉尔与西伯利亚等区域。合作伙伴重点考虑俄罗斯大型汽车经销商集团。另据消息称，广汽传祺计划在五年内通过本土化、属地化、国际化运营，在俄罗斯市场实现5万辆年销量目标。

@电池界 ｜【最高涨1.5万，欧拉iQ及欧拉R价格上调】日前，为应对2019年国家新能源乘用车补贴退坡，长城汽车旗下电动车品牌欧拉针对旗下部分在售车型进行价格上调，其中涵盖欧拉R1以及欧拉iQ，最高补贴后售价上调15000元，并有部分车型取消随车配送充电桩。此次调价，欧拉汽车官方并未针对欧拉R1以及欧拉iQ的配置进行调整，仅对售价进行了上调，从而应对2019年国家新能源乘用车补贴退坡。

@电池界 ｜【最新新能源汽车推荐目录公布，51款车型入围】4月9日讯，工信部昨日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括51款乘用车产品，其中纯电动车42款、插电式混合动力产品9款，一汽-大众奥迪、比亚迪、吉利、海马、江铃、威马、蔚来等车企的产品均有入围。

@电池界 ｜【长安新能源响应双政策：插混降价，纯电延补】日前，在新能源车补贴退坡政策和国家“减税降费”政策颁布之后，长安新能源官方发布了公告：即日起到6月25日前，购买旗下部分车型可继续享受2018年的补贴政策，同时还推出了现金补贴以及多种购车礼包。CS75 PHEV做为一款插电式混合动力车型，响应增值税下调政策，此次推出的优惠方案为：补贴后售价从17.58—20.68万元调整到16.58—19.68万元，直降1万元；享受贷款14万元36期免息；赠送交强险；质保期内享受免费基础保养；二手车置换补贴5000元；终身免费电芯质保；终身免费道路救援；5年免费车机基础流量；免费赠送安装充电桩（安装资格保留1年，城市限北京、广州、杭州、合肥、上海、深圳、重庆、天津、成都）；免费赠送220V专用充电器。

@电池界 ｜【爱尔铃克铃尔：2020年底前投3亿欧元完善生产线】现今，爱尔铃克铃尔已经推出了燃料电池堆第三代技术——NM12电池堆，450片单电池累计功率可达150KW，功率密度达4.8KW/L。爱尔铃克铃尔在其中国苏州工厂首次建立了燃料电池测试实验室。该实验室总计投资约3000万元，于2018年11月启动建设，预计于今年下半年投入使用。实验室规划了4个台架，一台150KW、两台80KW、一台30KW，能完成电池堆的性能、一致性、密封性和绝缘性的测试。爱尔铃克铃尔计划在2020年底前在苏州二期项目中投资3亿欧元建设燃料电池全自动组装生产线，每条生产线年产量达10000台。

@电池界 ｜【什马出行完成2000万美元A轮融资】4月9日讯，近日新能源产业互联网平台什马出行对外宣布，公司已于2019年1月完成2000万美元A轮融资。投资方为韩国KTB投资集团、峰瑞资本，这是什马出行过去半年内获得的第三轮融资。 本轮融资将主要用于“什马出行”在新能源汽车流通领域的全产业链布局，从上游供应链体系的夯实，到中后台运营效率、技术系统的全面升级，以及团队的扩张与建设等。 此前，什马出行曾获得由国内A股上市公司彤程新材等多家机构参与的先后两轮近亿元人民币融资。 据了解，什马出行是什马旗下聚焦新能源汽车流通领域的产业互联网平台，成立于2018年4月，专注服务3-6线下沉市场的出行人群。截至目前，什马出行线下网点已覆盖全国28个省份的201个城市，乡镇联合网点1000 ，县地级标准门店300 ，累计销售新能源汽车超过20000台。 同时，什马出行还先后与北汽、江淮、江铃、猎豹、东南、奇瑞、开瑞等13家新能源汽车产销TOP车企达成合作。在车源供给上，拥有16款主销主流车型、2款定制车型。

@电池界 ｜【不惧补贴退出 3个月政府部门连发3文助动力电池/氢燃料电池业发展】4月8日，国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录（2019年征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。据电池中国网了解，动力电池、氢能和充电设施建设等产业被纳入鼓励类产业；采用外化成工艺生产的铅酸蓄电池和产能规模较小的碳酸锂及氢氧化锂项目被列入限制类；含有重金属等污染物的汞电池、镉/砷含量超标的铅酸蓄电池被列入限期淘汰类。

@电池界 ｜【江淮推全新中级电动车 售17.95万起/续航超400km】2019年4月9日，江淮iEVA60车型正式上市，本次共推出政采型和旗舰型两款车型，补贴后售价17.95-18.95万元。新车主打商务接待，全封闭式格栅进气格栅更加凸显了外观的沉稳大气。此外，新车的NEDC工况续航里程为405km，等速续航里程为510km。

@电池界 ｜【江淮采用磷酸铁锂说明市场灵敏度还是有的】由于补贴退坡幅度较大，磷酸铁锂电池因成本优势又回到了乘用车序列，江淮新款iEV6E升级版采用磷酸铁锂电池，综合工况续驶里程达310公里，其中，豪华型和精装版补贴后售价为5.95万元、6.25万元。现在，比亚迪、上汽荣威，现在已经有了大厂的模样，大厂扛得住补贴退坡降幅，短期内单车亏损额度会上升，但扩大销量之后规模成本更低，有利于市场的出清，其中，大厂是愿意拿出点干市场出清的事。

@电池界 ｜【江淮3月销量数据出炉 轻卡累销6.2万辆 星锐增27%】4月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布2019年3月产销快报。快报显示，江淮汽车3月份销售各类汽车及底盘44317辆，同比下降17.51%；生产各类汽车及底盘43466辆，同比下降18.56%。

@电池界 ｜【大众电动化事件持续发酵！德交通部长：氢与燃料电池技术必须推广】大众全面纯电动化的进度似乎并不是那么顺利，不仅仅在VDA大会上收到众多供应商反对，林德也在汉诺威展会期间发表了与大众相反的观点。现在，德国交通部长也在会议上公开反对大众的“孤注一掷”，表示支持氢燃料电池汽车的发展。

思考：没有人承受得起技术路线上的失误，大众真的想好了吗？

@电池界 ｜【法国电力公司EDF新建制氢公司 欲发展氢能】法国电力公司électricitédeFrance(简称：EDF)在日前举办的汉诺威博览会上宣布，为了成为法国乃至国际氢能产业的主要参与者，公司将成立一家名为Hynamics的子公司来生产低碳氢气。新的子公司主要负责为工业和移动客户提供氢解决方案，同时还将在氢气生产工厂和基础设施解决方案中进行投资。

@电池界 ｜【工信部原材料工业司 装备工业司联合召开新能源汽车用稀土永磁材料上下游合作机制组长单位座谈会】4月3日，工信部原材料工业司联合装备工业司组织召开合作机制组长单位座谈会。会议通报了合作机制成立以来的工作开展情况及取得的成效，分析了存在的问题，讨论了新能源汽车补贴政策调整对上下游企业的影响，初步提出了2019年重点工作。中国汽车工业协会、中国稀土行业协会、北汽新能源、精进电动、中科三环、钢铁研究总院、稀土标委会等单位代表参加了会议。

@电池界 ｜【FirstElement Fuel加州加氢站网络获得2400万美元投资】FirstElement Fuel Inc日前宣布，公司已获得2400万美元的投资，这笔资金将用于发展其加州True Zero零售加氢站网络，公司向燃料电池电动汽车客户配送零售氢燃料的能力也因此提升至原来的四倍。

@电池界 ｜【轻卡8.2万辆增16% 大客涨450% 福田一季度累销商用车12.8万辆】4月9日，福田汽车公布了2019年3月的产销数据。3月份，福田销售各类汽车（含商用车和乘用车）63915辆，同比增长6.34%；生产各类汽车72327辆，同比增长32.42%。1-3月，福田累计销售各类汽车131087辆，同比增长11.80%；累计生产各类汽车155504辆，同比增长23.71%。

@电池界 ｜【完全无人驾驶？在2035年前都不太可能！】英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）在最新发布的报告中指出，鉴于目前的技术路线和实际应用情况，完全的自动驾驶直至2035年之前都不太可能实现。报告援引行业专家的观点称，支撑这一判断的主要原因在于技术上存在着巨大挑战，当前的技术条件仍然很难实现完全自动驾驶所要求的“在所有驾驶状态中、在所有路况下、在所有环境里，处理所有可能出现的不正常的驾驶情况”。

@电池界 ｜【13家车企总负债达8556亿元 金杯汽车负债率超80%】据同花顺iFinD统计数据显示，截至4月7日，已公布年报的13家上市车企负债合计高达8656.12亿元，同比增长11%；平均负债率为66.15%。其中，有8家车企的资产负债率超过60%，且金龙汽车、金杯汽车、一汽夏利的资产负债率更是攀升至80%以上，分别达到81%、85%和97%。

@电池界 ｜【雅本化学：一季度净利预增25%-55%】雅本化学披露业绩预告，一季度预盈4608万元–5714万元，同比增长25%-55%。报告期内，公司注重优化供应链，以降低原料成本；公司产能利用率得到有效提升，公司各项经营管理指标显著改善，毛利率上升。

@电池界 ｜【工信部发布2018年度乘用车企业双积分“成绩单”，比亚迪新能源积分最高】工信部发布的《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，共有112家境内企业、29家进口乘用车企业进行了积分情况公示。其中，新能源汽车积分最高的是比亚迪汽车有限公司，约为49.47万分；平均燃料消耗量积分最高的是上海汽车集团股份有限公司，约为126.42万分。

@电池界 ｜【惠誉发声】惠誉：全球汽车产业整合是解决汽车制造商面临的挑战的一个合理方案。

@电池界 ｜【北汽新能源一季度销售2.5万辆 高端品牌研发加速】4月9日电，从北汽集团2019年一季度经营业绩发布会获悉，北汽新能源一季度销售2.5万辆，中高端产品销量占比超过50%。北汽集团将加快高端品牌ARCFOX的研发，逐步实现品牌向上、产品向上的战略。

@电池界 ｜【广汽集团：一季度销量累计18.34万辆，同比降2.69%】广汽集团公告，3月份产量合计18.97万辆，销量18.28万辆。1-3月，产量累计47.19万辆，同比下降4.42%；销量累计18.34万辆，同比下降2.69%。