最失败的伪豪车曾加价3万不愁卖（曾被称为赛道野兽）

最失败的伪豪车曾加价3万不愁卖（曾被称为赛道野兽）整个车内设计十分的简单的，并没有太多的多余的设计，毕竟这辆车主要就连车位唯一一块液晶屏幕都放到了副驾驶位置，车内的四点式安全带与赛车相似，为了保证乘客的安全，而这辆车还有一个缺点就是座椅不能调节，如果太高太胖的人坐进去，可能没那么舒服了！这辆车的超大的尾翼，以及尾部的设计还是十分拉风的额，从后面看上去像一辆赛道车，这么大的尾翼，看起来还是十分的霸气的，这辆车有着赛道野兽之称的Apollo S，车身运用了大量的碳纤维和合金设计，一来增加车身的硬度，二来可以减轻车身质量！Apollo S的长宽高为4460/ 1950/1240mm，搭载着奥迪RS6的4.2L V8双涡轮增压发动机，最大马力为700马力，比Apollo大50马力，最大扭矩为850 N·m，与之匹配的Sequential Gear Box序列式手动变速箱，这是赛道上常见的变速箱，虽然换挡快，但是没怎么开过赛车的人真开不来！Apol

说到限量版的车型， 大家都想到的是布加迪、法拉利、帕加尼等一系列超跑，但是我们今天要说的是比较冷门的超跑——Gumpert Apollo S，全国仅一辆Gumpert Apollo S，曾被称为赛道野兽，现在停在北京的某二手行内，这辆车一直没有上牌，都是领的临时牌照开的车。国内的敞篷拉法就有4辆，但是这款Apollo S仅有一辆，可见它还是十分珍贵的！

因为这辆车很少开出去，所以，基本上没人见过这辆车，车主2014年买的车，到现在就仅开了1000多公里，还是十分少的，此前有人在车管所拍到这辆车，是因为要办临时牌照，尽管这辆车全亚洲仅一辆，但是因为太小众，连玩车界都没有太多人的知道它。

Gumpert Apollo S的中文名翻译为阿波罗S，Gumpert是奥迪的御用改装厂，这辆Apollo跑车是Gumpert厂 创始人Roland Gumpert亲手设计打造的，该车为纯手工打造，这个工厂总共有20个工人专门造这辆车，一年仅生产50辆，这辆车为第35辆。在国内阿波罗还是有好几辆的，香港居多，但是阿波罗S全国仅这一辆，是一位赛车手买的！

Apollo S采用的是鸥翼门设计，一打开还是十分的拉风，超低的车身几乎是贴着地面，这辆车上市时候瞄准的对手就是法拉利，定位为公路版赛车，所以，设计的时候一切以提高该车速度为设计，包括降低风阻，减轻车身重量，包括许多碳纤维的设计的，都是为了提高该车的速度而设计！

Apollo S的长宽高为4460/ 1950/1240mm，搭载着奥迪RS6的4.2L V8双涡轮增压发动机，最大马力为700马力，比Apollo大50马力，最大扭矩为850 N·m，与之匹配的Sequential Gear Box序列式手动变速箱，这是赛道上常见的变速箱，虽然换挡快，但是没怎么开过赛车的人真开不来！

Apollo S提供自然进气、机械增压与双涡轮增压三种版本，最大马力分别为360hp、460hp与650hp三种不同版本，峰值扭力则分别为48.9kgm、60.77kgm与82.5kgm，当然三种版本的加速度也不一样，百公里加速为4.2秒、3.8秒、3.0秒。

2009年，Apollo S曾经以7分11秒的成绩成为纽博格林北环单圈最快纪录保持者，吸引了不少超跑爱好者的目光，也让许多人看到了它的强大，毕竟这辆车所有的一切都是为了速度。只不过太快也会出现安全隐患，去年香港就出现了一辆Apollo撞车事故，好在没有人员伤亡。

这辆车的超大的尾翼，以及尾部的设计还是十分拉风的额，从后面看上去像一辆赛道车，这么大的尾翼，看起来还是十分的霸气的，这辆车有着赛道野兽之称的Apollo S，车身运用了大量的碳纤维和合金设计，一来增加车身的硬度，二来可以减轻车身质量！

整个车内设计十分的简单的，并没有太多的多余的设计，毕竟这辆车主要就连车位唯一一块液晶屏幕都放到了副驾驶位置，车内的四点式安全带与赛车相似，为了保证乘客的安全，而这辆车还有一个缺点就是座椅不能调节，如果太高太胖的人坐进去，可能没那么舒服了！

这辆车在国外售价仅为19.8万欧元，折合人民币仅为157多万人民币，但是这辆车卖到国内的价格则要100多万， 去年这辆车的价格叫到了1380万，因为小众，而且这辆车的作为不能调节，并没有什么市场。如今二手车市场寒冬，加上现在1000多万的豪车选择太多了，所以，这辆Apollo S的价格都不到1000万了，降了差不多400多万，尽管降价那么多还是没人要，可惜了这么一辆道路版的“赛道野兽”！