动力强操控好的两厢车（年轻就要与众不同）

动力强操控好的两厢车（年轻就要与众不同）车身侧面，高尔夫保持经典的两厢车结构，协调的车身搭配凌厉的腰线，使整车看起来更加的简洁。宽大的C柱延续了家族基因，新车提供16英寸和17英寸轮毂，相比七代末期的全系标配17英寸轮毂有所缩水。外观方面，高尔夫采用了家族最新的设计语言，也就是全新设计语言的开端，以后的每一款大众新车都会接近高尔夫的设计风格。新车依旧提供普通版和R-Line版供消费者选择，前大灯采用了波浪形的下眼睑设计，和进气格栅的镀铬条形成贯穿式设计，提升车头的视觉宽度。新车前包围采用了三段式贯穿设计，进一步增添新车的时尚感和精致感。内饰方面，新车采用了8英寸液晶仪表搭配12.3英寸的悬浮式中控屏幕，增添了新车的科技感。三幅式方向盘采用打孔工艺，极具运动感。旋钮式换挡为中央扶手区域提高了空间利用率。另外，两厢版福克斯标配了Bang&Olufsen的10扬声器音响系统，能够带来出色的驾乘感受，这也是20万以内轿车无法比拟

如今的年轻人生活在一个美好的时代，能够通过各种方式来展现自我的个性，衣着打扮、行为举止都是充分展现个性的方式，当然，还有一种方式，那就是自己的“座驾”，对于年轻人而言，传统的轿车和SUV已经不再满足于他们，个性化的小车更讨好年轻用户。今天，就为大家盘点三款性价比高的运动两厢轿车，整体性价比非常不错。

福克斯可能是大家吐槽最多的车型之一，全新福克斯和老款车型在销量上有着截然不同的表现，全系三缸发动机确实影响了这一代福克斯，但刨除发动机，这款车无论是底盘调教还是配置方面，都足够的出色。

外观方面，三厢版车型此次不再我们考虑范围内，我们只针对两厢版车型。目前仅保留两厢版车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，外观均采用了ST-Line运动套件，亮黑色的进气格栅增强了新车的攻击性，两侧大灯采用类似雷神之锤的LED大灯，视觉效果非常出色，前包围两侧的散热口造型增添了运动属性。

车身侧面，两厢车的结构带来了更加紧凑饱满的视觉效果，拥有16英寸和18英寸两种轮毂，运动版车型的性能范儿更强。车尾部分，掀背式的车尾更加符合运动轿车的设定，能够大大提升车身在弯道中的循迹性，外露的排气提升了新车的运动感。

内饰方面，新车采用了8英寸液晶仪表搭配12.3英寸的悬浮式中控屏幕，增添了新车的科技感。三幅式方向盘采用打孔工艺，极具运动感。旋钮式换挡为中央扶手区域提高了空间利用率。另外，两厢版福克斯标配了Bang&Olufsen的10扬声器音响系统，能够带来出色的驾乘感受，这也是20万以内轿车无法比拟的。同时还拥有全景天窗等一系列配置，性价比非常高。

动力部分，新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配8速自动变速器。整体的硬件标准还是较高的，但碍于三缸发动机在国内的表现，影响了这台车的发挥，实际上，这台车的还是非常不错的选择。

说到运动两厢轿车，不得不说一下高尔夫，毕竟作为大众汽车的灵魂车型，每一代高尔夫都堪称经典。全新八代高尔夫的到来，增添了高尔夫的新活力，并且国内的定价要比此前的七代高尔夫更低售价，性价比更出色，最重要的是国内高尔夫始终坚持四缸路线。

外观方面，高尔夫采用了家族最新的设计语言，也就是全新设计语言的开端，以后的每一款大众新车都会接近高尔夫的设计风格。新车依旧提供普通版和R-Line版供消费者选择，前大灯采用了波浪形的下眼睑设计，和进气格栅的镀铬条形成贯穿式设计，提升车头的视觉宽度。新车前包围采用了三段式贯穿设计，进一步增添新车的时尚感和精致感。

车身侧面，高尔夫保持经典的两厢车结构，协调的车身搭配凌厉的腰线，使整车看起来更加的简洁。宽大的C柱延续了家族基因，新车提供16英寸和17英寸轮毂，相比七代末期的全系标配17英寸轮毂有所缩水。

车尾部分，从车顶末端延伸出的扰流板，搭配双边共两出的排气装饰，增添了新车的运动感，两侧的尾灯采用了精致的设计，点亮之后辨识度更高，“GOLF”的字母放置在大众LOGO之下，也是自家玩儿了一把“大众下面带字母”的梗。

内饰方面，新车保持了海外版车型的设计，更多数字化的元素加入其中，提升了内饰的科技感，10.25英寸全液晶仪表搭配8.25英寸的中控屏幕，提升了整车的高级感，精致的换挡机构更加的炫酷，整个内饰更加干练，全新样式的方向盘凸显新车的高级质感。

动力部分，新车搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动均匹配7速双离合变速器。作为两厢车的鼻祖车型，高尔夫的经典是毋庸置疑，背后也有一大批拥簇者，后期再有一定优惠，满满的性价比。

思域HATCBACK这款车绝对是后起之秀，东风本田能够把两厢掀背思域引入国产，也超出了所有人的预期。不过随着惊喜到来的也有一丝失望，因为思域HATCBACK比传统的思域贵上不少，很明显，厂商就是来挣这份情怀钱的。

外观方面，基本原汁原味的引入了海外版车型，带有运动包围等，这也是三厢版车型所不具备的，整体的攻击性更强了，更多的黑色饰条增添了车头的运动感。高配车型的所搭载的LED大灯更具科技感，是车头具有攻击性的元素之一。

车身侧面，思域HATCBACK和传统两厢车有所差异，这种快背式的结构使车尾更具运动风格，相比三厢版车型，4517mm的车身长度并没有缩短很多，相反却呈现出经典的运动轿车设计。车尾部分，是这台车最亮眼的地方，车顶延伸出扰流板搭配后备厢上的扰流板，提升了新车的性能范儿，中置双出的排气搭配大尺寸后扩散器和凸出的后包围，宛如思域TYPE-R一般，发挥到了极致。

内饰方面，基本延续了三厢轿车版的设计，以黑色为主色调，增添了运动气息，根据配置的不同，新车提供专属运动套件、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等。为了能够让这款车有着更好的头部空间和后备厢空间，后排座椅相比三厢版车型进行了前移，内部空间依旧出色。

动力部分，新车仅提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，CVT车型峰值扭矩220牛·米，6速手动挡车型扭矩达到226牛·米。相比福克斯和高尔夫，思域HATCBACK的起售价确实不低，但靠着本田的名号，销量自然不是问题。

对于年轻消费者而言，本田和高尔夫可能是两大帮派，相比之下，福克斯似乎有点力不从心，毕竟拼性能油耗比不过思域，拼品牌实力又敌不过高尔夫，但较大的终端优惠和同级别独有的8速自动变速器是最大的亮点，对于追求AT变速器的用户而言，可以选择的车型非常少。