奔驰e历代外形（儿时感觉遥不可及的梦）
奔驰e历代外形（儿时感觉遥不可及的梦）1961年。奔驰推出了第三代奔驰E级车，奔驰推出底盘编号为W110的第三代车型，与第二代相比，最大的变化就是首次采用了鱼鳍状的车尾设计。它是战后奔驰第一款三厢车，采用非承载式车身。新车最大的变化就是尾部采用了鱼鳍，之所以采用这样的造型是因为借鉴了凯迪拉克部分车型的设计。它的自动变速箱、碟式制动器和六汽缸发动机等新技术，对该车型的未来产生了深远的影响。第三代奔驰E级（1961-1968年）第二代奔驰E级（1953-1961年）它是奔驰二战后第一款三厢轿车，圆润的车身造型使这一代车型获得了浮筒的绰号，这款车是奔驰有史以来第一款封闭车身设计的车型。矗立在前端的电镀进气格栅延续了奔驰二战前形成的经典风格，但180已经完全摆脱了大翼子板、折叠式发动机盖和外挂式车灯等战前车型的元素，形成了三厢轿车风格。从上一代车型上移植而来的1.8升四汽缸发动机，最高功率只有52马力，令这辆1.2吨重的轿车多少有些步
奔驰车型历史悠久。奔驰E级从1947年的亮相到今天全新E级的上市发布，十次更新换代不仅仅是外表的改变，更是科技的不断进步。其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引进我国的E级轿车。奔驰e级基本是6至10年一换代。奔驰车型历史悠久的。
第一代奔驰E级（1947-1953年）
经过二战的浩劫奔驰公司在1947年复产了一系列战前的设计。最早是170V，底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂，经典的战前车型的发动机。从此奔驰进入了豪华品牌行政级的细分市场。
1953年生产是E级底盘代号为W136和W191，该车采用了创新内嵌大梁式的设计，另外车辆采用全球首款四轮独立悬挂，有效提高了车辆的行驶定性和安全性，让长途驾驶成为了可能。
第二代奔驰E级（1953-1961年）
它是奔驰二战后第一款三厢轿车，圆润的车身造型使这一代车型获得了浮筒的绰号，这款车是奔驰有史以来第一款封闭车身设计的车型。矗立在前端的电镀进气格栅延续了奔驰二战前形成的经典风格，但180已经完全摆脱了大翼子板、折叠式发动机盖和外挂式车灯等战前车型的元素，形成了三厢轿车风格。
从上一代车型上移植而来的1.8升四汽缸发动机，最高功率只有52马力，令这辆1.2吨重的轿车多少有些步履蹒跚。另外，1954年顾客就可以买到以柴油为燃料的车型180D，当然那时使用柴油更多地出于经济性的考虑。这台1.8升四缸柴油机的功率只有40马力。在后期，190的功率提高到65马力，1959年推出的190D也提高到50马力
第三代奔驰E级（1961-1968年）
1961年。奔驰推出了第三代奔驰E级车，奔驰推出底盘编号为W110的第三代车型，与第二代相比，最大的变化就是首次采用了鱼鳍状的车尾设计。它是战后奔驰第一款三厢车，采用非承载式车身。新车最大的变化就是尾部采用了鱼鳍，之所以采用这样的造型是因为借鉴了凯迪拉克部分车型的设计。它的自动变速箱、碟式制动器和六汽缸发动机等新技术，对该车型的未来产生了深远的影响。
车身尺寸方面比上一代产品明显增加，车长增加了22.8厘米，车宽增加了5厘米。它的发动机盖明显缩短，车尾则有所加长，使其后备箱的容积增加不小。动力方面，第三代E级采用了1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器。同第一代车型一样，第三代车型同样受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上。到1968年，奔驰生产的62万辆第三代E级车型。
第四代奔驰E级（1968-1976年）
到1968年，鱼鳍状的车尾的潮流被大气、简洁的风格所取代。 底盘代号为W114的第四代奔驰E级车，后期改进版的W115车型。也非常简洁优雅。复杂的“鱼尾”彻底去掉，圆角矩形大灯呈竖直装，中网的高度明显降低，这一切都让W114/W115更富有时代气息。而这一代E-Class最大的改进在于全承载式车身、拖曳臂后悬架和催化转化器的应用。此外，这一时期的E-Class首次推出双门轿跑车。
六缸发动机首次运用在奔驰E级上，另外更加宽大的轮胎和重新设计的悬挂系统都让新车乘坐起来更加的舒适。仪表盘则采用了类似于温度计样式的设计，这个消费者带来不小的视觉乐趣。同第一代车型一样，第四代E级轿车同样受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上。到1968年，奔驰累计生产了62万辆的第四代E级车型。
第五代奔驰E级(1976-1985年)
1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。它的造型就像是当时S级轿车的浓缩。大灯呈横向排列，中网的高度也进一步降低。尽管外观尺寸较W114/115变化不大，但车内空间又有了进步。作为一项重要的安全改进，W123的油箱移到后轴前方，从而在追尾事故时的安全系数更高。
除了上述的一些变化，第五代E级轿车最大的特点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。在新一代E级轿车上，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第五代E级轿车的安全性得到了很高的提升。
第六代奔驰E级（1985-1995年）
1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。曾经作为选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备在W124上均已作为标准装备出现。为了应对冰雪路面，奔驰研发了4-Matic全时四轮驱动系统，并且作为第六代E级车的选装配置。
1994年，奔驰E-Class的名称正式被定下来，型号中字母“E”被提到数字的前面来，它不再象征“电喷”，而真正成为E-Class的标志。在1996年停产前，W124共生产了2212025辆。
第七代奔驰E级（1995-2002）
1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了四眼椭圆形车灯，配合方正稳重的车身拥有自己独特的魅力。第七代E级是最早开始应用HID氙气大灯的车型。
车身尺寸方面，轴距比W124加长了3.3厘米，总长增加了5.6厘米。悬架系统仍采用豪华轿车中规中矩前双叉臂、后多连杆结构。这一代E-Class只有轿车和旅行车两种车身形式，双门轿跑车和敞篷车则以新设立的CLK-Class名义出现。这代E-Class上的新技术包括帘式侧气囊、可根据座椅上是否有乘客来判断气囊打开与否的感应装置。1996年，首先生产E级车型是E240，E320。其中E240采用的是一款2.5升V6发动机，E320搭载了3.2升DOHC直列六缸发动机的E320，其最大功率为217马力。2002年第七代的奔驰E级轿车总共生产了130万辆，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。
第八代奔驰E级（2002-2009年）
2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211。全新的奔驰 E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。05款的奔驰E系车型，这款车型的外观非常的复古，这款车型的大灯是一个大的一个小的，辨别度非常的高。侧面的设计也是比较的单薄，不过在05年的时候，能够开上一款车就已经非常不错了，人们对于汽车的外观并没有太多的要求。这款车型的长度是4818mm，宽度是1822mm，高度是1449mm，比起来现在的车型确实有一定的差距，但是在当时这绝对是一款大车了。这款车型配备1.8T184马力发动机，在那时候能够采取涡轮增压发动机还是非常时髦的设计，配备5挡手自一体变速箱。这款车型还有高功率版本车型配备3.0L231马力六缸发动机，百公里加速度可以达到7.3秒左右。06款的车型，奔驰E系车型进行了一定的改款，车身比之前的车身更显修长，车尺寸也有变化，长4856mm，宽1822mm，高1482mm。前后悬架都是采用了多连杆的悬架配置，安全配置非常全面，并且有前排座椅加热的功能，大灯也采用了氙气大灯的配置。这款车型的发动机配备3.0L231马力的六缸发动机和3.5L272马力的六缸发动机，以及5.0L306马力的八缸发动机，正是因为这一时期奔驰E的高定位，所以未来很长一段时间，奔驰E系的定位都是非常高的，要比同时期的奥迪A6和宝马5系高一些。07款的车型，奔驰E系推出了2.5L204马力的车型，在外观上没有进行大的改款，但是这款车型的定价比较低一些，虽然是小排量车型，但是这款车型依然还是六缸车型。同时这一时期还有奔驰E200K车型，这款车型采用了1.8T184马力发动机，百公里加速度在9.4秒。这一时期奔驰E系也取消了5.0L发动机车型。2008款的奔驰E系车型只有2.5L204马力和3.0L231马力两款车型，都是配备着7挡手自一体变速箱。02款这一代的E级轿车开创了优雅型(Elegance)、经典型(Classic)和时尚型(Avantgrade)的细分车型，细分车型在外观和内饰上的存在细微变化，配置也不相同。
2005年12月北京汽车集团与戴姆勒集团合资建立北京奔驰汽车股份有限公司，引进正式生产底盘编号为W211的第八代E级车，国产车型包括1.8机械增压、2.5V6、3.0V6三种发动机的五款车型。
第九代奔驰E级（2009-2016年）
第九代E级的造型可谓棱角分明，于北美车展上市，底盘编号W212，比上一代更圆润。家族式进气格栅更加粗犷，不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。10款奔驰E系进行了一次大的改款，这次改款对于奔驰E系的外观和发动机都进行了非常大的改变。首先是外观上，这款车型的外观已经变得比较时尚，这款车型的前脸大灯的变化是非常明显的，依旧还是采用了两个大灯的配置，但是大灯的造型已经从之前的圆润的造型变得比较有质感了。从侧面来看，这款车型的侧面也是非常的修长，比之前的长度也有了很大的增长。这款车型的尺寸是5012mm*1855mm*1464mm，这个尺寸比之前的增长了非常多。而发动机上也发生了一定的改变，配备了1.8T204马力发动机，还有就是配备了3.0L245马力发动机的高功率车型。
11款的车型和这一款的车型没有对比没有发生大的外观的改变，这一款车型的发动机增加了E200车型，配备1.8T184马力发动机，而2012款的车型依然没有进行大的改变，还是采用了之前的设计风格，动力也基本上没有太大的变化。
13款的奔驰E系车型没有发生太大的改变，还是采用了之前的动力模式，只是没有了200的车型。
14年奔驰E系经历了另一次大的更新换代，这一款的奔驰E系车型改变的还是非常大的，首先是外观上，奔驰E系推出了运动版本车型，运动版本车型的车标在中网中间，和商务版本车型车标在车头上面有很大的区别。运动型车型长度是5021mm，宽度是1854mm，高度是1487mm，配备1.8T204马力发动机，3.0L245马力发动机，3.0T333马力发动机，三个动力版本。商务版本的车型在长度和发动机配置上没有变化，只是车标的位置不同。这次奔驰的两个大灯是直接连在一起的，大灯合二为一了，给人的感觉也是比较的耐看和大气的。
15款的奔驰E系在外观和尺寸上进行了小的改变，商务型车型的宽度变成了1477mm，长度变成了5024mm，外观变化不大。这一款奔驰有了180车型，奔驰E180车型配备2.0T170马力发动机。同时奔驰E320的发动机配置是3.0T272马力，而奔驰E400则是油电混合动力3.5L306马力车型。
16款的奔驰E系再一次进行了一次改款，这次改款后的奔驰E系更加的大气了，比之前的前脸和车身设计都更加的大气。这一款的奔驰E200的发动机换装了2.0T184马力发动机，配备9AT变速箱，奔驰E300配备2.0T245马力发动机，9AT变速箱。外观的增长也是比较明显，长度达到了5065mm，宽度达到了1860mm，高度达到了1467mm，。
作为专为中国人设计的长轴距版的九代车型，整车长度逼近5米，达到了4868mm。宽度和高度分别为1854mm和1470mm。内饰设计方面也提供了多种选择来满足消费者。
第十代奔驰E级车(2016年--)
2016年8月，奔驰推出了专属中国的E级长轴距车型，底盘代号为W213。现代、利落、优雅而充满动感的风格。
第十代奔驰E级（2016至今）
2016年8月，奔驰推出了专属中国的E级长轴距车型，底盘代号为W213。现代、利落、优雅而充满动感。在充分体现高档品牌现代价值观的同时，亦焕发出强烈科技感：鲜明且经典的大灯设计、运动感强烈的车尾设计，以及令人过目不忘的梅赛德斯-奔驰所特有的车身比例。
新一代M274发动机及9速自动变速箱（9G-TRONIC）则将驾乘体验提升至全新高度，同时亦提升了燃油经济性。全新长轴距E级车装备的新一代智能驾驶辅助系统将安全、舒适性与驾驶辅助功能提升到了全新水平，使得梅赛德斯-奔驰在通往自动驾驶之路上迈出了具有里程碑意义的重要一步。内饰方面，双12.3英寸高清显示屏及高档材质的运用，配合64色车内环境氛围照明系统，体现了奔驰两大品牌核心——情感与智能的和谐统一。
2017款的运动型车型进行了改款，长度变成了4925mm，高度变成了1476mm，其他配置基本上没有改变。2018款的车型再一次进行了改款，车型变得比之前的任何一款车型都更加的大气和时尚，长度是5065mm，宽度1860mm，高度1482mm。这款车型的变化主要都是在发动机和外观上，其中外观的变化主要是向着大气方向发展的，外观一次比一次更加的大气，并且在后期推出了运动型车型比之前的外观更加的运动时尚。
2020年五月将进行中期改款，一同期待吧！
