奔驰三缸发动机是哪个车型（接近5米长的奔驰豪华轿车）

奔驰三缸发动机是哪个车型（接近5米长的奔驰豪华轿车）文| 小吴这台入门级别的E级在上市以后，极有可能在国内掀起一阵“换标”潮，因为其售价极有可能低于40万，和中高配的C级相当，加上优惠，40万以内下地E级不是梦。只是，你愿意开着一台接近5米长的行政轿车，里面却只有一台1.6T的发动机吗？令人绝望的动力动力也是这台车一个值得注意的地方。奔驰毫不顾忌E级是豪华行政C级车的形象，为E级的入门版本提供了一台1.6L的涡轮增压发动机，输出仅为156马力。156马力去推动一台1.8吨的轿车，除了“肉”以外，途哥真的想不出还有什么词可以形容。而且奔驰的操控一直都是比较沉闷、沉稳的，配上这台发动机，真是连罚单都收少了。途哥点评

近日，网上曝光了一组国产北京奔驰E180标准轴距版的谍照，这代表着现在卖得红火的奔驰E级将追加低排量的入门车型，一点活路都不打算给同级别的5系和A6。

能瞒天过海的外观

从谍照看，E180的外观基本和目前现款的E200和E300保持一致，由于是标轴版本，所以新车的后三角窗与车门采用了一体式设计，并没有像长轴距版车型一样安装在C柱上。在这一点，北京奔驰还是很聪明的，要是入门版本与中配版本区别度太高的话，基本上是不可能热销的，因为不会有消费者希望别人知道他开着一台低配。

内饰方面，是这台入门车的重头戏。为了拉低售价，E级上面标志性的液晶仪表板被无情阉割，取而代之的是两个违和感十足的机械式指针仪表盘。奔驰车型门板上标志性的座椅调节按钮也被阉割，预计会将调节按钮转移至座椅侧面。

令人绝望的动力

动力也是这台车一个值得注意的地方。奔驰毫不顾忌E级是豪华行政C级车的形象，为E级的入门版本提供了一台1.6L的涡轮增压发动机，输出仅为156马力。156马力去推动一台1.8吨的轿车，除了“肉”以外，途哥真的想不出还有什么词可以形容。而且奔驰的操控一直都是比较沉闷、沉稳的，配上这台发动机，真是连罚单都收少了。

途哥点评

这台入门级别的E级在上市以后，极有可能在国内掀起一阵“换标”潮，因为其售价极有可能低于40万，和中高配的C级相当，加上优惠，40万以内下地E级不是梦。只是，你愿意开着一台接近5米长的行政轿车，里面却只有一台1.6T的发动机吗？

文| 小吴