复兴号在衡水哪里上车（动车组12月1日起首次经停衡水北站）

复兴号在衡水哪里上车（动车组12月1日起首次经停衡水北站）该负责人说，列车采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能；列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距更宽敞。“复兴号”设置智能化感知系统，建立了强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。据悉，G2056/7、G2058/5次列车衡水北站到开时刻、运行时间、票价保持不变。G2056/7次衡水北站17时12分到，17时15分开；G2058/5次衡水北站11时42分到，11时45分开。(完)

衡水北站。 安彦超 摄

中新网衡水11月28日电 (崔志平 王鹏)中国铁路北京局集团有限公司衡水车务段28日透露，自12月1日起广州南开G2056/7次、12月2日起济南西开G2058/5次列车将由现在的“和谐号”动车组更换为“复兴号”动车组。这是石济高铁首开“复兴号”动车组，也是衡水北站首次经停“复兴号”动车组。

据介绍，此次广州南至济南西间的G2056/7、G2058/5次列车将由现在的“和谐号”CRH380A重联车组改为使用“复兴号”CR400AF-A型动车组。

据衡水车务段一相关负责人介绍，复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。与“和谐号”CRH系列相比，“复兴号”高速动车组具有寿命更长、身材更好、容量更大、舒适度更高、安全性更高的优势。

该负责人说，列车采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能；列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距更宽敞。“复兴号”设置智能化感知系统，建立了强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

据悉，G2056/7、G2058/5次列车衡水北站到开时刻、运行时间、票价保持不变。G2056/7次衡水北站17时12分到，17时15分开；G2058/5次衡水北站11时42分到，11时45分开。(完)