济郑高铁最新官方消息（济郑高铁跑出435公里）

济郑高铁最新官方消息（济郑高铁跑出435公里）特别要说的是，2021年下线的CR400BF-GJ-0511，就是4月12日在济郑高铁上与CRH380BJ-A-0504交汇跑出870公里/小时相对速度的检测车，作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，这辆动车编组开始试验标志我国在“十四五”规划的中提出的“CR450科技创新工程”全面展开。成渝中线高铁建设提出400公里的运行速度，要保证400公里/小时的运营速度，试验运行速度差不多要到480公里/小时，这也要求国体集团在原有CR200/300/400的基础上进一步提高速度开展CR450创新工程工作。实际上，所有客运专线在每日首发列车前还有压道动车组，车底使用平时正常使用的动车组并不是专用的高速综合检测列车，车次为DJ5xxxx。另外，还有动车组有试验车或回送空车底，车次为DJ5xxxx或D5xxxx，我们留心的话也能看到。

4月份，复兴号高速综合检测列车频繁亮相，12日和21日分别在济郑高铁、郑渝高铁检测运行过程中实现在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，交会速度870公里意味着乘客在车厢里仅0.83秒对向8编组动车就闪过了。当然，单列速度最快的是在京沪高铁试验运行期间CRH380A跑出的486.1公里/小时。。

所有高速铁路在完成基础施工后投用之前，都要开展联调联试和试验运行工作，在联调联试和试验运行阶段都会看到新建成高速铁路上来回往返跑的高速综合检测动车组。我国目前共有15组高速综合检测列车。其中，CRH2A-2010（原编号：CRH2-010A）、CRH2C-2061（原编号：CRH2-061C）、CRH2C-2150（原编号：CRH2-150C）、CRH2C-2068（原编号：CRH2-068C）都是是白色，也称为“白医生”，其余都是黄色。

还有CRH380AJ-0201（原编号：CRH400A-001、CRH380A-001）、CRH380BJ-0301（原编号：CRH380B-002）、CRH380AM-0204（原编号：更高速度试验列车、试验列车、CIT-500）、CRH380AJ-0202、CRH380AJ-0203、CRH380AJ-2808（原编号：CRH380A-2808）、CRH380AJ-2818（原编号：CRH380A-2818）和CRH2J-0205（原编号：CRH2-139E），最后一组为2011年温甬动车事故中的CRH2E改造而成。

还有CRH5J-0501（原编号：CIT-000、CIT-001）和CRH380BJ-A-0504。

特别要说的是，2021年下线的CR400BF-GJ-0511，就是4月12日在济郑高铁上与CRH380BJ-A-0504交汇跑出870公里/小时相对速度的检测车，作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，这辆动车编组开始试验标志我国在“十四五”规划的中提出的“CR450科技创新工程”全面展开。成渝中线高铁建设提出400公里的运行速度，要保证400公里/小时的运营速度，试验运行速度差不多要到480公里/小时，这也要求国体集团在原有CR200/300/400的基础上进一步提高速度开展CR450创新工程工作。

实际上，所有客运专线在每日首发列车前还有压道动车组，车底使用平时正常使用的动车组并不是专用的高速综合检测列车，车次为DJ5xxxx。另外，还有动车组有试验车或回送空车底，车次为DJ5xxxx或D5xxxx，我们留心的话也能看到。