柴油发动机大修需要换哪些（柴油发动机半年多就要大修）

柴油发动机大修需要换哪些（柴油发动机半年多就要大修）1、 气门室盖漏油。一般用车时长超过5年左右的车比较容易发生，主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，一般情况下只会渗油，但是严重的情况下就会出现漏油的情况。发动机内充满了机油和汽油，正常情况下发动机700-5000转不等，在这么高的转速条件下，只要发动机某一个部件的密封不严，就很容易导致漏油的发生，具体有以下几种情况：柴油发动机的缺点是柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积碳，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。这些问题，车企在研发车辆时就必须考虑到，新车半年多就得大修发动机，作为车主必定心里不好受。在接到投诉后，投诉专员立即将案例转发到江铃汽车的相关部门，并且得到了重点关注。在2019年12月22日，江铃相关部门在网站发表了相关处理结果：“车辆已在维修站维修好，赠送了客户一次延保”。在12月25日

发动机作为汽车最重要的零件之一，通常情况下，发动机寿命是非常长的。一些以漏油著称的品牌，也会有个6年左右的期限。所以新车在正常情况下是不会出现发动机漏油等情况，但发动机毕竟是一个复杂的零件，在制作时的一个小小疏忽也能导致多种情况出现。

新车半年多发动机大修

在汽车投诉网的投诉中，就有这么一个案例。杨先生于2019年3月3日在江铃4S店购买了一辆域虎3。皮卡兼顾了SUV越野能力与卡车运载能力，所以这也是吸引杨先生的最大亮点。但到了12月份，杨先生所购的域虎3发动机就出现了漏机油和漏防冻液的现象。

杨先生所购域虎3，发动机为2.5升涡轮增压柴油发动机，发动机代号为JX4D25，集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成。其中，不少资料显示，柴油发动机的优势是发动机寿命长且经济耐用。

柴油发动机的缺点是柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积碳，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

这些问题，车企在研发车辆时就必须考虑到，新车半年多就得大修发动机，作为车主必定心里不好受。在接到投诉后，投诉专员立即将案例转发到江铃汽车的相关部门，并且得到了重点关注。在2019年12月22日，江铃相关部门在网站发表了相关处理结果：“车辆已在维修站维修好，赠送了客户一次延保”。在12月25日，专员联系到车主杨先生，其表示已经跟4S店协商好，车辆问题已经得到了解决。至此，杨先生的投诉已经得到了满意的解决方案。

发动机漏油原因多

发动机内充满了机油和汽油，正常情况下发动机700-5000转不等，在这么高的转速条件下，只要发动机某一个部件的密封不严，就很容易导致漏油的发生，具体有以下几种情况：

1、 气门室盖漏油。一般用车时长超过5年左右的车比较容易发生，主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，一般情况下只会渗油，但是严重的情况下就会出现漏油的情况。

2、 机油滤芯漏油。比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了不匹配的机油滤芯，都会导致发动机机油从机油滤芯处流出。

3、 曲轴油封漏油。发动机使用年限较长后，油封会自然老化，导致唇口处产生裂纹最终发生了漏机油。

4、 发动机正时盖、正时链条漏油。这也是上了年纪的车型容易出现的问题，由于发动机使用年限较长，发动机正时盖或者链条自然老化，接口处产生裂纹导致发动机正面和侧面漏机油。

总结：发动机半年多时间就漏油的情况确实不常见，江铃的售后服务态度也令人满意，也希望各车企能学习。到了一定年限，发动机在所难免会出现老化现象，知道漏油的原因能更好地避免维修店的坑。