汽车防控最新通告（骏驰智驾客运车辆解决方案）

汽车防控最新通告（骏驰智驾客运车辆解决方案）城市汽车保有量大大提升，交通安全形势严峻，碰撞事故损失严重，急需促进和提高行业安全生产水平的解决方案，有效降低事故率，降低运输成本，提高运输效率。2、交通安全形势严峻，缺少主动安全防控设备。公交客运行业痛点1、缺少驾驶员不良驾驶行为实时监控及管理。驾驶员行驶过程中抽烟、打电话、打哈欠、闭眼、超速、急加速、急减速、急转弯、不打转向灯等不良驾驶行为导致的交通事故，对于公交客运车辆安全监管部门管理难度极大。

随着全国公交车保有量和驾驶人数量持续增长，公交客运车辆事故率相对较高。据相关研究统计显示，2009年至2013年间，全国共发生公交车肇事的道路交通事故1.4万起，造成3500人死亡，1.6万人受伤。

公交客运交通事故起数和死亡人数均占全国道路交通事故相应总数的1%左右，但公交车保有量仅占全国机动车保有量总数的0.2%。93%的公交车肇事事故由驾驶人交通违法行为肇事导致。

近年来，由于驾驶人员违规驾驶、恶劣天气/道路以及乘车人员恶性干扰驾驶员等不可控因素导致的交通事故屡屡发生，公交客运车辆安全问题已成为全社会关注的焦点。

如何提升企业安全生产管理水平、减少交通事故、提升乘客满意度，成为新时代客运旅游运营企业的挑战。

公交客运行业痛点

1、缺少驾驶员不良驾驶行为实时监控及管理。

驾驶员行驶过程中抽烟、打电话、打哈欠、闭眼、超速、急加速、急减速、急转弯、不打转向灯等不良驾驶行为导致的交通事故，对于公交客运车辆安全监管部门管理难度极大。

2、交通安全形势严峻，缺少主动安全防控设备。

城市汽车保有量大大提升，交通安全形势严峻，碰撞事故损失严重，急需促进和提高行业安全生产水平的解决方案，有效降低事故率，降低运输成本，提高运输效率。

3、车队安全大数据管理平台不够全面，

缺乏碰撞风险、疲劳检测、不良驾驶行为分析模块。

公交车运输安全管理需要信息化系统的支撑，对于事前预防、事中监管、事后取证需要智能化管理，进行智能大数据分析和处理，从而在运输环节中起到规范管理作用，为车队管理人员提供安全监督和管理手段。

据相关统计数据表明，若在交通事故发生前的1.5s给驾驶员发出预警，可避免90%的碰撞事故，大大减少交通事故的伤害。

早在2016年12月，交通运输部组织就制定了交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》要求9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统（LDW）以及符合标准的前碰撞预警（FCW）功能。

智能辅助安全制动系统（AEBS）：

主动刹车、倒车防撞。有效防止驾驶员违规、驾驶盲区导致或非人为能避免的交通事故。

高级辅助驾驶系统（ADAS）：

车道偏离预警、前车启动预警、溜车预警、安全车距预警、行车记录仪等预警功能；有效防止追尾、变道碰撞。

驾驶员行为监测系统（DMS）：

对于行驶过程中影响驾驶员专注度的行为，如抽烟、喝水、打电话等行为，给予提醒、警告。

盲区监测系统（BSD）：

感知车辆盲区内的车辆，精确识别盲区，并在适当情况下对驾驶者发出警告。有效防止转弯盲区意外事故，最大程度地避免交通事故的发生。

车联网大数据监管平台：

实时预警、实时监控、实时意外处理、驾驶行为统计分析；改善驾驶员不良驾驶行为，便于车队管理人员针对性的进行驾驶员管理。

骏驰智驾凭借对汽车主动安全领域的多年专研，在人、车、路、站、网五个方面进行汽车主动安全的思考和定位，针对汽车安全因素的不同表现形式和行业需求，结合城市交通发展现状，为政府、企业提供定制化、专业化、系统化的解决方案。

JCST骏驰智驾，8年时间，已帮助全国数万辆司机和车辆，实现智能安全辅助驾驶和主动安全智能防控，累计安全行驶数据已超过3000万公里。

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