德系美系国产车哪个好（各系别车型国产后）

德系美系国产车哪个好（各系别车型国产后）内部做工比大家想的要好，总体走的中庸路线，啥都不是最好的，但是啥都可以打80分(包括价格)，这种路子走下去在中国绝对有戏。只是在隔音处理方面，国产韩系车的差别很大，老伊兰特做得很好，但是Kia的Rio居然全车只有两张小小的制震垫!这辈子还是第一次见到。(原来拆过一台爱丽舍有6张，一台嘉年华有5张)。5.国产韩国车用料坚持和国外同步，科技含量和配置如果了解它后，会觉得属于比较高的，但是音响方面用垃圾来形容一点不过分，而且法国车有个致命缺点------音响升级很难，这和喇叭生根于中层塑料中板上，和主机信息高度集成于行车电脑上有关。国产法系车的维修率也相对较高。还有值得一提的变速箱，至少现在小编这台 307 2.0MT两厢的变速箱比原来的赛欧1.6变速箱挂档的手感稍差，介于垃圾和非垃圾之间了，配上了很牛B的EW10A发动机，也属于怪胎。个人觉得用 EW10A配上速腾的变速箱，那就是绝配了。4.国

按照现今市场上的销售车型来归类，主要分为日系车、德系车、法系车、美系车和德系车五类车系。这些车系漂洋过海来到中国后，不自觉的变了味道。有的车系减配了，有的车系偷工减料了，有的车系科技含量下降了，有的车系配置缩水了!这些外国车系在国产后，到底哪一系别更值得中国消费者购买那?今天小编来说道说道。

1.国产日系车

国产日系车带给国内的大部分都是较好的发动机，这点是国产15万以下的同价位德系车完全无法比拟的。不过日系车的车门和底盘的隔音和用料处理以及内包覆件处理普遍存在偷工减料的现象。也就是看不见的地方普遍一般，甚至有些车型用严重来说一点不过分。

3.国产法系车

用料坚持和国外同步，科技含量和配置如果了解它后，会觉得属于比较高的，但是音响方面用垃圾来形容一点不过分，而且法国车有个致命缺点------音响升级很难，这和喇叭生根于中层塑料中板上，和主机信息高度集成于行车电脑上有关。国产法系车的维修率也相对较高。还有值得一提的变速箱，至少现在小编这台 307 2.0MT两厢的变速箱比原来的赛欧1.6变速箱挂档的手感稍差，介于垃圾和非垃圾之间了，配上了很牛B的EW10A发动机，也属于怪胎。个人觉得用 EW10A配上速腾的变速箱，那就是绝配了。

4.国产美系车

总体比较中庸，发动机的功升比和扭升比都不高，做工一般，很大部分已经停止国产了。通用都是打欧洲招牌了(比如科鲁兹和新君威等等车都是打的欧洲品质了)。之前拆过一台克莱斯勒铂锐，那内部做工很扎实，现在才卖14.2万!如果是售后有保证且费用不贵，超超值!

5.国产韩国车

内部做工比大家想的要好，总体走的中庸路线，啥都不是最好的，但是啥都可以打80分(包括价格)，这种路子走下去在中国绝对有戏。只是在隔音处理方面，国产韩系车的差别很大，老伊兰特做得很好，但是Kia的Rio居然全车只有两张小小的制震垫!这辈子还是第一次见到。(原来拆过一台爱丽舍有6张，一台嘉年华有5张)。

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