绿巨人火车最新消息（新绿皮火车强势回归）

绿巨人火车最新消息（新绿皮火车强势回归）官方色号：国槐绿绿巨人有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。这个绿色动车组，花名绿巨人。与动力分散在各车厢的分散动力动车组来说，绿巨人是动力集中式的，即动力集中在车头。当然和原先老的动力集中式的绿皮火车、蓝皮火车、红皮火车一般只有一个车头拖带比，绿巨人两头都有车头。也就是说，绿巨人是参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。官方说法，绿巨人学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

杭州的小伙伴们注意，“绿巨人”已经来啦！

这里的“绿巨人”不是浩克，而是国产最新型的时速160公里动力集中“复兴号”动车组。

从1月21日开始一直到1月22日中午12点，两列18节长的“绿巨人”动车组先后抵达杭州南星桥火车站，随后入住它们在杭州的“小窝”，整装待发后，它们将于1月23日（今天）晚上正式上线，开门迎客，执行杭州往返北京的D712/D711次列车。

来自铁路杭州站的消息说，新开行的车次为D712次，杭州至北京（20时05分开），因为车辆不足，从1月23日起隔日开行。沿途停靠嘉兴、南京、德州三站。杭州到北京的二等座票价为277元。

这个绿色动车组，花名绿巨人。与动力分散在各车厢的分散动力动车组来说，绿巨人是动力集中式的，即动力集中在车头。当然和原先老的动力集中式的绿皮火车、蓝皮火车、红皮火车一般只有一个车头拖带比，绿巨人两头都有车头。

也就是说，绿巨人是参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。

官方说法，绿巨人学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

绿巨人有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

官方色号：国槐绿

设计寿命：30年或900万公里

编组方式

短编组（1动 7拖 1控）

长编组（1动 18拖 1动）

灵活编组（1动 9-18拖 1动）

动车组总长度

短编组：234米

长编组：518米

车体最大宽度：3.105米

车体最大高度：4.433米（非空调区域）

一组内饰高清大片

绝对颠覆你对普速列车的印象

一等卧铺

二等卧铺

二等座车厢

列车员室

绿巨人的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节，座椅的间距也增大了很多，并配有电源和USB插口。

据了解，绿巨人已于2019年1月5日起，陆续投入国内其他运营，而杭州北京间1月23日起隔日开行的D712次，算是绿巨人在浙江的首次营运，浙江普速铁路的动车化，或因此加快。

停靠在南星桥铁路车场的绿巨人

说了那么多，很多人关心，“绿巨人”的发车时间和票价。

根据计划，从1月23日起，新增杭州往返北京的D712于20点05分杭州发车，途经嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分终到北京，全程13小时31分。适合一些从杭州出发睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者游玩的旅客。

目前，杭州至北京的D712次“绿巨人”车票已经在12306铁路客服网站上开售。根据“绿巨人”的开行日期，票价也会上下浮动。其中1月23日杭州至北京的D712次二等座票价277元，二等卧上/中/下铺价格分别为：416/443/485元，一等卧上/下铺票价分别为：622/704元。

而到了1月27日，D712次杭州至北京的二等座票价328元，二等卧上/中/下铺价格分别为：491/524/573元，一等卧上/下铺票价分别为：670/758元。

而目前杭州至北京的“复兴号”高铁二等座票价为538.5元，最快的G40次用时在4小时23分，几趟前往北京的绿皮车硬座、硬卧、软卧票价大约在192、330、520元左右，最快的一趟Z282次用时17小时18分。