t151次列车如今有吗（一趟从成都开往扬州的旅客列车）

t151次列车如今有吗（一趟从成都开往扬州的旅客列车）虽说现在成都东到上海虹桥有一趟动车要经过扬州，但是从成都东到扬州也要花上12个多小时，坐久了还是难受，所以还是有很多人愿意选择普速客车特别是卧铺出行。

2005年，铁路部门开行了一趟成都到扬州的旅客列车，车次是K245/6/7/8，那几年宁启铁路各段陆续开通，扬州、泰州、南通都开通了一些始发终到的旅客列车。成都到扬州这趟客车走宝成铁路出川，再走陇海铁路向东到苏北地区，然后走淮安、盐城、泰州等地到扬州，目前此车从成都开往扬州是33个多小时，从扬州到成都要37个多小时。

K245/6/7/8这趟车在十几年前刚开行的时候，在成都这边的K字头列车中是档次最高的，车厢是新造的直供电版25G型客车，加装集便器，那时候担当这趟客车在西安与成都间的本务机车是西安机务段的韶山7E型电力机车，在宝成线过秦岭那一段要加一台补机。后来担当这趟客车在西安与成都间的本务机车又换成了韶山7D型电力机车，也是西安机务段的。

宝成铁路上韶山7D型机车牵引直供电版25G型客车

2018年夏，当时宝成铁路北段的略阳一带因为持续强降雨导致山体崩塌影响行车，虽然后来抢通了，不过由于其中一处地方存在隐患，铁路部门曾经考虑让运行宝成线北段的长途客车改线，甚至K245/6/7/8一度准备改为重庆到扬州，但是后来这个方案还是没有实施，运行宝成线北段的长途客车还是继续运行宝成全线，照顾北宝成沿线居民出行。

虽说现在成都东到上海虹桥有一趟动车要经过扬州，但是从成都东到扬州也要花上12个多小时，坐久了还是难受，所以还是有很多人愿意选择普速客车特别是卧铺出行。