哈尔滨老客运站（哈尔滨最早的公路长途汽车站）
哈尔滨老客运站（哈尔滨最早的公路长途汽车站）所以，很明显这座建筑非1954年始建！而是建于上世纪30-40年代！！作者在早些年开始关注这座楼的时候，曾经在主入口大门顶端发现过伪满洲国时期标注有哈尔滨特别市的门牌(门牌已被有心人收藏）。一座建于新中国的房子怎么会有伪满时期的房牌？有谁如此“大胆”将旧社会的门牌安在新中国建筑上？中式庙宇形状的山花，装饰以蝙蝠，宝瓶，寿字纹等中式传统吉祥图案，代表汽车的方向盘。说明了这座建筑的用途，是和交通有关系的一座公共建筑。三棵树老汽车站建筑全貌因为主入口上方有1954字样，自然而然的被大家认为这座建筑始建于1954年了。在哈尔滨城市建筑发展史中，很多建筑建设完后，在后期都经历过扩建，增减改建。比如著名的秋林公司。南岗秋林商场在建设初期只是一座2层建筑，上世纪50年代，60年代和80年代多次扩建，改建。中央大街现今的华梅西餐厅，建筑顶端赫然写着1992 ，那它就是1992年建造的？非也！
最近，位于哈尔滨南直路和东直路交汇处的一座老建筑火了。很多人争相去拍照，报道。
这里是哈尔滨原三棵树客运站旧址，也是哈尔滨最早的长途汽车站旧址。
历史建筑保护牌和屋顶女儿墙山花上都标注着1954字样。可是这座建筑真的始建于1954年吗？
中式传统牌楼风格山花
中式庙宇形状的山花，装饰以蝙蝠，宝瓶，寿字纹等中式传统吉祥图案，代表汽车的方向盘。说明了这座建筑的用途，是和交通有关系的一座公共建筑。
三棵树老汽车站建筑全貌
因为主入口上方有1954字样，自然而然的被大家认为这座建筑始建于1954年了。在哈尔滨城市建筑发展史中，很多建筑建设完后，在后期都经历过扩建，增减改建。比如著名的秋林公司。南岗秋林商场在建设初期只是一座2层建筑，上世纪50年代，60年代和80年代多次扩建，改建。中央大街现今的华梅西餐厅，建筑顶端赫然写着1992 ，那它就是1992年建造的？非也！
作者在早些年开始关注这座楼的时候，曾经在主入口大门顶端发现过伪满洲国时期标注有哈尔滨特别市的门牌(门牌已被有心人收藏）。一座建于新中国的房子怎么会有伪满时期的房牌？有谁如此“大胆”将旧社会的门牌安在新中国建筑上？
所以，很明显这座建筑非1954年始建！而是建于上世纪30-40年代！！
在新中国成立后，人民当家作主，将这座伪满时期的建筑加以改造。也是现在大家看到的样子。
二楼窗楣上的汽车装饰
在主入口上方的窗檐上，砌筑有一对早期汽车的图案。老解放与公共汽车。
早期公共汽车
这种老式公共汽车，在小时候曾经见过。基本都用于城市修路的工程宿营车。
老解放汽车
这种老解放汽车在国内应该快绝迹了。
应该就是下图这种老解放车吧！
大庆王进喜纪念馆的老解放
窗檐上的中式传统图案
屋檐和窗楣用中式传统图案“盘常”装饰。盘常俗称中国结，并不是联通的标记！联通公司借鉴了这个图案而已！！别以为这里和联通有什么关系呦！
交错的中式图案
付入口上方饰以宝瓶图案装饰。窗户则是中式样式花格窗。
中式元素
付入口全貌。朱红色水泥仿木立柱，与古典风格雨搭。
另一个入口
屋角建有中式屋顶风格塔楼装饰。宝瓶顶与寿字文。
屋角塔楼
主入口上方牌楼风格山墙，顶端飞檐上装饰有一对和平鸽！因建筑缺少维护，成对的鸽子仅剩下一只。
鸽子远走高飞了
入口处的雨搭，也是中式传统木造风格。
传统样式雨搭
在三棵树地区棚改拆迁后，唯独这座老建筑得以保留！因总有人通过非法方式入室“猎奇”，产权单位已将所有可以进入的门窗全部封闭。作者通过一扇带铁围栏的窗口拍摄到室内的样子。
一楼室内
屋顶可以看出是整体捣制，结构交叉点用立柱支撑整体。
这里从伪满时期作为哈尔滨的长途汽车站使用，一直到上世纪后期搬迁到哈东站新址才停用。
有原始的房牌和周边生活的老哈尔滨人佐证，这座老建筑的年代自然不是1954年始建了。
考察和研究历史建筑需要严谨认真的态度，眼见的不一定为实。也希望一些自媒体人在发表哈尔滨老建筑时不要“信口开河”，用错误的信息来误导。
如果哪位朋友有这里的老照片，欢迎私信。
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