街车5万左右雅马哈（双缸复古街车雅马哈发布2022款XSR700）
街车5万左右雅马哈（双缸复古街车雅马哈发布2022款XSR700）相较2021款车型而言，新车在整车配置上最有价值的改变就在于前制动的碟刹盘从282 mm增加到了298 mm，较大的直径能够提供更多的制动效能。新车延续了之前的分层式座垫设计，配上铝制锻造的脚踏可以提供给驾驶者更舒适的直立骑行姿势，不管在城市交通还是在曲折的道路上行驶都能够完美适应。在外观上，为了体现出高质感的复古要素，新车尽可能的减少了塑料配件，改以高质感的金属配件，车身线条流畅，简洁明了，营造出一种复古街车的感觉。车体沿用了原来的钻石型钢管式车架和铝合金制的后摇臂，以及正立式的前叉和接近于水平式联接的单筒式后减震。与2021款车型相比，新车采用了新设计的圆形前大灯，而从前大灯到位置灯、以及闪光灯都改为了LED光源。2022款XSR700的LCD 数字式负显翻转仪表使用了新的液晶材质，能够提供更清晰的行车数据显示，而原本紧贴着车把安装的仪表板，现在也被放置到了一个相对突出的新位置上。
近日，雅马哈发布了旗下的经典双缸复古街车XSR700 ABS的2022款全新配色，并宣布将于4月8日起开始在日本上市销售。
雅马哈XSR系列车型是一种融合了经典风格与现代科技的复古机车，同时它也是一个独特的存在，即不属于任何一种现在已经定义的复古车型。XSR车型的设计理念是——让车主能够依自己的喜爱，更轻松地改装成自己所期望的复古车型。因此，XSR系列更像是一款复古原型车，只要简单的改装，就能变成Scrambler 或Cafe Racer。
XSR700基于“Urban Casual Retro-ster”理念设计，即走新复古路线，极具都市休闲风格。其实简单来说，XSR700就是雅马哈MT-07的复古外型版本，发动机与车架均沿用了原型车设计，仅在小地方进行了修改。
新车细节赏析
在外观上，为了体现出高质感的复古要素，新车尽可能的减少了塑料配件，改以高质感的金属配件，车身线条流畅，简洁明了，营造出一种复古街车的感觉。车体沿用了原来的钻石型钢管式车架和铝合金制的后摇臂，以及正立式的前叉和接近于水平式联接的单筒式后减震。
与2021款车型相比，新车采用了新设计的圆形前大灯，而从前大灯到位置灯、以及闪光灯都改为了LED光源。
2022款XSR700的LCD 数字式负显翻转仪表使用了新的液晶材质，能够提供更清晰的行车数据显示，而原本紧贴着车把安装的仪表板，现在也被放置到了一个相对突出的新位置上。
新车延续了之前的分层式座垫设计，配上铝制锻造的脚踏可以提供给驾驶者更舒适的直立骑行姿势，不管在城市交通还是在曲折的道路上行驶都能够完美适应。
相较2021款车型而言，新车在整车配置上最有价值的改变就在于前制动的碟刹盘从282 mm增加到了298 mm，较大的直径能够提供更多的制动效能。
在动力上，XSR700搭载并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门发动机，排量为688 mL，与MT-07同样采用了源自YAMAHA MotoGP YZR-M1的十字曲轴概念进行点火，它的好处是让气缸带有种V型缸的感觉，爆发力更强，同时没有了以前YZF-R1一般的轰鸣，并且让车辆在加减速时能够更加畅顺地行车，使骑士更容易操控车辆。此外，新车在排放法规上也满足了欧五标准。
配色方面，此次发布的2022款XSR700 ABS有两种颜色可供用户进行选择，分别是明亮轻盈的白色和沉稳大气的黑色，两种配色都融入了雅马哈过去的知名跑车RZ250的图案风格。
图为雅马哈RZ250
雅马哈2022款XSR700主要技术参数
发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门
排量：688 mL
缸径×行程：80.0 mm × 68.5 mm
压缩比：11.5 : 1
最大功率：54 kW (8750 r/min)
最大扭矩：67 N•m (6500 r/min)
轴距：1405 mm
离地间距：140 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前双后单碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：六挡变速
长×宽×高：2075 mm × 820 mm × 1130 mm
座高：835 mm
整车质量：188 kg
油箱容积：13 L
前轮规格：120/70 ZR 17M/C（58W）
后轮规格：180/55 ZR 17M/C（73W）
