大众途观l2023最高配款价格（20万出头途观L车长4.7米）
大众途观l2023最高配款价格（20万出头途观L车长4.7米）尾箱，常规容积495升，最大容积1780升，比冠道要小。乘坐感受，座椅使用的真皮的座椅材质，坐起来有着不错的舒适度和包裹感，配置上第二排座椅多了靠背调节的功能，乘坐空间，185cm测试者，前排坐好以后，后排头部空间2指，腿部空间3拳，很出色，但是还是比冠道小。加个靠背就更舒服了。车身侧面，因为加长过，加上简约的车身腰线，所以看起来十分的修长，加上双色的大轮圈，很有运动气质。自己洗车搞套好工具吧。车尾的设计还是简洁的风格，LED光源的尾灯让他的车尾不至于单调。内饰，使用的大众家族式的内饰设计风格，材质和做工没问题，不过豪华感和档次感上确实有差距，不过配置上明显比低配的本田冠道要好了不少，毕竟低配冠道连倒车雷达都没有，无奈。自己加小装饰更有情调。
本田冠道，现在在中型SUV市场，热度高的不行，因为和汉兰达错位竞争，用大五座的概念，确实有了不少人气，而且他的1.5T的低配版本，指导价也就22万，还有优惠，让很多预算20万的消费者，使使劲也就能选一辆更大的车，而这篇文章的主角，是大众的途观L，市场优惠后和1.5T最低配冠道相仿，因为很多人对于冠道的1.5T发动机不是很满意，这辆低配的2.0T的途观L会不会比1.5T的冠道更值得选呢？我们来分析一下这辆车怎么样：
车子长宽高尺寸：4712mm，1839mm，1673mm，轴距为2791mm。
外观，途观L的外观相对于老途观，变化确实不小，车身虽然还是十分简洁的设计，但是车身轮廓和线条更加硬朗，让他看起来多了硬派的气质，尤其是在国内后还被加长，让他的尺寸达到了中型SUV的级别，不过相对于冠道，他看起来还是小了一号，也少了些厚重和敦实的感觉。
前脸，太常见的大众车样子了，各种平直的线条，实在是没有什么新鲜感，不过倒是足够耐看，文中的是330车型，和380车型并没有什么明显的变化，也就是和高配的R-Line版本看起来更加斯文一些，高配LED，低配氙气的大灯光源，照明和视觉效果都够出色，比冠道低配的卤素灯好太多了。
车身侧面，因为加长过，加上简约的车身腰线，所以看起来十分的修长，加上双色的大轮圈，很有运动气质。自己洗车搞套好工具吧。
车尾的设计还是简洁的风格，LED光源的尾灯让他的车尾不至于单调。
内饰，使用的大众家族式的内饰设计风格，材质和做工没问题，不过豪华感和档次感上确实有差距，不过配置上明显比低配的本田冠道要好了不少，毕竟低配冠道连倒车雷达都没有，无奈。自己加小装饰更有情调。
乘坐感受，座椅使用的真皮的座椅材质，坐起来有着不错的舒适度和包裹感，配置上第二排座椅多了靠背调节的功能，乘坐空间，185cm测试者，前排坐好以后，后排头部空间2指，腿部空间3拳，很出色，但是还是比冠道小。加个靠背就更舒服了。
尾箱，常规容积495升，最大容积1780升，比冠道要小。
动力，使用的2.0T低功版发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，马力小于冠道1.5T的193匹，但是扭矩要高于冠道的243牛米，搭配DSG，车重比冠道轻了150公斤左右，零百加速实测8.3秒，比1.5T冠道的9秒更快，不过低速和起步时的平顺度不如冠道，综合油耗9.3升，比1.5T冠道低了0.5升，不过冠道可以加92号汽油，他需要95号。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，材质上明显不如冠道了，日常开起来表现不错，对于车身有着不错的支撑，只是对于路面大颠簸和连续颠簸的过滤不如冠道那么有厚重感，NVH控制上也是冠道更加出色。
最后总结：和1.5T最低配冠道比起来，这辆途观L外观更稳重，内饰档次感一般般，配置更高，座椅够舒适，空间不小但是落后于冠道，动力也更好，悬架行驶高级感落后于冠道，在我看来各有输赢，如果是我，更推荐这辆途观L，因为最低配冠道配置实在太低了。
20万出头，1.5T冠道和这辆2.0T的途观L你会怎么选？
