凯迪拉克xt6 入门版值得入手吗（凯迪拉克XT6之殇车长超5米）

凯迪拉克xt6 入门版值得入手吗（凯迪拉克XT6之殇车长超5米）凯迪拉克XT6还有一个优势，就是同价位既能选择6座版又能选择7座版，价格都是一样的，至于6/7座车型如何选择的问题，我个人的理解是这样的：如果你想选一辆车平时当“大5座”SUV使用，偶尔会用到第三排座椅应急的话，就可以选择7座版，也就是说，第三排座椅平时都是放倒的，大部分都是当5座车使用，7座版车型就可以；如果你的使用需求更接近MPV，第三排座椅平时都是不放倒的，那么6座版车型就很合适，并且6座版车型在进出第三排的时候更加便捷，从第二排座椅中间的“过道”就能上下车，也不用放倒第二排座椅。综合来看，凯迪拉克XT6卖不过BBA其实主要原因就是品牌的问题，并非产品力的问题。

当今的豪华车市场存在一个怪相：消费者不看产品力和性价比，只看重品牌溢价能力。这就导致了少量豪华品牌配置低、价格高，而且还能保持强劲的销售成绩，另一部分豪华品牌配置高、价格低、优惠力度还大，销量上却不是BBA的对手，这就是消费者的片面认知所造成的“恶果”，说白了，BBA之所以价格居高不下就是被消费者给“惯坏”了，就像一个恃宠而骄的孩子一样，缺少社会的毒打，永远长不大。哪怕我的价格高、配置低，反正你总会买单，我又何必增加生产成本呢？因此，现在的豪华车市场是不健康的，是扭曲的。

我们以凯迪拉克XT6为例，它在2021年1-5月累计售出了14038辆，可能还不及BBA的中型SUV一个月的销量高，要知道XT6可是一辆中大型SUV，价格上基本和BBA的中型SUV差不多，性价比可以说很高了，39.27-55.27万元的价格范围再加上很大的优惠力度，相比BBA旗下的同级车型，比如宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE等，在价格上几乎是它们的一半，但是销量却难有作为，这就是豪华中大型SUV之殇！提供性价比高、配置丰富、优惠力度大的车型，大多数消费者却只认“牌子”，拿着更多的钱去选择BBA的中型SUV，说句不好听的，这就是用劣币驱逐良币，形成了恶性循环。当然，如何选择是自己的事情，每个人的认知不同，选择也不同，这一点无可厚非，但是对于豪华车市场来说，这种现象就值得深思了。

我们从山东济南凯迪拉克经销商处了解到，现在的XT6有6万元的现金优惠，优惠完了的入门价格是32.97万元，对于一辆豪华中大型SUV来说，这个价格算是很低的了，那么，凯迪拉克XT6有什么缺点吗？其实我对于汽车是很挑刺的，写得大多数也是缺点，以凯迪拉克XT6来说，它的缺点也有很多，比如在这个大屏幕时代，它却全系标配8英寸中控屏幕，科技氛围不强，而且仪表盘还是机械 液晶的“混搭”风格，显得很没有档次感。人家BBA的中型SUV，四驱系统都是全系标配，而凯迪拉克XT6的适时四驱却有“门槛”。再就是保值率了，凯迪拉克品牌的保值率一直不高，XT6也不例外，如果你选择XT6想过渡一下，开个三五年再换车的话，我建议你选BBA，起码人家保值率高，如果想开个十年八年的话，这款车倒是值得考虑，任何车开个十年八年，保值率都不会很高。

其实凯迪拉克XT6在豪华中大型SUV中的尺寸也很大，宝马X5、奔驰GLE这些中大型SUV的长度都不超过5米，而XT6的长度为5056mm，还是很大的。在今年2月份，推出新车型的时候，凯迪拉克XT6又对动力系统进行了升级，全系标配2.0T 48V轻混系统，一方面提升了行驶质感，一方面又降低了油耗，并且我听到一些“内幕”消息，说是以后的四驱豪华型将配备14喇叭的BOSE音响，就是不知道准确性高不高。

凯迪拉克XT6还有一个优势，就是同价位既能选择6座版又能选择7座版，价格都是一样的，至于6/7座车型如何选择的问题，我个人的理解是这样的：如果你想选一辆车平时当“大5座”SUV使用，偶尔会用到第三排座椅应急的话，就可以选择7座版，也就是说，第三排座椅平时都是放倒的，大部分都是当5座车使用，7座版车型就可以；如果你的使用需求更接近MPV，第三排座椅平时都是不放倒的，那么6座版车型就很合适，并且6座版车型在进出第三排的时候更加便捷，从第二排座椅中间的“过道”就能上下车，也不用放倒第二排座椅。综合来看，凯迪拉克XT6卖不过BBA其实主要原因就是品牌的问题，并非产品力的问题。