中欧班列进口商品车（粤8辆二手车搭乘中欧班列）

中欧班列进口商品车（粤8辆二手车搭乘中欧班列）【作者】 郭小戈；刘颖恩广东好车董事长秦志威表示，该公司拥有“中国好车”出口品牌和完善的经营管理体系，包括国内采购体系、海外销售体系、海外售后体系、互联网平台、物流体系、专业汽车码头、汽配件供应、金融服务等。利用互联网、区块链等技术，建立出口车辆溯源系统，“一车一码”，实现购车赋码、交易流通、报关通关、车辆注销、物流运输、港口装卸、海外销售等动态溯源，信息共享，全程“来源可溯、去向可追、责任可究”。据了解，该批车辆的出口主要为了打通目标进口国的整体流通环节及操作流程，包括准入标准、报关、关税、物流、市场、客户体验、成本核算等，流通环节畅通后，将根据市场需求，逐步大批量通过中欧班列发运。目前，俄罗斯作为东欧地区最大市场，人口1.46亿，进口排放标准：欧V、安装Glonass卫星救援系统、安全认证证书；进口关税23%-25%不等，增值税20%，报废税根据年限及排量收取。而吉尔吉斯斯坦汽车市场以

7月26日，南方 获悉，广东首批出口二手车中的8辆，通过中欧班列，从广东东莞石龙口岸启程发往吉尔吉斯斯坦-阿拉梅金站、俄罗斯-沃尔西诺站。这意味着，广东二手车出口已经覆盖东南亚、中东、非洲、中亚以及欧洲。

此次出口业务由广东好车与中国外运华南区域合作开展，这是继7月17日完成首单二手车出口业务后，广东好车再度出口俄罗斯及中亚地区。而该批次车辆共8辆，分别发往俄罗斯、吉尔吉斯斯坦，主要品牌为哈弗、奇瑞、吉利、日产、起亚、现代等，搭乘中外运华南区域东莞石龙中欧班列首发。

在车源方面，该批车辆主要来源于中国好车（东莞）出口基地，该基地位于东莞麻涌，由广东好车与东莞旧机动车联合打造，经营总面积达4万平方米，有2000多个车位，提供二手车出口、展销、拍卖、品牌认证、鉴定评估、第三方检测、出口整备维修、过户、金融、保险等一条龙服务，业务辐射深圳、惠州、粤东等地区。

东莞旧机动车总经理李泽民表示，本次二手车出口中欧班列首发是东莞汽车产业走出去重要的里程碑。东莞汽车保有量超过300万辆，年交易量约18万辆，全省排名第4。东莞旧机动车将利用国家的政策和东莞本地资源，与广东好车强强联合，资源整合，带动东莞的二手车开拓海外市场，拉动东莞汽车消费，促进外贸发展，拓展新的外贸增长点。

据了解，该批车辆的出口主要为了打通目标进口国的整体流通环节及操作流程，包括准入标准、报关、关税、物流、市场、客户体验、成本核算等，流通环节畅通后，将根据市场需求，逐步大批量通过中欧班列发运。

目前，俄罗斯作为东欧地区最大市场，人口1.46亿，进口排放标准：欧V、安装Glonass卫星救援系统、安全认证证书；进口关税23%-25%不等，增值税20%，报废税根据年限及排量收取。

而吉尔吉斯斯坦汽车市场以二手车为主，每年交易量在5000台左右，平均车龄超过15年，其中80%为日本车，二手车进口要求门槛较低，车龄5年以下的车平均税率为50%左右，车龄6-12年的车平均税率为30%左右，车龄12年以上车型税率在120%左右。

广东好车董事长秦志威表示，该公司拥有“中国好车”出口品牌和完善的经营管理体系，包括国内采购体系、海外销售体系、海外售后体系、互联网平台、物流体系、专业汽车码头、汽配件供应、金融服务等。利用互联网、区块链等技术，建立出口车辆溯源系统，“一车一码”，实现购车赋码、交易流通、报关通关、车辆注销、物流运输、港口装卸、海外销售等动态溯源，信息共享，全程“来源可溯、去向可追、责任可究”。

【作者】 郭小戈；刘颖恩

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端