长安uni-v安全行驶什么意思（从UNI-V之上看长安汽车如何定义汽车安全）

长安uni-v安全行驶什么意思（从UNI-V之上看长安汽车如何定义汽车安全）智能安全配置方面，长安汽车为UNI-V配备了大陆全新第3代ESC车身电子稳定控制系统——包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统化、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统等在内，可以在车辆行驶中，通过传感器实时监测车辆的行驶情况，当察觉到车辆出现异常运行状态时，辅助控制系统会及时介入，并通过调节发动机动力、车轮制动力等，给出驾驶员足够的反应时间及时进行车辆调整。当然，除了被动安全配置之外，在主动安全方面，长安汽车同样树立了自己的高标准，长安汽车为UNI-V配置了全车540°高清全景影像系统——4个分辨率为1280*960高清广角摄像头，可以形成360°高清全景影像，配合180°底盘透视，可以辅助司机了解车底情况，无论是行进中，还是停驻时，都能在车内清晰了解周遭情况，及时做出判断。除此以外，在品控方面，长安汽车同样着力于那些“看不见的背后”，特别是车辆安全

撰文 | Karl
编辑 | 领芯|
出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）

近年来，为了适应不断升级的消费市场，“品牌向上”已成为中国汽车企业发展的核心任务，而品牌向上，除了品牌形象的更新换代之外，最重要的体现在于品牌服务与产品品质的越级提升，在遵循“品牌向上”战略的众多车企之中，长安汽车以不断夯实提升的品牌实力，为行业树立了中国品牌不断追求超越自我的典范。而在长安体系之中，UNI-V则是长安品质工艺最直观的展示。

UNI-V是基于长安方舟架构打造并量产的首款轿车，代表了长安汽车4.0时代的全新造车理念，除了动力选择更多样，科技配置更全面以外，其制造工艺更精细，同时，品控标准也更加严苛。而制造工艺与品控标准正是决定产品品质的关键！

制造工艺方面，长安汽车不仅仅把着眼点集中在UNI-V “看得见的表面”，在那些我们“看不见的背后”依旧有长安汽车精细化的工艺标准存在。举个例子，发动机活塞，是一部车最基本，也是最重要的组成。它关乎车辆的动力产生，虽然我们选车时，很少有人会关心活塞的品质，但在长安汽车的产品研发之中，这个隐藏在发动机内部的零配件同样要经过严苛的测试——在长安全球仿真数据库内，通过CAE仿真，来模拟活塞的做工行程，通过数亿次的测试，来确定最终工艺参数，哪怕是0.001mm的超差也要进行调整直至“完美无瑕”。由此可见长安汽车制造工艺的超高标准。

除此以外，在品控方面，长安汽车同样着力于那些“看不见的背后”，特别是车辆安全方面，长安汽车在UNI-V之上更是做足了文章。

UNI-V的“方舟笼”安全车身结构，整体车身高强度钢及以上占比超70%以上，最高强度可达1500Mpa，其中，车辆A柱、B柱加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢打造，在碰撞发生时，可以最大程度减少驾驶舱形变挤压对乘员所造成的伤害，充分保障安全。

除方舟笼结构以外，为了进一步保证乘员安全，长安汽车为UNI-V全系无差别的配置了包括驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、两个前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、两个肩胸腹保护一体式侧气囊等在内的6支安全气囊。可以更进一步保证乘员安全。

当然，除了被动安全配置之外，在主动安全方面，长安汽车同样树立了自己的高标准，长安汽车为UNI-V配置了全车540°高清全景影像系统——4个分辨率为1280*960高清广角摄像头，可以形成360°高清全景影像，配合180°底盘透视，可以辅助司机了解车底情况，无论是行进中，还是停驻时，都能在车内清晰了解周遭情况，及时做出判断。

智能安全配置方面，长安汽车为UNI-V配备了大陆全新第3代ESC车身电子稳定控制系统——包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统化、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统等在内，可以在车辆行驶中，通过传感器实时监测车辆的行驶情况，当察觉到车辆出现异常运行状态时，辅助控制系统会及时介入，并通过调节发动机动力、车轮制动力等，给出驾驶员足够的反应时间及时进行车辆调整。

结语：

近日，最新的中保研C-IASI碰撞测试结果发布，长安汽车UNI-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等三项核心安全指数中均获得优秀评价。由此，也进一步证明了长安汽车UNI-V的超高安全性。