赣州西站扩建最新消息（赣州西站驶入首列火车）

赣州西站扩建最新消息（赣州西站驶入首列火车）站房建筑从下到上依次分为：地下出站层，广场地面层，站台层和高架层及夹层。站房主体及站台雨棚采用框架结构型式，屋盖采用双层钢网壳结构 钢桁架结构，突出正立面部分采用钢结构立体空间桁架结构，站台立柱站台雨棚采用钢筋混凝土框架结构。车站中心里程DK422 253，车场规模4台8线，设到发线8条(含正线无砟轨道2条)，设450mx12mx1.25m基本站台1座，中间站台3座，与站台等长风雨棚4座。赣州西站站房计划2019年10月18日竣工交付。

由铁四院设计，中铁十一局、中铁十六局、中铁十七局、中铁二十一局等单位建设的全长415.743公里，设计速度350公里/小时的南昌至赣州铁路客运专线是赣南等原中央苏区首条高速铁路，也是京九客运专线的重要组成部分，它纵贯我国南北，构成江西省“十”字形的高速铁路主骨架，江西省“十二五”期间头号工程，该高铁已经完成联调联试各项准备工作，年底前具备通车条件。

8月6日上午8时，昌赣高铁首列火车自南昌站发出，途径横岗、丰城等13个车站，终点到达赣州西站，中国铁路南昌局集团、昌九城际铁路股份公司，以及全线各参建单位主要领导添乘检查昌赣高铁建设。

首列火车缓缓驶入赣州西站崭新的站台，建设者难抑喜悦之情，纷纷拿出手机拍照留念。

赣州西站位于江西省赣州市凤岗镇，规划中的赣州高铁核心区，赣州西站为高架跨线式站房 一期工程总建筑面积91573m2，其中站房建筑面积49865m2，站台雨棚面积12202m2。

站房建筑从下到上依次分为：地下出站层，广场地面层，站台层和高架层及夹层。站房主体及站台雨棚采用框架结构型式，屋盖采用双层钢网壳结构 钢桁架结构，突出正立面部分采用钢结构立体空间桁架结构，站台立柱站台雨棚采用钢筋混凝土框架结构。

车站中心里程DK422 253，车场规模4台8线，设到发线8条(含正线无砟轨道2条)，设450mx12mx1.25m基本站台1座，中间站台3座，与站台等长风雨棚4座。

赣州西站站房计划2019年10月18日竣工交付。

来源：铁建底色