再见了一代神车科鲁兹（科鲁兹当年被称为神车）

再见了一代神车科鲁兹（科鲁兹当年被称为神车）创酷（长沙宝兰）       众所周知，要想车买的好，价格是第一位，因为在所有的国家，买车大部分人都是会选择20W以下，经济实用型的车子。而科鲁兹当年的指导价最顶配的也就15W左右，还不算他的终端优惠。2、性价比      说完价格咱们来聊一聊性价比，不是所有的低价车都能有好的销量的，性价比也是客户考虑的一个重要原因，当年的科鲁兹都是性价比很强的，不仅实用，而且还价格便宜，高颜值，低价格，皮实耐操，所以造就了一代神车的称号。

科鲁兹当年被称为神车，现在销量却一蹶不振，其中理由令人心碎

科鲁泽（长沙宝兰）

科鲁兹之前一度被称为一代神车主要原因有以下几个：

1、价格

       众所周知，要想车买的好，价格是第一位，因为在所有的国家，买车大部分人都是会选择20W以下，经济实用型的车子。而科鲁兹当年的指导价最顶配的也就15W左右，还不算他的终端优惠。

2、性价比

      说完价格咱们来聊一聊性价比，不是所有的低价车都能有好的销量的，性价比也是客户考虑的一个重要原因，当年的科鲁兹都是性价比很强的，不仅实用，而且还价格便宜，高颜值，低价格，皮实耐操，所以造就了一代神车的称号。

创酷（长沙宝兰）

3、在性能配置上

      科鲁兹由1.5L-1.8L自然吸气发动机、5MT/6AT变速器、麦弗逊前悬架 扭力梁后悬架构成的热销性能模式，形成富于品价比优势的性能操控；

4、品质

      在保证超高品质的基础上实现产品成本的优化控制，营造出让顾客惊喜的车型价格。

     科鲁兹定位为中端紧凑型车，正是凭借着四个优势对新生代人群的满足，在短短四年时间里，就让中端紧凑型发展成为一个占居国产市场六分之一的份额，而科鲁兹一直是该细分市场的领军型车型。

科鲁兹是如何走像没落：

      2009年科鲁兹正式量产到2020年落下帷幕总共用了11年时间，将时势造英雄这句话体现的淋漓尽致。

迈锐宝XL

        初代科鲁兹拥有着年轻帅气的造型，在紧凑型轿车中有更大的空间为科鲁兹积累了不少人气。并且这款车底盘扎实，操控性优秀甚至挡住了油耗略高的缺点。

         然而，时代总是在变化的，转折发生在2014年。当时推出的第二代科鲁兹，已不再是全球车型，而是针对中国市场开发的“特供车型”。但这一次的换代并没有得到消费者的认可，再加之市场竞争的加剧，同级的合资车和国产车如雨后春笋般出现，所以科鲁兹的销量大不如从前。

        最后一款科鲁兹定格在2018款改款，再也没迎来下一次换代。而2020年年初，雪佛兰官网也撤下了科鲁兹的身影，后来官方也证实了科鲁兹停产的消息，一代神车就此落幕。2019年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆。停产，也是必然。

        讲真的，雪佛兰的车型还是比较可以的，性价比也是很强，中端优惠大，其实有想买车的朋友也可以去考虑一下这个品牌。