丰田目前最便宜的2.5混动车型（丰田在这台车上把2.5L自然吸气做出了2.0T的动力）
丰田目前最便宜的2.5混动车型（丰田在这台车上把2.5L自然吸气做出了2.0T的动力）用感性 灵动定义新设计大家好，给大家介绍一下，这是全新的“轿车之王”@第八代凯美瑞。TNGA架构最鲜明的特点就是“以驾驶者为中心”，立足于此而对汽车进行重新开发。与SUV所不同的是，轿车的驾驶乐趣在于一个“低”，而所有基于此架构的平台都具有低重心优势。低重心作为TNGA车型的“标准配置”，使汽车具有更接近概念车的炫酷造型，从而进一步保证人车一体的操控稳定性和行驶质感，强调驾驶的乐趣。梦回凯美瑞第八代凯美瑞是一个全新的开始，也是时候重新来认识这款新车。
浸淫汽车圈已久，对大部分一般的产品已经多少产生了一些“审美疲劳”，直到那天见到它的第一眼。很少有一款新车像第八代凯美瑞一样，第一眼就能给人一种惊喜，特别是运动版，如同一剂肾上腺素。确实，与以前见过的凯美瑞完全就是两码事儿，除了这个“名字”，你几乎在它身上有任何与第七代凯美瑞之间的联系。
这种程度的换代太过与众不同，因为换代对于每一款经典车型而言是至关重要的一步，所以保守起见，一般只是在原有的基础之上进行较大程度的改变升级，大多能隐约看到上一代的影子，毕竟历经多代之后的每一款车型都已成功铸就经典。常规境况下，很少有车企愿意去彻底推倒重来，那需要绝对的自信与实力。
而TNGA就是丰田的自信，就是丰田的实力表现，在TNGA的架构之下，第八代凯美瑞涅槃重生！
丰巢概念，TNGA架构是何方神圣？
TNGA架构最鲜明的特点就是“以驾驶者为中心”，立足于此而对汽车进行重新开发。与SUV所不同的是，轿车的驾驶乐趣在于一个“低”，而所有基于此架构的平台都具有低重心优势。低重心作为TNGA车型的“标准配置”，使汽车具有更接近概念车的炫酷造型，从而进一步保证人车一体的操控稳定性和行驶质感，强调驾驶的乐趣。
梦回凯美瑞
第八代凯美瑞是一个全新的开始，也是时候重新来认识这款新车。
大家好，给大家介绍一下，这是全新的“轿车之王”@第八代凯美瑞。
用感性 灵动定义新设计
第八代凯美瑞打破传统的桎梏，以sensual-smart-confidence“感性·灵动”为理念，通过低重心、宽尺寸设计，彰显撩人的动感、知性的洗练。
双造型设计是第八代凯美瑞能在同级车型中拔得头筹的优势之一，那种通过新设计所营造出的那种动人心魄的气质，不会因版本不同而有所差异。豪华版的前脸如同蓄势待发的橄榄球手，流线型的动感车身，更低的腰线设计，延长的车顶。每一处“新”都立足于美感与实用。
运动版车型的设计灵感源自于双体船，凸显扑面而来的运动气息。再者，它首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，论证高端运动形象。
此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。
除了外观设计之外，全新凯美瑞在内饰上所下的苦工也不应被忽略。个人最喜欢两点，分别是不对称的中控台设计，特别是中间部分扭曲的“Y”造型，契合现阶段消费者对个性化与设计感的追求，反观上一代，差异相当之明显。
现款则是这样的：
其次就是三屏互联，这个“套路”应该不陌生，但它更多的时候是豪车专属，出现在这个级别的轿车上实属罕见。三屏是由10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏构成，三屏成功实现更多信息的联动。
用更高级的驾乘体验定义性能
驾乘体验主要与三大核心部件有关，如何进一步提高呢？凯美瑞采用了最简单、粗暴而又行之有效的办法，继续革新，专门为之设计新动力总成、新变速箱、新悬架。
耗时5年成功研发出两款全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机，裹挟着太多“世界第一”标签。世界第一的燃油热效率，这是当前世界上最高效的发动机之一，它将汽油版的动力提升15%、燃油经济性提升25%（百公里6个油）；混合动力系统燃油经济性提升15%（百公里4.1个油）。全球第一次使用高速燃烧技术、全球第一次采用激光熔覆进气门座、第一次采用无无极变压机油泵……
首款全新的Direct Shift–8AT变速箱，实现了如同手动变速器般的直接动力传递。采用直排式换挡杆，具有直接换挡、几乎全域锁止等优势，相比于旧款6速AT变速箱，尺寸更小、能实现更直接的加速应答、锁止范围扩大近28%，同时提升静谧性和降低燃油消耗。
基于两者的协同，使得第八代凯美瑞在各个数据上完成了对自己和同级其它车型的全面超越。
新车采用前麦弗逊独立悬架 双叉臂后独立悬架，一般的悬架就那么几套组合，稍微了解车的朋友都懂，但名字虽相同，每一款车所采用悬架的性能却是截然不同的。丰田对此次悬架同样做出了新调整，改良后的前悬挂提高了抗倾侧能力，后悬挂则提高了操控响应性且保证极限状态下参数不易改变。
用智能安全定义新装备
安全方面主要提及两点，分别是全新的TNGA-GOA车身和智能安全系统。
第八代凯美瑞采用全新TNGA-GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱，发生碰撞时最大限度保护驾乘员安全，同时标配十个安全气囊，高刚性新结构的创新使用，进一步提升了车身安全性。鉴于此，新车有足够的底气与北美最严格的碰撞标准同步。
说回安全系统，全新凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），12个各类侦测设备超越同级。集成了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合，提供更安全的驾驶辅助。
第八代凯美瑞|阿川说车
写到最后才感觉，手指点不太受控制，激动的心情使得我在文中不断地打出“最”字，并非刻意广告，也不是强行吹捧，更多是第一眼见到它时在我脑中铭刻的惊喜，挥之不去。它意味着一个全新的开始、意味着对过去的诀别、意味着一个新的理念。
今年11月，“划时代全新概念轿车”广汽丰田第八代凯美瑞即将发布上市。拭目以待，不见不散！
