众泰跟保时捷有什么关系：破产边缘的 国产保时捷
众泰跟保时捷有什么关系：破产边缘的 国产保时捷交易所的人也不是傻子，隔壁正儿八经的豪车品牌沃尔沃当年也只卖了18亿美元，你众泰这个抄袭都抄出名气的车企能值116亿？2015年，应建仁将众泰以116亿元的价格卖给了自己旗下的上市公司金马股份，这令人眼前一黑的操作着实厉害。它是不是全世界最便宜的车不好考证，但它肯定是当时全中国最便宜的车，众泰tt我们熟悉的神车五菱宏光都还便宜。靠着廉价和模仿营销，众泰迅速发展壮大，在三四线城镇的汽车市场无往不利，还各种出口亚非拉小国，让那里的人们也过了一把平价开豪车的瘾。在模仿借鉴上玩明白了的应建仁，此刻想在股市上也“明白”一把。他嫌借壳造车不够过瘾，打算跑去借壳上市。
这下应建仁装都不装了，直接喊出了“只要一万八，奥拓带回家”的口号。结果自然也是大获成功，在此之后，众泰就没停过高仿。
还故意把高仿当成营销手段，推出了各种你总能在其他品牌找到眼熟货的高仿廉价车型。
三年后，应建仁又整了一波狠活，这次的主题倒不是众泰又借鉴了什么豪车，而是在廉价上走了回极端。
2010年众泰推出了众泰tt，这款车的定价是2830美元，折合人民币一万出头。这在当时被称为全世界最便宜的车型，算是将价格低出了新水平。
它是不是全世界最便宜的车不好考证，但它肯定是当时全中国最便宜的车，众泰tt我们熟悉的神车五菱宏光都还便宜。
靠着廉价和模仿营销，众泰迅速发展壮大，在三四线城镇的汽车市场无往不利，还各种出口亚非拉小国，让那里的人们也过了一把平价开豪车的瘾。
在模仿借鉴上玩明白了的应建仁，此刻想在股市上也“明白”一把。他嫌借壳造车不够过瘾，打算跑去借壳上市。
2015年，应建仁将众泰以116亿元的价格卖给了自己旗下的上市公司金马股份，这令人眼前一黑的操作着实厉害。
交易所的人也不是傻子，隔壁正儿八经的豪车品牌沃尔沃当年也只卖了18亿美元，你众泰这个抄袭都抄出名气的车企能值116亿？
深交所当即喊停并介入调查，结果应建仁还有个出其不意的套中套，他又让金马股份旗下的铁牛集团花60亿买下了众泰57%的股份。
然后再把金马改名为众泰，就这样令人眼花缭乱的一通捣鼓下，众泰成功上市。
成功让众泰上市的应建仁趁热打铁，推出了众泰最知名的高仿豪车，众泰SR9，这款车从头到尾把保时捷macan抄了个遍。
当时在网络上甚至流传着你开着众泰SR9，能直接去保时捷的4S店做保养的段子，这款“保时泰”的火爆销量也没让应建仁失望。
2017年众泰的市值暴涨至240亿，应建仁更是以140亿的身价跻身同年的胡润百富榜。这是应建仁最高光的时刻，也是众泰没落的开始。
2018年，众泰销量暴跌至23万辆，2019年销量更是仅剩惨淡的6.3万辆，2020年，众泰汽车由于严重资不抵债，被宣告破产清算。
