广州车展最值得购买的几款车（自主品牌的年终）

广州车展最值得购买的几款车（自主品牌的年终）作为一款纯电旗舰SUV，睿蓝给人的第一印象就是庞大，丰满的轮供进一步提升了力量感。而在车身尺寸方面，岚图追光的轴距达到了2825毫米，与一台家用MPV的尺寸相当。并且为了提升实用性，睿蓝9还采用了七座布局，满足日常带娃、周末出游等多种用车场景。随着2022第四季度造车新势力纷纷“沦陷”，传统自主品牌开始持续发力，而全新睿蓝9的发布，则是吉利汽车打入民用化换电市场的最好证明。从外观上看，睿蓝9的整体设计基于吉利豪越而来，但前脸采用了更为规整的地平线理念，四四方方的外表非常耐看。并且大灯也变得更为立体，在夜间极具辨识度。内饰部分，根据此前公布的官图来看，智己LS7最大的亮点就是搭载了异形方向盘，握起来的手感有点像打游戏，而至于这一设计究竟会不会交付给用户，目前还没有具体消息。除此之外，智己LS7还配备了一块超宽的三连横屏，与L7一样支持上下升级功能。并且为了营造更加宽广的空间感，全新LS7的前

每到年终，又是各大车企冲刺销量的时候，但由于今年受到本土疫情的影响，所以2022广州车展刚好与元旦假期撞了个满怀。而作为自主品牌的拿手好戏，纯电领域一直是“华系车”的主战场。那么，今年车展又有哪些值得一看的国产新能源重磅车型呢？小编此次也深入展会现场，为大家一一解密。

智己LS7

作为上汽智己旗下的第二款量产车型，全新LS7在此前已经发布了官方指导价，并在整体上造型上大幅采用家族化设计语言。其中，封闭式的前脸有效提升了整体辨识度，而下方柔和的黑色包围也展现出了激进且运动的一面。当然，智己LS7与此前发布的概念车相同，沿用了“L”型大灯设计，在点亮以后极具辨识度。

为了迎合新生代用户的审美习惯，智己LS7采用了流线型的车身结构，这也使得整体线条更加丰富、饱满，并呈现出一种前低后高的俯冲姿态，看上去极具攻击性。而在车身尺寸方面，智己LS7的长宽高分别为5049*2002*1731毫米，相比此前已经上市的飞凡R7还要庞大，同时新车提供了多种外观颜色，进一步满足个性化需求。

内饰部分，根据此前公布的官图来看，智己LS7最大的亮点就是搭载了异形方向盘，握起来的手感有点像打游戏，而至于这一设计究竟会不会交付给用户，目前还没有具体消息。除此之外，智己LS7还配备了一块超宽的三连横屏，与L7一样支持上下升级功能。并且为了营造更加宽广的空间感，全新LS7的前挡由一个视野高达106°的星瀑冰感前穹顶玻璃组成，配合零重力座椅，大大提升了舒适度。

动力方面，智己LS7目前推出了长短续航两大版本可供选择。其中，短续航为后驱布局，搭载90千瓦时的电池包，最大功率250千瓦，峰值扭矩340牛米；而长续航版则采用了四驱底盘架构，电池容量扩展至100千瓦时，前后电机最大功率425千瓦，峰值扭矩587牛米，并可实现领航驾驶辅助功能。

全新睿蓝9

随着2022第四季度造车新势力纷纷“沦陷”，传统自主品牌开始持续发力，而全新睿蓝9的发布，则是吉利汽车打入民用化换电市场的最好证明。从外观上看，睿蓝9的整体设计基于吉利豪越而来，但前脸采用了更为规整的地平线理念，四四方方的外表非常耐看。并且大灯也变得更为立体，在夜间极具辨识度。

作为一款纯电旗舰SUV，睿蓝给人的第一印象就是庞大，丰满的轮供进一步提升了力量感。而在车身尺寸方面，岚图追光的轴距达到了2825毫米，与一台家用MPV的尺寸相当。并且为了提升实用性，睿蓝9还采用了七座布局，满足日常带娃、周末出游等多种用车场景。

进入车内，睿蓝9的座舱采用了更加年轻化的海洋蓝风格，并在车门、中控台、扶手箱等部位覆盖了麂皮材质，摸起来的触感更为高档。但从整体布局上看，睿蓝9的内饰与燃油车并无太大区别，依旧能够看出些许吉利的痕迹。

动力方面，睿蓝9全系均采用了前置单电机布局，总功率204千瓦，峰值扭矩310牛米，并提供长短续航两种版本，其中短续航CLTC续航里程380公里，而长续航版综合续航里程为470公里。值得一提的是，睿蓝9将支持“车电分离”模式，用户可以根据自身实际需求选择电池租赁方案，满足更多出行需要。

集度ROBO-01

在如今的新能源市场中，除了有传统品牌的持续发力，更是吸引了不少互联网公司的参与，前脚有小米造车计划，而后脚则是百度主导的集度品牌。当然，作为集度汽车旗下首款量产车型，集度ROBO-01也于今年广州车展现场迎来亮相。外观方面，ROBO-01探月版延续了概念车的设计理念，配备A1像素大灯以及两颗激光雷达，简洁的造型更能提升辨识度。

车身侧面则是沿用了悬浮式车顶设计，同时圆润的腰线也增添了几分未来感。不过作为一款特别版车型，为了迎合“中国探月”的主题，集度BORO-01在车身细节处还增添了浅金色饰件和特别版拉花等元素，而封闭式轮毂和气动尾翼则有效提升了气动学效应。

进入车内，与特斯拉、蔚来等主流纯电车型一样，集度BORO-01采用了简洁且稍带轻奢风格的座舱布局。白色的皮革能够进一步拓宽车内的空间感，而35.6英寸的3D无界一体化屏幕也带来了不错的视觉效果。同时，异形方向盘更是首次应用，握着很粗壮，就是不知道开起来的感觉如何。

值得一提的是，集度BORO-01搭载了高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片，整车AI算力高达538TOPS（兆亿运算每秒）。全车共配备31个智能感知硬件，包括12个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、以及两个激光雷达，在交付用户时，即可解锁高阶自动驾驶体验。

最后在动力方面，集度BORO-01搭载了宁德时代100千瓦时电池包，最大续航里程可达600公里，并采用四驱底盘架构，两个永磁同步电机总功率544千瓦，零百加速仅为3.9秒。

电动EV：国内消费者对新能源的需求依旧旺盛

根据乘联会发布的消息显示，2022年前11个月我国新能源车型累计零售量达到503万台，相比去年同期增长100.1%。因此，尽管近期受疫情或供应链等诸多问题的影响，但国内消费者对于纯电市场的需求依然十分旺盛，而此次广州车展亮相的多款国产新能源产品，也为2023年的市场增长提供了稳定基础。