8万多起售的中型车不容小觑（被品牌耽误的好车）

8万多起售的中型车不容小觑（被品牌耽误的好车）在内饰设计中，斯汀格增加了更多创新元素，同时保留了起亚家族的设计风格，包括圆形空调通风口和凸起的中控台造型，看起来更具运动感，该车还采用了大面积的柔软材质包裹，因此整车凸显的奢华感和档次感依然相当强劲，在配置方面，它配备了碰撞预警、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、行人监控、行驶模式选择和抬头显示等，整体配置不低，像无钥匙进入、启动、全景图像、电子手刹、自动泊车、Apple Carplay、LED大灯、 电动座椅、加热和通风也都有配备，在配置上完全能够满足挑剔的消费者。最后，再说说它的动力，起亚斯汀格在国内使用了2.0T发动机，作为纯进口中大型轿跑车，最大功率为256马力，峰值扭矩为353牛米，变速箱与8速手自一体变速箱相匹配，发动机采用前置后驱布局，这台2.0T的发动机的百公里的加速时间为8.15秒，整体动力的表现还是比较强的。在悬架方面，它也使用了非常成熟的前麦弗逊后部多连杆独立

谈到韩系车，很多人对韩系车的了解仅仅是在中低端汽车领域，毕竟，在高端领域有奔驰、宝马、奥迪等品牌，事实上，韩系车重并非没有中高端车型，就像现代的捷恩斯、起亚斯汀格就是韩系豪华车的代表，今天我们就来看看韩系豪华品牌的起亚斯汀格，起亚斯汀格自2017年北美车展首次亮相以来，获得了起亚历史上"最强性能量产车"的称号，它搭载的3.3T双涡轮增压发动机破百时间为5.1秒、前置后驱等，这样的数据和配置打破了人们对于起亚廉价、平庸、代步的传统印象，因此，它能获得这个称号也是没有问题的。

限于国内的排放法规，所以在海外的3.3T V6双涡轮增压版本并没有进入国内，而来到我们这里的是2.0T版本，而这个2.0T版本直接导致它在国内的销量惨淡，和海外版的3.3T双涡轮增压版本在销量上差距是非常大的。

从外观上来看，起亚斯汀格的设计灵感来自2011年推出的起亚GT概念车，该车的整体设计极具侵略性，前脸进气口尺寸很大，造型颇具立体感，与此同时，新车的犀利前大灯内部有两个L形LED日间行车灯，点亮后效果非常好，在汽车引擎盖和前挡泥板上的通风孔进一步增强了汽车的运动感和性能。

在尺寸方面，起亚斯汀格的长宽高分别为4830/1870 / 1400mm，轴距为2905mm，定位为中大型运动型轿车，车身侧面和尾部，起亚斯汀格的线条流畅，运动感很强，掀背式后尾门也是运动性轿车的常用配置，起亚斯汀格还有一个三角形尾灯，有LED灯带环绕，视觉效果很上档次，后包围的复杂设计和双侧四排气，显得"杀气腾腾的"。

在内饰设计中，斯汀格增加了更多创新元素，同时保留了起亚家族的设计风格，包括圆形空调通风口和凸起的中控台造型，看起来更具运动感，该车还采用了大面积的柔软材质包裹，因此整车凸显的奢华感和档次感依然相当强劲，在配置方面，它配备了碰撞预警、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、行人监控、行驶模式选择和抬头显示等，整体配置不低，像无钥匙进入、启动、全景图像、电子手刹、自动泊车、Apple Carplay、LED大灯、 电动座椅、加热和通风也都有配备，在配置上完全能够满足挑剔的消费者。

最后，再说说它的动力，起亚斯汀格在国内使用了2.0T发动机，作为纯进口中大型轿跑车，最大功率为256马力，峰值扭矩为353牛米，变速箱与8速手自一体变速箱相匹配，发动机采用前置后驱布局，这台2.0T的发动机的百公里的加速时间为8.15秒，整体动力的表现还是比较强的。在悬架方面，它也使用了非常成熟的前麦弗逊后部多连杆独立悬架的组合，目前它的售价区间为28-31.98万，对于一款进口的中大型轿跑车来说，这样的价格还是比较实惠的。