奥迪ttvs宝马三系（加速性能不输超跑的奥迪TT）

奥迪ttvs宝马三系（加速性能不输超跑的奥迪TT）尾箱，常规305升，最大712升。乘坐感受，座椅使用的十分战斗的运动型座椅，防滑性，包活和支撑性都没得说，还有个加热功能算是贴心，乘坐空间，前排190cm以内都能很舒服坐下，后排放包的。车身侧面，虽然还是普通版本圆润的小Coupe设计，但是更低的车身姿态，以及大号的轮圈设计，都让他有着不一样的气质，更不要说大号的刹车系统和银耳啦。车尾相对于普通版本，除了更有科技感的尾灯以外，最吸引人的肯定就是大的夸张的排气孔了，让人对她的性能充满憧憬。自己的车追求个性，可以喷红卡钳和贴纸。内饰，还是普通版奥迪TT的布局设计，不过更多的配色，以及液晶仪表盘和直接使用的R8的方向盘，让他的整体战斗氛围足了不少。自己加个小装饰和储物盒更实用。

跑车，是我们普通人很难接触到的车型，更不要说说他们往往都价格不菲，像是一些超跑，随随便便的指导价就百万以上，而和他们比起来，文中的这辆主角就要实惠多了，不过也是将近80万的价格了，落地价格也超过80万了，这基本和奥迪的A8啊，宝马的7系啊这些豪华大型车一个价格区间了，他就是奥迪的TT，但是是它的RS版本，这辆小跑车有什么本事卖这么贵呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：4194mm，1832mm，1367mm，轴距为2502mm。

外观，毕竟是奥迪TT同平台的延伸车型，所以他是在普通TT的基础上，增加了更多的细节处的设计，让他看起来甚至要比普通版的奥迪R8还要更加凶狠，比我们以前见到的圆润可爱的老款TT真的是有着天壤之别。

前脸，是它相对于普通款TT区别比较大的地方，大尺寸很有棱角的进气格栅使用的黑色网格设计，包围造型也是各种犀利和大号的进气，看起来杀气腾腾，大号的QUATTRO表也是张扬的漏在外面，搭配同样犀利的LED大灯，真的是吊打市面上那些所谓的钢炮。

车身侧面，虽然还是普通版本圆润的小Coupe设计，但是更低的车身姿态，以及大号的轮圈设计，都让他有着不一样的气质，更不要说大号的刹车系统和银耳啦。

车尾相对于普通版本，除了更有科技感的尾灯以外，最吸引人的肯定就是大的夸张的排气孔了，让人对她的性能充满憧憬。自己的车追求个性，可以喷红卡钳和贴纸。

内饰，还是普通版奥迪TT的布局设计，不过更多的配色，以及液晶仪表盘和直接使用的R8的方向盘，让他的整体战斗氛围足了不少。自己加个小装饰和储物盒更实用。

乘坐感受，座椅使用的十分战斗的运动型座椅，防滑性，包活和支撑性都没得说，还有个加热功能算是贴心，乘坐空间，前排190cm以内都能很舒服坐下，后排放包的。

尾箱，常规305升，最大712升。

动力，TTRS版本，使用的当然就不是2.0T了，而是使用的听起来就更强悍的2.5T直列5缸涡轮增压发动机，原厂最大马力就达到400匹，最大扭矩480牛米，十分夸张了，搭配的还是7速双离合，车重1.49吨，零百加速可以做到3.69秒，超跑级别的性能水平，不过它的改装版本倒是不如ea888那么多，可玩性少一些。

底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，看起来很常规，可是不要忘了，他非常小，然后还有Quattro，让这辆车开起来的极限很高，所以他不需要把悬架调的特别硬，相对于那些超跑，他日常开起来竟然还能保证足够的舒适度。

最后总结：如果说，你告诉别人近80万买了辆奥迪TT，所有买不起这辆车的人都会觉得你疯了，但是如果你的朋友都是开的钢炮，你不需要改，你就能在他们里面做到了中上水平，如果你的盆友都是开911和GTR的，他们一定会说这台车很有性价比，很值得买，花更少的钱，买一辆性能相仿的，这样看，他的性价比就很高了，底沙如果你想改车，我倒是建议你选2.0T的TT或者TT S，他们的改装方案更多更成熟。

你觉得这辆裸车近80万，有超跑级别性能的小跑车值得买吗？