续航达到500公里最便宜的纯电动车（这4款新上市纯电动车工况续航超400km）
续航达到500公里最便宜的纯电动车（这4款新上市纯电动车工况续航超400km）欧拉iQ高续航版动力方面，唐EV600搭载前后双电机，前后电机（四驱）最大功率都为360kw，最大扭矩都为330N·m。新车采用三元锂电池，电池容量为82.8kwh，综合工况续航里程为500公里。此外，唐EV600采用的是米其林的旅悦轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，看起来比唐DM的22寸轮毂更加协调。11月份广州车展期间，比亚迪新一代唐EV车型正式开启预售，补贴后预售价格区间为26-36万元。新车综合工况续航里程500km，百公里加速4.4s，内部空间继续保持了2 3 2式的7座布局。外观方面，全新一代唐EV采用矩阵式的格栅，同时前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型更加犀利。侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，悬浮式车顶和尾部的横贯式尾灯进一步提升整车颜值。车尾部分与现款不同的是尾标，分别有EV500、EV550、EV600三种字样，其中唐EV600车型尾部还贴有4.4
11月份可以说是新能源汽车最高产的一个月份，这一个月当中上市和发布预售的新能源车多达20余款。其中，正式上市和启动预售的纯电动汽车就多达11款，今天小编先为您推荐其中4款工况续航里程在400公里以上的车型，这4款车包括两款纯电动SUV车型和两款纯电动轿车，补贴后售价仅9.28万元起。
比亚迪唐EV 600
工况续航里程：500km
补贴后预售价：26-36万元
11月份广州车展期间，比亚迪新一代唐EV车型正式开启预售，补贴后预售价格区间为26-36万元。新车综合工况续航里程500km，百公里加速4.4s，内部空间继续保持了2 3 2式的7座布局。
外观方面，全新一代唐EV采用矩阵式的格栅，同时前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型更加犀利。侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，悬浮式车顶和尾部的横贯式尾灯进一步提升整车颜值。车尾部分与现款不同的是尾标，分别有EV500、EV550、EV600三种字样，其中唐EV600车型尾部还贴有4.4S的标识。新车的长宽高尺寸分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，未来将提供5座版本车型。
内饰方面，唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，搭载的依然是比亚迪14.6英寸液晶屏，可以旋转90度，省去了物理按键。此外，换挡杆也更换为了球状电子挡把。
动力方面，唐EV600搭载前后双电机，前后电机（四驱）最大功率都为360kw，最大扭矩都为330N·m。新车采用三元锂电池，电池容量为82.8kwh，综合工况续航里程为500公里。此外，唐EV600采用的是米其林的旅悦轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，看起来比唐DM的22寸轮毂更加协调。
欧拉iQ高续航版
工况续航里程：401km
补贴后售价：9.28-10.88万元
11月16日，欧拉iQ高续航版车型在广州车展上正式上市，新车定位紧凑型纯电动SUV，综合续航里程401公里，共推出了3款新车供选择，补贴后售价为进取型9.28万元、智联型9.98万元，智享型10.88万元。
外观方面，iQ仍然是保持着浓郁的跨界风，前脸采用了封闭式设计，充电口隐藏在车标下方，全新标配了LED大灯，保险杠两侧还试图采用类似于进气口的装饰来营造一点运动感。官方并没有公布欧拉iQ的后备厢容积，不过采用掀背式设计的开口很大，后备厢的平整度和宽敞度都很不错。尺寸方面，该车长宽高分别为4445*1735*1567mm，轴距为2615mm。
内饰方面，高续航版也没有进行改变，仍然采用了简约的设计风格，全液晶仪表盘、皮质包裹内饰及方向盘、贯穿式出风口、电子挡把等等，都显得有一些档次感，各项操作也十分容易上手。配置方面，欧拉iQ高续航版配备了车身稳定系统、6气囊、倒车雷达/影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等等。在智能互联方面，新车全系标配的8寸触摸屏集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等功能，并支持语音操控。
在安全防护方面，该车型配备了集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC上坡辅助系统、VDC车身动态控制、CDP驻车减速度控制、HBC液压助力器失效补偿、APB-MI自动驻车制动系统、RMI侧翻运动干预、TCS牵引力控制系统的ESP博世第九代车身电子稳定辅助系统以及TPMS主动胎压监测、智能驻车系统和泊车系统。
动力方面，欧拉iQ配备了博格华纳提供的永磁同步电机，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，0-100公里/小时加速时间在8.9秒以内，并提供ECO、Normal、Sport三种模式调节使用。该车最小离地间隙135mm，最大爬坡能力30%。相比现款欧拉iQ，高续航版车型对续航里程进行了升级。据悉，新车的工况续航里程可达401km，相比现款的360km增加了41km。
奇瑞艾瑞泽5e 450
工况续航里程：401km
补贴后售价：10.98-12.98万元
11月6日，奇瑞艾瑞泽5e 450正式上市，此次共推出3款车型，补贴后的售价区间为10.98-12.98万元。新车延续了现款车型的造型设计，车辆综合续航里程将提升至401km，60km/h等速情况下最大续航里程为500km。
外观方面，新车前脸沿用奇瑞家族式造型，前格栅采用黑色涂装，内部为点阵式设计，中央辅以镀铬装饰条进行装饰。最下方两侧仍旧使用长条状的LED日间行车灯造型。车身侧面换装了全新的五辐花瓣造型轮毂。车尾较为圆润，中央使用一根镀铬装饰条连接两侧尾灯组，尾灯组结构较为复杂，内部采用LED光源。
内饰方面，延续了老款车型的整体设计风格，仅在细节处做出调整。新车中控台造型简洁，功能区采用了全新的按键布局，空调出风口位于中控屏两侧，旋钮式换挡杆周围加入银色装饰，触感更加细腻。车身长宽高尺寸分别为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm。
配置方面，升级后的艾瑞泽5e 450全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测、自动空调、皮质座椅、10英寸中控大屏、全液晶仪表盘、EPD电子驻车、AUTOHOLD自动驻车等实用配置。入门版车型增加了15项配置，只缺少四门车窗一键升降和动能回收系统。顶配车型配备车道偏离预警系统、360°全景影像系统、自动泊车系统以及ACC自适应续航系统等。此外，新车还配备无钥匙进入/启动系统、主驾座椅6向电动调节、外后视镜自动折叠等配置。
动力方面，奇瑞艾瑞泽5e搭载一台永磁同步电机，最大功率90kW，峰值扭矩250Nm，最高车速152km/h。电池组容量提升至53.6kWh ，NEDC综合续航里程401km，60km/h等速续航里程500km。
东风风神E70 500
工况续航里程：401km
补贴后售价：13.58-14.58万元
11月16日，东风风神E70 500在2018广州车展中正式上市，共推出2款车型，指导售价为22.68-23.68万元，补贴后售价区间为13.58-14.58万元。新车主要针对续航里程进行了升级，升级后在60km/h等速工况下最大续航里程为550km，综合工况续航里程为401km。
外观方面，新车定位于紧凑型家用车，外观沿用了现款车型设计风格，前脸采用蓝黑相间的装饰面板，代替了镂空的中网。在面板中央的"双飞燕"LOGO带有蓝色背光，点亮后辨识度较高。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距为2700mm。
内饰方面，采用了双色拼接设计，并配备了WindLink互联网汽车智能系统，搭配10.4英寸竖式TFT触控高清大屏，具备4G网络、智能语音行车助手、实时在线导航、车载Wi-Fi、网络电台等功能，并有两年免费流量。同时风神E70 500的挡把没有使用大多电动汽车的旋钮式，而是采用了PSA集团的经典造型。
动力方面，新车换装了一台功率更大的驱动电机，其最大扭矩为260N·m，最大功率为110kW，较现款提升提升了20kW。新车搭载由宁德时代提供的高性能动力电池，系统能量密度为153Wh/kg，综合工况续航可达401km，60km/h等速最大续航里程达550km。同时，新车具备强中弱三挡能量回收系统，工况条件下百公里耗电量为13.8kWh/100km，百公里电费不足6.35元。充电时间上，风神E70 500从30％-80％快充时间仅需20分钟。
