奇瑞汽车最好的是哪一款（盘点那些叫好不叫座）
奇瑞汽车最好的是哪一款（盘点那些叫好不叫座）4、奇瑞威麟X5但艾瑞泽7上市后，销量并没有达到预期，每个月2000台左右的销量，只有吉利帝豪和长安逸动的零头。笔者认为是两个原因：一是定价过高，奇瑞过于自信，2013款上市时，起步价高达8.29万元，配置却比较简陋，而逸动和帝豪的起步价都在7万元左右。二是1.6L的发动机推动1.35-1.39吨的车身，动力可想而知。G5的亮点在于底盘结构和2.0T增压发动机。然而，G5自上市以来，就基本销量惨淡，原因很简单：在那个年代，自主中型车是没有机会突围的，生不逢时。3、奇瑞艾瑞泽7
奇瑞是最早发展自主汽车工业的厂家之一，也是研发能力较强的自主品牌。目前奇瑞拥有较为完整的发动机产品线，也有自主研发的CVT和4AT自动变速器。奇瑞曾经一度是自主品牌的顶梁柱和销量冠军，轰轰烈烈的搞了一把多品牌战略后，由于决策失误和偏离市场，销量也跌入谷底。
奇瑞发展的过程中，诞生了众多的各类车型，尤其是当年搞多品牌战略时，车型可以说是多如牛毛。笔者在此也盘点一下，那些叫好不叫座的奇瑞车。
1、奇瑞A3
瑞麒G5是一款中型车，拥有2700mm的轴距，4.717米的车身长度。搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，5MT和5AT两款变速器。底盘方面，前悬架是少见的双叉臂式结构，成本较高。全系指导价：9.98-15.28万。 G5的亮点在于底盘结构和2.0T增压发动机。然而，G5自上市以来，就基本销量惨淡，原因很简单：在那个年代，自主中型车是没有机会突围的，生不逢时。 3、奇瑞艾瑞泽7
但艾瑞泽7上市后，销量并没有达到预期，每个月2000台左右的销量，只有吉利帝豪和长安逸动的零头。笔者认为是两个原因：一是定价过高，奇瑞过于自信，2013款上市时，起步价高达8.29万元，配置却比较简陋，而逸动和帝豪的起步价都在7万元左右。二是1.6L的发动机推动1.35-1.39吨的车身，动力可想而知。
4、奇瑞威麟X5
威麟X5是奇瑞推出的唯一一款硬派SUV。外观充满野性。全系搭载2.0T增压发动机和5MT变速器，有分时四驱车型。指导价10.98-14.18万。但这款车除了越野爱好者中有少量销量外，基本上无人问津。目前也濒临停产。
销量不好的原因：一是硬派SUV本身市场有限，二是外观不算好看，三是定价比起哈弗H5等竞争对手略高，四是奇瑞对该车型的推广不够。
锐车评原创，转载务必注明出处，交流请加公众号：ruicheping，作者15352038
