丰田凯美瑞对比迈腾哪个好（开完丰田凯美瑞）

丰田凯美瑞对比迈腾哪个好（开完丰田凯美瑞）老谢点评：再开丰田凯美瑞，2.0L CVT动力输出非常线性，所以在驾驶过程之中还是感受到了驾驶带来的舒适感。但是由于整车比较长，拐弯时总感觉尾巴有点跟不上节奏。不仅装备了自适应巡航还有车道偏离预警这类的驾车辅助功效，感觉相当不错。在很小一段的高速上跑过130，整车很稳，丰田的TNGA架构优化的比较到位。座椅很舒适，虽然没有日产沙发那么舒服，但坐上去睡觉也是不错的。再看丰田凯美瑞，内饰不论是看起来还是用起来都是非常合适的，车内有许多的功能都特别的实用。中控大屏幕加强了我这部车的科技感。内饰比老款无论是在设计上还是在用料上，都有很大的进步。内饰异响，缝隙不均匀这一点没有迈腾好。空间方面，整体表现不错，对我来说完全够用。这款车子的乘坐空间可以说坐得特别的良好，可以满足大部分驾驶员的需求。后备箱空间挺大的，回老家拉点东西绝对够用。先开大众迈腾，整车虽然很长，操控起来比较灵活。转向手感非常好，低速轻

导语：开完丰田凯美瑞，再试驾大众迈腾，车主：明白了丰田和大众的差距。众所周知20万级别的中型轿车，绕不开的就是德系和日系的标杆，迈腾和凯美瑞两款车无论是品牌档次还是三大件都是数一数二。下面一起来看看差距有多大？

先看大众迈腾的外观，整体厚重大气，外观方面立体感强，开出去面子足足的。整车线条横平竖直，在路上开着稳稳当当。车灯差评，都这价位了，居然还不带透镜，应该多向国产品牌学习。车漆感觉比较厚实，发生小剐蹭目前没遇到掉漆的情况。

再看丰田凯美瑞，外观上说，了解这台车的都知道。车前脸的设计是我最满意的地方，看上去特别有雷克萨斯的感觉，在路上回头率还是很不错的。外观看起来还是比较有运动感的，有种怒不自威的霸气，鹰眼大灯非常锐利，近看相当凶猛。但是我感觉这个2.0的轮毂不怎么好看，要是换成那个2.5L的19寸轮圈就好了。

进入大众迈腾车内，豪华版内饰采用桃木设计，在老一辈人眼中算是比较吃香，都是时隔多年，这种设计非常老气横秋，年轻人应该没有几个喜欢桃木内饰。优点也是有点，比如说内饰的做工用料还是非常扎实的，大量的软塑料，没有硬邦邦的感觉。氛围灯高端大气上档次，贯穿的空调出风口跟奥迪设计如出一辙，层次还是比较高的。鸡肋的扶手箱空间深度都可以，就是没有隔板和分层。中规中矩，最后排还是隆起的比较高。尾箱空间大，平时工具样品多，装起来毫无压力。

再看丰田凯美瑞，内饰不论是看起来还是用起来都是非常合适的，车内有许多的功能都特别的实用。中控大屏幕加强了我这部车的科技感。内饰比老款无论是在设计上还是在用料上，都有很大的进步。内饰异响，缝隙不均匀这一点没有迈腾好。

空间方面，整体表现不错，对我来说完全够用。这款车子的乘坐空间可以说坐得特别的良好，可以满足大部分驾驶员的需求。后备箱空间挺大的，回老家拉点东西绝对够用。

先开大众迈腾，整车虽然很长，操控起来比较灵活。转向手感非常好，低速轻盈，高速沉稳。底盘厚重感很强，绝对可以应付大部分路况。高速120码稳稳的，刹车前半段偏软过了中段很线性。还有那个全景天窗，让车内更明亮了，也会增加舒适度。悬挂偏硬，过坑洼路面减速带时不是很舒服。空调冷风比热风来得都快，发动机的动力也不会因为空调影响太多。

再开丰田凯美瑞，2.0L CVT动力输出非常线性，所以在驾驶过程之中还是感受到了驾驶带来的舒适感。但是由于整车比较长，拐弯时总感觉尾巴有点跟不上节奏。不仅装备了自适应巡航还有车道偏离预警这类的驾车辅助功效，感觉相当不错。在很小一段的高速上跑过130，整车很稳，丰田的TNGA架构优化的比较到位。座椅很舒适，虽然没有日产沙发那么舒服，但坐上去睡觉也是不错的。

老谢点评：

大众迈腾这款车有着非常纯正的德系血统，跑高速绝对是一把好手，四平八稳的驾驶感受有点像奥迪的风格，这也是大众的高级感，但是双离合在市区开，遇到堵车，顿挫感是避免不了的，特别是2档附近，而凯美瑞的2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，基本上是把平顺性做到了极致，开起来很舒服，但是也比较肉，中后段的加速能力是不如迈腾的，最后车友们会更看好谁？欢迎下方留言评论。