奥迪e-tron豪华纯电suv引领新时代（奥迪e-tron纯电SUV在美发布）

奥迪e-tron豪华纯电suv引领新时代（奥迪e-tron纯电SUV在美发布）目前，奥迪原厂搭载的AUDI charing service可以让在欧洲市场销售的Audi e-tron直接利用当地80%公共充电站进行充电，提升充电网络效率，当然，在家也无须担心充电问题，如家中设有太阳能发电设备，Audi e-tron系将会自动优先使用太阳能充电，进而节省用电支出，同时车主可通过智能手机中的myAudi app 查看并控制包括车辆目前充电状况、启动充电及预先启动冷气等功能。奥迪e-tron经WLTP循环测试，单次充电续航力突破400公里，此续航力表现有赖于AUDI电能回充系统，透过双电动马达与电子液压刹车控制系统的作动，整合三种不同的电能回充模式：使用换档拨片手动滑行回充、透过预测式节能辅助功能（Predictive Efficiency Assist）进行自动滑行回充、借由刹车时电动与液压减速之间的转换等方式回充，可额外供应Audi e-tron 高达30% 的能源，

来源：啊车

奥迪正式在美国旧金山揭露旗下首部量产纯电车款 Audi e-tron。Audi e-tron汇集多项当家最新科技，结合quattro操控基因与最新电能回充技术，拥有满电突破400公里的续航表现，同时可适用多种充电规格，透过直流电功率达150千瓦(kW)的快充装置，于30分钟内即可完成充电。

由于看准SUV车型的实用性与消费者的偏好，奥迪推出的首辆纯电车型Audi e-tron被定位为五座SUV型，受惠于车长近5米，车身轴距近3米的设计，Audi e-tron可提供宽敞的乘坐空间，总行李箱空间可达660升，完全满足平日通勤或全家出游所需。

其中最吸睛的为全球首创可设置于前座两侧内车门的虚拟后视镜，能有效降低风阻，也间接有助于提升续航表现，Audi e-tron虚拟后视镜利用摄像头取代传统后视镜，在高速行驶、转向或停车等不同行驶状况下，能自动适应并捕捉即时画面投射到仪表板盘或车门边的7英吋OLED屏幕上，协助驾驶员识别车外状况，弥补过往因镜头固定而产生的死角，进而提升安全性。

另外，Audi e-tron车内搭载最新一代Audi Virtual Cockpit全数字虚拟驾驶座舱，搭配最新双屏幕触控MMI多媒体系统，并结合声控功能，让驾驶员能更直接并安全地操作车内娱乐系统等功能。此外，如果消费者选配了Audi Virtual Cockpit plus——便可通过第三个屏幕了解目前车辆电能行驶的状况。

e-tron以「性能操控、高效能及静肃性」为设计大的三大取向，在动力部份，车内共有两太电动机，分别配置于车头及车尾，其中主要动力输出以后方电动机为主，可产出功率300kW与67.7kgm的峰值扭力，0-100km/h加速5.7秒，极速可达200km/h。

另外，奥迪e-tron搭载新一代电动quattro四轮传动系统，共有7种AUDI drive select 模式，同时搭配主动式空气悬挂系统，悬挂内的气动弹簧可依据路面状况、车速与驾驶偏好调整车身高度，最多可调整76 mm，整合多项动力技术让e-tron能因应各种地形与天气状况。

奥迪e-tron经WLTP循环测试，单次充电续航力突破400公里，此续航力表现有赖于AUDI电能回充系统，透过双电动马达与电子液压刹车控制系统的作动，整合三种不同的电能回充模式：使用换档拨片手动滑行回充、透过预测式节能辅助功能（Predictive Efficiency Assist）进行自动滑行回充、借由刹车时电动与液压减速之间的转换等方式回充，可额外供应Audi e-tron 高达30% 的能源，进而提升续航力；而另一助力则为Audi e-tron的低风阻表现，凭借虚拟后视镜及空气悬挂的辅助，让奥迪e-tron在行驶时能有效降低风阻，创下0.27Cd优异的风阻表现。

目前，奥迪原厂搭载的AUDI charing service可以让在欧洲市场销售的Audi e-tron直接利用当地80%公共充电站进行充电，提升充电网络效率，当然，在家也无须担心充电问题，如家中设有太阳能发电设备，Audi e-tron系将会自动优先使用太阳能充电，进而节省用电支出，同时车主可通过智能手机中的myAudi app 查看并控制包括车辆目前充电状况、启动充电及预先启动冷气等功能。

奥迪e-tron日前已正式于AUDI电动车生产基地——比利时布鲁塞尔启动生产，首批车辆将供应欧洲市场，预计将于2018年末陆续将AUDI e-tron 交车给欧洲用户。